赛道的绿色轮胎

何鼎弘

当疾驰而过的F3赛车咆哮着冲过终点，2012格兰披治大赛车画上了圆满的句号，这是以制造专业赛事轮胎的优科豪马轮胎，赞助大赛的第三十个年头。

澳门，一个以博彩和贸易为主的港口城市，在先后殖民400、500年的历史里，东西文化交织，很多西方生活方式在这里滋生发展，赛车就是其中之一。

59年前，几个本土的汽车爱好者，将东望洋山的几条盘山道和海滨道路封起来，举行了一场赛车比赛，这就是日后在世界赛车史非常重要的Grand prix Makau澳门格兰披治大赛车的前身，东望洋赛道也因此而闻名于世。

和香港一样，澳门也是一个寸土寸金的地方，赛道只能选择在市区封路划分区域，而几乎每年的大赛前，东望洋赛道都会被重铺翻新，因此对于每一位参赛车手而言，没有提前练习的机会，比赛充满了挑战，更加考验他们的驾驶技术。

正因为如此，包括迈克尔舒马赫在内的多名F1顶级车手都曾在澳门留下过他们的足迹。

作为FIA GP F3的顶级赛事，一定要去参观高美士马路新口岸旅游活动中心B1的澳门格兰披治大赛车博物馆。

这座为庆祝大赛车40周年的博物馆成立于1994年，环形的展厅里，展示着历届比赛的资料图片及重要赛事和重要历史人物的实车，50多年来的赛事仿佛就发生在眼前。

2012年11月18日，当年届40的WTCC卫冕冠军法国人伊万穆勒，驾驶着雪佛兰车队的克鲁兹，迎着黑白格子旗冲过终点时，整个赛场都沸腾了。

随着赛车的发展，格兰披治大赛车从过去的WTCC房车赛、F3赛车以及电单车赛（即摩托车赛），发展到现在有了GT赛等各个商业赛事，轮胎的技术也随之不断进步。

从第29届澳门格兰披治大赛车开始，昔日名为横滨橡胶的优科豪马轮胎开始为赛事提供比赛用胎，到今年已经整整30年。

2008年，新开发的生物燃料开始试用于赛事。

使用绿色燃料的环保概念在2009年首次大规模植入澳门格兰披治大赛车，全面替代现在的汽油和柴油等燃料，WTCC的汽车生产商到赞助商也都将参与到项目中来。

F3赛车今年采用了全新的设计规格，这使得比赛更有看点，而轮胎则依然是优科豪马提供，但今年的比赛用胎却不同于往年。

每一个轮胎企业都有自己独有的技术。

今年上半年，优科豪马在国内推出了从橘皮中提取成分的环保型轮胎——蔚驰Blue earth，这款环保民用胎，正来自于高端品牌ADVAN。

在澳门格兰披治大赛车上，含有橘油技术的的ADVAN被用作WTCC房车赛、F3赛事及GT赛的比赛用胎。

标准赛道上使用的都是光头胎，就是没有花纹的轮胎。光头胎最大的难题是，在提升赛车性能的同时保证有一定的抓地力，优科豪马也不例外。

当车手在热车时，随着摩擦增加，轮胎表面的成分会逐渐变得柔软，抓地力逐渐提升上来，增强了过弯的稳定性。

在经过大量测试后，优科豪马将这种技术运用在了热熔性的赛道轮胎上，橘油成分会抑制轮胎表面过快升温而导致脱胶或磨损增大等因素，改变了轮胎寿命大幅降低的局面，在比赛中更加安全可靠。

Tips：热熔性轮胎

热熔性轮胎熔解温度较低，稍微激烈摩擦后，会出现胎面受热熔化，会有脱胶的现象产生。但软化后的橡胶摩擦抓地力大增，但容易夹杂砂石等导致抓地力的负面影响，因此全热熔胎不适合一般的道路行驶。

Tips：WTCC

前身是ETCC（欧洲房车锦标赛），随着ETCC（欧洲房车锦标赛）的持续发展，2005年FIA创办了“WTCC（世界房车锦标赛）”这项顶级房车赛事。现在，WTCC已发展成为和F1、WRC并驾齐驱的FIA世界三大锦标赛之一。