陶器与野兽派

整个侧身的线条非常顺畅而且非常锋利，像刀锋一样往前砍的这样一个线条，你能感觉到时间在这里浓缩，速度的精华也聚集在此。

（庞俊修）设计师

洛可可国际品牌策划（北京）有限公司高级设计顾问，gan创意聚合设计事务所创始人/创意总监。毕业于中央美术学院，曽游学新加坡、马来西亚等东南亚国家研究多主体语言、文化及宗教并存下的图形表达、导视与信息图形设计；粤语拼音式汉字设计活动发起者 ，“共享设计——首都高校设计作品巡展”策展人兼主形象设计师，作品《【注】——表音方块字》等多次受邀参与Icograda国际设计大会展览，

刚才经过保时捷的店，然后来到野马这里。非常明显的感觉就是，保时捷像瓷器，野马像陶器。保时捷的圆润和细腻是瓷器的性质，而野马的粗旷中的棱角线条是陶器的扩张与肌理。还有那一些拙的感觉，但是它的那种拙又不失于灵巧。那种感觉显明的就像左脚踏在女厕，右脚踩在男厕，如此分明。

野兽派代表作

野马的气质就像艺术品中马蒂斯的作品，属于野兽派，相对狂野不羁一些的那种。野兽派画家热衷于运用鲜艳、浓重的色彩，往往用直接从颜料管中挤出的颜料，以直率、粗放的笔法，创造强烈的画面效果，充分显示出追求情感表达的表现主义倾向。野马的线条也是如此，硬朗而强烈的肌肉感，浓烈的颜色和浓烈的美国精神。

从野马的身上，你会看到整个时间在缩短，这就是它哪怕在静止的时侯都能给你带来的速度感。整个侧身的线条非常顺畅而且非常锋利，像刀锋一样往前砍的这样一个线条，你能感觉到时间在这里浓缩，速度的精华也聚集在此。

高识别造型线

再看它的LOGO，经过多年的进化，野马的LOGO由原来的完全拟物，到了现在经过提炼，变成跟车身几乎吻合的线条，车顶至车身到后屁股的线条就像是LOGO里马头到马尾的曲线，精简后的造型和车辆变得更加的呼应。

同时，野马非常聪明的确立了自己的识别线——车头往里收的凹线。现在大众的审美或者一般的车型都会把前脸处理成向外走的扩张线条，可是你看在场的每一台野马，它都会给你往里凹进去一点。我觉得这是美国精神在细节里的体现——爱突破，不按规矩来，但是我也不会离谱到旁边长个翅膀出来。我以这条凹线作为我的特质，识别度特别高。那肯定就是野马，没有别的了。

而当你被通体的棱角所困住的时侯，你会忽然发现车灯里藏了一个圆，格栅里藏了一个圆，仪表盘也是一个圆，野马总是能够表达自己风格的同时又给人一些惊喜的点，钢中带柔，非常舒服。

（对话）请借鉴精神

ACR：刚才解读了野马的线条浓缩了时间和速度，是否有哪一款车放慢了时间和速度的？

庞俊修：甲壳虫吧，特别是它的老款，看着它，我会觉得时间会挺漫长，我们坐在里面慢慢的走，慢慢的去喝个咖啡，慢慢的欣赏街边的美景。

ACR：作为设计师是如何看待当下国产车在造型方面对国际品牌的借鉴？

庞俊修：你可以借鉴方式，但不能抄它的形态。首先你要做个东西你要读懂它要表现什么，然后你可以去走它里面所表达的这种精神。要表达的是精神，并不是它的形态。国际品牌它要传达的东西并不是说它的外形一个改变、一个类似你就能去感受到的。自主品牌再怎么像各种车，你也达不到它要表达的东西。因为它卖的其实并不是外形，而是它的精神，以及这个品牌给你传达的理念。

（设计师眼中的点睛之笔）

1. 前脸：加长的引擎盖是野马家族的经典，进气栅与车灯位置异于常规的内切式设计着实凸显个性；

2. 车灯：作为车体部分圆形的运用打破了固化的机械切割的形态，突破，灵动，简约却富含细节，张狂而不显突兀；

3. 车身侧面线条：如刀锋般锐利的线条切割，让速度在静止中运动。梯形的凹线从前翼子板开始，直贯后翼子板，将整车的动感展露出来；

4. 换挡把手：圆球状的纯白把手能看出它的DNA，即使是最细节的东西，也是它最经典的代表