一个体系，多种表述——交通安全应急通信发展的历史沿革

一个体系，多种表述
——交通安全应急通信发展的历史沿革

上个世纪五十年代，中国交通通信信息中心接管了原有的海岸电台。此后数十年，中国交通安全应急通信渐成体系。

八十年代，中国交通通信信息中心在接管公路交通通信行业管理的同时，又以水上安全通信起家，逐步建设和完善了交通应急安全通信系统。几十年来，其先后完成了北京海事卫星地面站、全球海上遇险与安全系统（GMDSS）地面无线通信系统、交通卫星长途专用通信网，全球搜救卫星系统中国任务控制中心（MCC）、交通应急宽带VSAT系统、交通行业政务专网、远程船舶识别与跟踪系统（LRIT）数据中心、全国重点营运车辆联网联控系统等众多富有特色的交通通信基础设施和业务应用系统的建设和开发，并承担各系统的运行、维护和管理工作。

据介绍，中国交通通信信息中心现为交通运输部直属单位。承担部无线电管理领导小组办公室的日常工作，代部行使部无线电行政许可和行政审批职责，负责无线电通信保密工作，受部委托代表国家参与国际电信联盟、国家海事组织的有关活动；承担交通运输部北斗卫星导航系统领导小组办公室的日常工作，负责北斗卫星导航民用系统的技术标准和政策的提出，以及技术研发、支持、保障、服务、应用等工作；负责管理和运行交通部专用VSAT应急通信网、COSPAS/SARSAT（国际搜救卫星系统）地面系统、海事卫星北京地面站，主管Inmarsat卫星通信业务；承担交通运输部信息化项目、交通运输行业信息化专网的硬件建设、运行管理、维护和技术保障等工作，承担部信息资源共享平台的建设、管理等工作，以及交通运输行业网络的互联互通、数据交换、资源整合等。

此外，中国交通通信信息中心作为我国北斗民用用户代表，还承担着北斗民用用户管理服务平台的建设和管理以及民用示范推广。资料显示，其拥有相当规模的交通通信系统资源，加上自行开发研制的各类业务应用系统和产品，集卫星常规通信、遇险与安全通信、特殊通信和战备通信于一身，可为国内外用户提供海、陆、空全天候、全方位、高质量、高可靠的卫星通信、导航地位、监控报警、遇险搜索和指挥调度等多种服务。