本田中国：“混”而不浊

好迹象，虽然不确定天气会怎样，无论车市的温度还是人们对新能源车型的接受程度，但是未雨绸缪的人，总不至于在下雨时第一个被淋湿，本田汽车这次用3款车型来等待市场的反应。

这是不是一个清晰的战略？在本届广州车展过后，在东风本田的销售渠道，你会看到INSIGHT，在广州本田的4S店会看到飞度混合动力版，另外讴歌混合动力车型ILK也在同期上市（具体性能详见本期杂志第（）页的测试内容），或是正在研发的Concept C和Concept S，以及2013年上市的讴歌RLX，或者未来推出的NSX，这家企业正在不断扩张自己的混合动力产品线，并在2013年形成集中爆发之势。

其实，不用追溯本田混合动力战略的发端，从前几年他们对外宣称将NSX打造成一款混合动力车型，就可以知道今天的一些结果只是在一脉相承，所以，这不是跟风而之前的集中的产品策略。

但客观的是，面对丰田以及雷克萨斯的提早入场，或者宝马i系列的积极进入，本田在中国技术、设计研发中心的推进以及车型的推出，不能用“及时”来形容。

也正因为如此，本田中国决定加速2012年4月在中国发布的中期战略的推进，加速新技术的导入，核心内容包括：专门为中国市场开发新产品，加速研发、生产、采购等领域的本地化，以及在中国推广普及节能型新能源车等。

那么在当下，飞度混合动力做作为国内A0级市场的第一款混合动力车型，不仅仅在低转速时扭矩加大，更具操控乐趣，关键是在节油和家用方面进一步突出自己的产品特点；INSIGHT的售价为20.98万元，前者售价为17.98，会在实现超低油耗的同时进一步体现驾驶乐趣；讴歌RLX Concept的使命更为艰巨， 虽然还未推出，但是了解其历史的人会知道这款车历来是集成本田最先进技术和设计理念的一款重要车型。