技校汽修类《电工与电子技术基础》教改探讨

童贵华

技校汽修类《电工与电子技术基础》教改探讨

童贵华

福州市第一高级技工学校

该文从目前技校汽车专业《电工与电子技术基础》课程的教学现状出发，探讨课程教学改革的有效方法与途径。通过优化整合课程内容、完善实践环节、科学组织实施教学过程以及改进考核方法等措施，取得了较好的教学效果。

教学模式教学改革 技校课程

汽修类《电工与电子技术基础》课程是汽修专业的基础课程。本课程集理论性和实践性于一体，内容多、抽象，学生学起来很费劲。要获得良好的教学效果，教师必须从教学现状和学生实际出发，在课程内容、教学模式、教学手段和方法等方面精心设置，从而使汽修专业《电工与电子技术基础》课程的教学逐步走出困境，开创新局面。

1 《电工与电子技术基础》课程教学现状分析

1.1 课时不足，教学内容不能满足专业课程学习的需要

“校企合作，顶岗实习”的培养模式，缩短了汽车专业学生的在校学习课时。专业基础课程的课时被一再压缩，教学内容不断删减。教师在完成专业课程必须的教学计划时显得力不从心，教学内容根本不能满足专业课程学习的需要。例如《汽车电气设备与维修》课程是汽修类专业很重要的一门课程，本课程与《电工与电子技术基础》课程联系紧密。学生必须要在掌握《电工与电子技术基础》知识的基础上才能进行汽车电气设备原理的分析。由于学生电工类基础知识薄弱，使得汽修专业老师抱怨无法进行《汽车电气设备与维修》课程的拓展。这无形当中对《电工与电子技术基础》课程的老师施加了压力。如何让学生在有限的课时中学好这门课程成为我们亟待解决的问题。

1.2 教材结构不合理，实践内容不够

纵观汽修类《电工与电子技术基础》课程的设置，可了解到前三章是电工基础的压缩版，后四章是电子电路基础的简化版。在教材内容上，该简写的没有简明扼要，该详写的没有具体展开。在编排顺序上也没有很好地符合学生的认知规律。笔者认为要打破传统的编排顺序，本着 “先简后繁”、“承上启下”和“循序渐进”的原则。如：将电阻、电容、电感（线圈，变压器）、二极管、三极管、晶闸管等元器件的知识内容放在最前面讲，以增加学生的感性认识，然后再延伸到电路知识。这样安排后，学生在以后的学习中就不会感到枯燥和抽象。另外，教材在课程的最后配有一定数量的实验。这些实验大部分是验证性实验，应该多加入一些实训内容，加大实践教学的份量。并把实训内容穿插在相关理论内容中，进行一体化设计，以防出现脱节的现象。

1.3 学生学习基础薄弱，学习目的不明，学习习惯不良

随着普高的逐年扩招，技校的生源素质每况愈下，学困生和厌学生占有相当比例。学生学习基础非常薄弱，大多学生的初中数学和物理基础就很差，连部分欧姆定律都不会用，物理量的主单位不清楚。而且大部分学生根本没有学习目的，谈专业目标也是稀里糊涂，到学校来就是混个文凭和介绍工作。这就必然导致学习浮躁，上课注意力不集中，边学边玩手机，边看课外书等不良学习习惯的现象发生。这些因素影响了课程教学计划的正常实施。

面对这些学生，正视这些现状，我们既要看到存在的问题，又要看到潜在的积极因素，从实际出发，扬长避短，从最困难入手，向最好努力，增强自身搞好教学的信心。教师要在教学内容、教学模式、教学手段和方法等方面精心改进，培养学生学习兴趣，调动学生学习积极性，促进《电工与电子技术基础》课程的教学有效进行。

2 改进教学内容、教学模式、教学手段和方法

2.1 优化教学内容，体现专业特色

《电工与电子技术基础》课程知识面广，信息量大，由于课时非常有限，不能详细地讲解所有的知识点。因此教师必须根据职业能力培养的目标，有所侧重地选择和调整教学内容，合理安排教材的知识和技能结构。教学内容能反映汽车专业的技术发展，突出表现该专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，使学生更多地了解或掌握最新技术的发展及相关技能。现代汽车是集声像、通讯、空调和各种自动控制装置于一身的高科技活动空间。教师要多讲解电学知识在汽车上的应用原理，少讲解繁琐的电学公式推导和定理论证。电学基础知识的讲解以应用为目的，以必需、够用为原则。比如第一章《直流电路和电容器》，我们没必要花很多的课时去讲解全电路欧姆定律、混联、基尔霍夫定律，支路电流法的公式推导和练习计算，只要让学生记住定理和公式，并能简单应用即可。多讲解实例：直流电路在汽车电源上的应用，电容器在汽车点火系和转向灯闪光器上的应用。第二章《电磁现象与磁路》，在讲清楚电磁原理的基础上多讲解电磁现象在汽车上的应用，如：铁磁材料广泛应用于汽车的发动机定转子和各种磁电系仪表；磁场对通电线圈的作用原理用于各种车用继电器中。霍尔效应广泛应用于桑塔纳、奥迪轿车及488型汽油机中。其它章节本着“够用，实用”为原则，亦如此。通过优化教学内容，确定知识点，不但解决了课时紧的问题，还重视职业岗位的需要，而且可以激发学生的学习兴趣，调动学生的学习积极性。

2.2 合理利用多媒体，让教学锦上添花

传统的教学方法需要提供很多板书、挂图、模型、还有仪表。而多媒体教学正好弥补了这些不足。采用多媒体教学，使教学更直观明了和形象生动，不但加大了课堂教学的容量，还大大增强了学生对抽象事物与过程的理解与感受，拓宽了学生的认知、想象和思维空间，提高了教学效果。合理利用多媒体教学，可以让教学锦上添花。多媒体技术运用的原则是选择难以用文字描述、适合以生动直观方式展示的教学内容。比如电路中用开关切换的通、短、断路三种状态情况；电容器的充放电规律；变压器、电动机工作原理；整流、滤波原理，以及电工电子知识在汽车上的运用等内容。这些内容利用多媒体演示就能使学生容易理解与感受。而一些电路定律、定则和公式以及一些总结性的内容则需要老师分层次板书，适当重复，详尽讲解，归纳总结，并根据学生的反馈情况，调整授课速度，多进行习题演练，避免多媒体教学“满堂灌”带来的“消化不良”。传统教学模式应该与多媒体教学相结合，两法并用。

2.3 优化整合教材，按“模块”进行一体化设计

技校的教学任务与特色要求我们在《电工与电子技术基础》的教学中，必须贯彻“理论够用，重在实践”的原则。在开始进行理实一体化教学设计时，没有过多地去考虑模块化，当时只考虑到如何让学生边学边做，只是将实训教学内容放在各章节分别完成。在理实一体化教学过程中，发现学生的学习兴趣非常高，效果也很好。这坚定了笔者将课程“模块一体化”深入下去的决心。为此，我把一些教学内容按模块进行重组，理论与实践相结合，实行一体化教学。

该课程的实践性教学主要包括：验证性实验和简单实习两部分。通过这些教学，在促进对基础理论知识理解的同时，让学生掌握如下技能：掌握简单的直流电路和交流电路的线路连接和测试；熟练使用万用表测量电路的电阻、电流、电压、电位等电量；验证电磁感应现象和定律，会测定互感线圈的同名端；能用万用表判断常用半导体器件的极性和质量好坏；能熟练使用示波器观察测量简单电子电路的输出电压波形；还有安全用电的一些基本操作、简单电路故障的排除等等。这些内容可分成以下几个模块：直流电路，电磁电路，交流电路，模拟电路，数字脉冲电路五个模块。按照教学计划给五个模块分配相应课时，充分利用学校现有的电工电子设备和多媒体设备将各模块理论讲授、听课、实验操作等教学形式一体化实施。通过实践证明，效果很好，学生根本无暇开小差，教与学紧凑而充实，大大提高了课程教学的有效性。

2.4 创新考核方式，采用综合评价

用传统选拔式考试方法考核评价技校学生的学习结果，会让学生再次成为应试教育的失败者。我们要转变传统的笔试观念，树立以“能力测试”为中心的考试观。通过考试的引导作用，提高学生的知识运用能力、技能操作能力、分析和解决问题的能力。不单单以考试的分数来衡量学生。在进行考评时要把学生的学习态度、进取精神、课堂协作、实操能力、自主探索能力等列入评价标准之中，做到评价方法多元化。在考核中可以采取理论考试与技能考核相结合的办法，理论课与技能考核各占一半。课程按几个模块分别进行考核并记录成绩。每个学生期末的总评成绩由平时综合成绩和各模块平均成绩按3：7比例组成。平时综合成绩包含出勤率（有无迟到或旷课）；课堂表现（提问、回答、专注力情况）；作业（是否按时、按量完成）；课后钻研（复习、预习、实训设计）四项构成。各模块成绩按理论成绩与技能成绩1∶1的比例构成。实践证明，这样做不仅会极大地调动学生技能操作练习的积极性，而且还可引导学生掌握扎实的理论，督促学生积极向上，保证培养目标的顺利实现。

实践表明，通过教学改革，培养了学生的学习兴趣，学习积极性得到普遍提高，学习能力也得到锻炼。目前我们面临的是一个复杂的教育环境，这就要求我们应该坚守教育本义，随着新形势、新问题的出现，相应的教学改革也必须同步进行。作为电工电子专业老师，应善于根据具体情况，大胆实践、勇于改革、追求最佳的教学效果。

[1] 周国庆．汽车类电工与电子技术基础[M]．北京：劳动社会保障出版社，2010.

[2] 邵展图．电工学[M]．北京：劳动社会保障出版社，2007.