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《2006年国际海事劳工公约》生效

8月20日，被誉为“海员权利法案”的《2006年国际海事劳工公约》正式生效。该公约分别对“海员上船工作的最低要求”、“就业条件”、“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”、“健康保护、医疗、福利和社会保障”、“遵守与执行”五个方面进行了详细规定，有效地统一了全球海员权益的保障标准，因此被称为全球海员的“权利法案”和国际海事公约体系的“第四支柱”。公约提倡的海员体面劳动将鼓励更多年轻人投入航海事业，对于我国打造一支稳定而优质的船员队伍以及保障航运事业持续健康发展有着深远的影响。（记者王寅娜）

《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》公布

日前，交通运输部发布《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》（简称《方案》），提出“十二五”期间，船型标准化率将达到标准化船舶占内河运输船舶总吨位50%以上，其中长江干线、西江干线和京杭运河达到70%，基本实现内河客船、危险品船等重点船型的标准化，《方案》将于10月1日起实施。

《方案》明确，“十二五”期全国内河船舶平均吨位达到800载重吨，其中长江干线达到1600载重吨，京杭运河达到500载重吨，西江干线达到1000载重吨，其它内河达到300载重吨。《方案》还对节能减排及防污染方面提出了具体要求。（记者 王寅娜特约记者 高妞）

全球港口维持“弱增长”格局

上海国际航运研究中心近日发布的2013年第二季度《全球港口发展报告》显示，全球港口生产运输状况依然延续年初以来的平稳态势，维持“弱增长”格局；在全球前十大港口排名中 ，中国港口已占8席。

今年上半年全球前十大港口排名为：宁波-舟山、上海、新加坡、天津、青岛、鹿特丹、广 州、唐山、大连、营口。全球十大港口中，中国占了8席。

上海国际航运研究中心认为，由于目前偏弱的经贸环境未发生实质性转变，预计下半年传统的“运输旺季”对港口生产的提振效用也十分有限。（记者 王寅娜）

上海港水水中转比例提前突破45%

尽管国际航运市场较为低迷，但据上海市统计局最新公布的调查分析显示，上半年上海港集装箱水水中转比率保持高速增长，达到46.6%，比去年同期提高3.8个百分点，提前达到“十二五”规划中上海港水水中转比例到45%的目标，有效保证了长三角流域乃至全国物流集散，发挥了上海港的枢纽港功能。

据了解，上海港水水中转的快速发展，一方面是随着上海国际航运中心建设的推进，洋山港成为东北亚地区航线最密集的深水港，超大型集装箱的运力也为船公司提供更多舱位，有效改变了箱源流失的状况。另一方面，上海港一直在努力吸引世界著名船公司的大型或超大型集装箱船靠泊。（记者 丁文）

锡溧漕河常州段实现全面通航

从江苏省交通运输厅获悉，8月29日，锡溧漕河常州段航道整治工程（二期）航道工程顺利通过交工验收，投入试运行。至此，锡溧漕河常州段航道整治工程实现全线贯通。

锡溧漕河航道，流经宜兴、武进、惠山三个县级市（区），上接芜申线，下接苏南运河，历史上是南粮北调的主要水上通道，目前是江苏西南部建材运输的重要通道，今后将是该片区内河集装箱运输的黄金水道。虽然对锡溧漕河的日常养护一直在进行，但随着社会经济的快速发展，再加上船舶大型化趋势的加速，锡溧漕河的航运承载能力日益受到挑战，为了充分发挥其水运优势，其整治势在必行。

此次锡溧漕河常州段航道整治工程，全长21.18公里，均在武进区境内，涉及前黄、礼嘉、雪堰、洛阳四个镇，按三级航道通航标准建设，总概算投资10.9亿元，被列入“十一五”省重点建设项目。据不完全统计，目前锡溧漕河年双向断面货物通过能力已超过1.5亿吨，也就是说，如果站在锡溧漕河的某一处岸坡上，每小时至少有50艘300吨级以上的船舶从身边通过。而升级后的锡溧漕河常州段面宽超过70米，吃水深度达到3.2米，可顺利通行1000吨级的大型货船，航运承载能力明显提高，基本避免了由于水浅面窄可能导致的船舶堵档现象，将对辖区水运功能的发挥、区域物流业的发展以及地方社会经济的腾飞起到更积极的推动作用。（苏航宣）

14家上市航企半年亏损45亿

据WIND统计数据显示，今年上半年国内A股14家上市航运企业亏损45.1亿元，较去年同期的76.5亿元，亏损缩小了31.4亿元。航运业整体业绩"向好"的主要原因是，中国远洋亏损大幅减少，该公司去年同期亏损48.7亿元，今年亏损9.9亿元。

业内人士表示，虽然亏损总额较去年有所收窄，但是亏损企业数量在扩大。数据显示，去年上半年14家上市航运企业有10家亏损，而今年上半年亏损企业增加到11家，航运业已持续低迷五年，最主要原因是前几年航运市场"泡沫繁荣"带来"天量"新造船，而大量老龄船没有及时退出市场，使全球运力激增，超出正常需求35%左右，造成运力"灾难性过剩"。（记者 丁文）

国际海运（中国）年会11月在宁波举行

作为贸易的“晴雨表”，全球航运业正面临严峻考验。记者从中远集团获悉，全球航运业的高端盛会——“国际海运（中国）年会2013”将于11月6日—8日在宁波举行。本届年会将围绕“经济变革中的航运”主题，就当下困局把脉问计，共商良策，推动航运业在变革调整转型的大潮中驶向健康、和谐、可持续发展的航道。

“国际海运（中国）年会”由中国远洋运输（集团）总公司主导，已连续举办9年。本届年会将把握全球经济与航运脉动，聚焦行业热点焦点话题，着力诠释“经济变革”内涵、解析“中国因素”变化、研判行业战略联盟、问诊行业发展难点、寻觅低成本路径。今年年会还将突破以往会议模式，推出主旨发言、名家论道、高端访谈和前沿对话等，并首次引入1对2名人对话和智慧碰撞，为参会代表开拓新思路，搭建实业、资本融通桥梁。（记者 叶红玲）

首艘承运南充经开区大件设备的千吨级货轮顺利抵达南充

8月27日，长江水运公司千吨级货轮——“长运川集28”轮，顺利运载南充经开区大件设备抵达嘉陵区河西乡经开区大件码头，成功完成了从江苏南京到四川南充约2670千米的内河航程。

此次运输的大件设备共42件，重达5300余吨，其中单件最长的常压洗涤塔为48.75米，单件最重的氧化反应器重535吨、直径12.5米，共有20艘千吨级大件船舶参与运输，其余船舶正按计划陆续开往南充，预计9月底完成，这是嘉陵江上规模最大的一次水上设备运输。长运公司此次承包了大件设备海运、江运、陆运及码头吊装中转的全部运输内容，水上运输完成后将进行设备吊装，转入公路运输。

中国船企首造16000TEU集装箱船

据来自上海外高桥造船有限公司的消息，由该公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司近日与中船航运租赁公司签订了3艘16000TEU、世界第七代集装箱船的建造合同。

这是中国船企首次承接16000箱级超大型集装箱船，打破了韩国船厂在该领域的垄断地位，标志着中国船舶工业已跨入世界超大型集装箱船建造的先进行列。

此次签约生效的16000TEU集装箱船为目前国内承接的最大集装箱船，船长399米、型宽54米，甲板面积接近4个标准足球场。该型号超大集装箱船由外高桥造船公司与中国船舶及海洋工程设计研究院联合开发设计。据介绍，该船日油耗比正在运营的同类型船降低了约30%。（新华）