一种可靠的顶紧装置

2013-04-16林莉珍

机械制造 2013年3期

□ 林莉珍

龙工（福建）机械有限公司技术部福建龙岩 364012

1 问题的提出

我公司生产的装载机，其油箱是由多个零件拼焊而成的焊接件，焊缝不但多且多方位，需要不断翻转焊接。以前油箱焊接翻转工装是用如图1所示的顶紧装置，工作原理为：顶紧丝杆直接顶住转动轴后端面，转动手轮直至摩擦盘将油箱顶紧。该顶紧装置在实际使用中发现存在以下两个问题。

▲图1 原顶紧装置结构

（1）油箱翻转时转动轴与丝杆间的端面摩擦力会带动丝杆转动，所以只能单向翻转，若工人不小心往相反方向翻转，则丝杆会后退，致使顶紧松开，从而造成油箱摔落，存在安全隐患。

（2）整个顶紧装置总长约为800 mm，占用场地大，不便于工件吊装。

2 顶紧装置的改进

针对图1所示的顶紧装置存在的缺陷，对顶紧装置进行了设计改进。如图2所示，其摩擦盘可任意方向转动，但主轴不会转动，主轴只能通过丝杆带动其作前进、后退移动，因此，油箱进行任意方向翻转焊接时，摩擦盘均能有效地顶紧油箱，主轴等运动体不会出现后退现象，能有效地避免油箱摔落现象的发生，消除了安全隐患。不但连接盘能灵活自由转动，同时减小了翻转力，减轻了工人的劳动强度。而且丝杆套伸进主轴孔内，使整个顶紧装置总长缩短了200 mm，占用场地较小。此工装经使用效果很好，深受操作者欢迎。

▲图2 改进后的顶紧装置结构

1）顶紧装置结构，该顶紧装置主要由摩擦盘、连接法兰、轴承座、主轴支承板、主轴套、平键、主轴、丝杆、螺母、丝杆套、丝杆支承板、手轮、平键、底板及圆锥滚子轴承等组成，手轮与丝杆之间用平键连接来传递扭矩。螺母与主轴焊成一体，主轴与主轴套之间也用平键连接，摩擦盘通过连接法兰与轴承座用螺栓锁紧，工作时，圆锥滚子轴承外圈转动，内圈不转动。

2）工作原理，工作时，转动手轮，通过丝杆带动螺母及主轴等运动体往前作直线运动。再通过圆锥滚子轴承使摩擦盘前进，直至将油箱完全顶紧。然后转动摩擦盘带动油箱转动，将油箱转至所需位置便可进行施焊。重复以上操作，直至将所有焊缝焊好。