公路工程施工中的生态与环境保护

侯清学　王志刚　宋本强

【摘 要】本文通过对公路工程节能、环保施工的分析，总结了节能、环保施工的特征，从而为公路工程节能、环保施工的进一步发展奠定理论基础。

【关键词】公路；节能、环保施工

1.节能、环保施工定义与内涵

1.1节能、环保施工

指在施工全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人民提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的工程。

1.2主要包含三方面内涵

一是节能，这个节能是广义上的，包含了上面所提到的“四节”，主要是强调减少各种资源的浪费；二是保护环境，强调的是减少环境污染，减少二氧化碳排放； 三是满足人们使用上的要求，为人们提供“健康”、“适用”和“高效”的使用空间。

2.公路工程节能、环保施工

2.1节能

我国经济快速增长，公路工程建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境被破坏的代价，这两者之间的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。《中华人民共和国节约能源法》指出“节约资源是我国的基本国策。”国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。

（1）施工机具共享。

（2）合理安排施工工艺和工序。

（3）施工建筑材料缩短运距，减少能源消耗。

2.2节地

公路规划、设计人员主要以满足交通功能要求、降低建设造价和维护费用、节省交通时间和运行费用、减少交通事故损失等为目标，进行路线方案论证及勘测设计；施工期间对项目的施工组织设计只注重工期的长短，而对施工活动过程挖方填土、借土弃方、改移河道、清理表土、开采料场等造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，加速地表侵蚀，增大地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环境的破坏常常忽视。

平面布置紧凑，减少占地，合理布置场地内交通道路、临时便道与永久道路兼顾考虑，充分利用拟建道路为施工服务。

2.3节水

水资源是人类社会生存和发展不可替代的自然资源，水资源短缺是全球所关注的热点问题之一。在水资源短缺的今天，建筑节水是一个重要的课题。水资源被长期无偿利用，导致人们的节水意识低下，造成了巨大的水资源浪费和水资源非持续开发利用。水资源日益短缺，合理开发、利用水资源，保护生态环境，维护人与自然的和谐，已经成为人类共同的使命。公路工程施工中所能采取的节水措施进行探讨。

（1）减少管道和阀门泄露浪费的水量。

管道锈蚀、阀门的质量等导致大量的水消失于无形。解决此问题需合理选用优质的管道和阀门，并在施工过程中严格管理。

（2）建立中水系统。

中水主要是指生活污废水经过适当处理后达到规定的水质标准，可以在一定范围内重复使用的非饮用的杂用水。中水利用对于节约水资源、减少排污具有积极意义。将生活污水经处理后回用于冲厕用水和绿化用水。解决了水源紧张问题，同时也减少了排污量，减轻了室外管网的负荷。

（3）雨水回用系统。

在水资源短缺的今天，雨水回用也成为我们设计人员的重要课题。现阶段雨水回用主要为三个方面：调蓄排放、地面雨水入渗、回收利用屋面雨水。对于节约水资源来说，培养人们的节水意识和国家利用经济杠杆调节都是非常重要的。

3.公路工程材料应用方面

在公路工程材料应用技术方面，建筑节材的技术途径是多方面的，例如尽量配制轻质高强结构材料，尽量提高建筑工程材料的耐久性和使用寿命，尽可能采用包括建筑垃圾在内的各种废弃物，尽可能采用可循环利用的建筑材料等等。近期内较为可行的技术包括：

充分利用粉煤灰、矿渣粉、外加剂，降低水泥用量；应用散装水泥；该类技术可以节约大量的木材资源和矿产资源，减少能源消耗量，同时可以降低粉尘及二氧化碳的排放量；混凝土集中拌合，比现场搅拌可节约水泥10%，使现场散堆放、倒放等造成砂石损失减少5%～7%；轻质高强建筑材料工程应用技术，例如高强轻混凝土等。高强轻质材料不仅本身消耗资源较少，而且有利于减轻结构自重，可以减小下部承重结构的尺寸，从而减少材料消耗；以耐久性为核心特征的高性能混凝土及其他高耐久性建筑材料的工程应用技术；采用高耐久性混凝土及其他高耐久性建筑材料可以延长建筑物的使用寿命，减少维修次数，所以在客观上避免了建筑物过早维修或拆除而造成的巨大浪费；材料运输方法科学，降低损耗率；施工便道采用建筑垃圾填筑，做到资源再生利用。

4.施工应尽可能减少建筑材料浪费及建筑垃圾的产生

采用科学严谨的材料预算方案，尽量降低竣工后建筑材料剩余率；采用科学先进的施工组织和施工管理技术，使公路工程垃圾产生量占公路工程材料总用量的比例尽可能降低；加强工程物资与仓库管理，避免优材劣用、长材短用、大材小用等不合理现象。我国社会经济可持续的科学发展面临着能源和资源短缺的危机，所以社会各行业必须始终坚持节约型的发展道路，共建资源节约型和环境友好型社会。

5.环境保护

公路工程对环境的影响具有范围广、时间长、因素多及难于弥补等特点，因此，公路工程的环保工作应有针对性地采取相应的有效措施，使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。

严格履行国家《环保法》和工程处所政府对环保的有关规定，开工前对全部职工进行培训教育，认真学习法律法规，加强全部施工人员的环保意识，进步认识，形成全员过程环保局势；对于临时便道的修设，尽可能应用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽阔、顺通，并结合具体情况修设路边排水设施，做到晴天行车不扬尘、雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田；在办公、生活区域，设立垃圾集中堆放点，并定期对垃圾进行清理。厕所的选址力求远离生活区，减少其对空气的污染；保护公路工程附近有价值的古文化和建筑遗址。

6.结语

节能、节地、环保与成本的关系。要实现公路项目的节能、节地和环保，必然会增加设计、施工等投入，提高开发成本，挤压利润空间。因此，业主必须不断从内部降低建筑成本、运营成本和管理成本，不直接把高成本转嫁到施工单位身上，增加施工单位负担；节能、节地、环保与交通舒适度的关系。设计时必须精心规划，在总体设计、单体建筑和功能布局上，充分考虑气候、地形等自然条件，通过有序的规划布局、人性化的细节设计、因地制宜的运用高新技术和精心的施工，来提高交通的舒适度；节能、节地和环保与运用高新技术的关系。广泛、深入地运用高新技术是实现节能、节地和环保的保证。施工单位需要加强建筑节能、节地和环保新技术的研究和创新，借鉴发达国家的先进经验和技术，在更高层次上实现公路工程“四节”和环保。

【参考文献】

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