浅谈沥青混合料离析的原因

黄永泉

(讷河市地方道路管理站)

0 前言

沥青路面的离析主要包括温度离析和级配离析两大类。而导致路面产生破坏，缩短寿命的主要原因是粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置，使沥青混凝土粒料分布不均匀、配合比与原设计不符。

温度均匀的沥青混合料，经充分搅拌，某一过程后，温度出现较大差异的现象即沥青混凝土的温度离析。摊铺到路面后，部分区域所需要的温度有时会低于沥青的路面温度，那是因为沥青混合料在运输和卸料过程中产生的温度差异。在一定的范围内粗细集料、沥青含量会导致偏离设计级配，与设计的最佳沥青用量不一致，从而导致路面实际使用级配与配合比设计完全不一样。

1 控制沥青混合料离析的操作流程

(1)检测并评价沥青路面离析;(2)对重度离析的区域，查找离析产生的原因;(3)对产生离析的不同原因，提出具有针对性的解决措施。本论文中的检测方法评价沥青路面离析。控制沥青混合料离析的操作流程见图1。

图1 沥青混合料离析的操作流程

2 沥青混合料产生离析的原因

(1)原材料的变异性引起的离析。由于碎石机和筛分机型号、规格以及同一料场产生的同规格的碎石的不一致都有可能造成沥青混合离析。因为其实际颗粒组成的变异性也常有显著差异;不同料场生产同规格的碎石，其变异性更大，当原材料发生较大变化时，级配调整不及时，也会造成沥青混合料离析。

(2)拌和站管理上的疏忽引起的离析。材料随意堆放，随意卸料堆，不同材料需要隔离存放而不重视，材料堆放在没有硬化的土地上，都会引起离析。而下雨增加了集料大量的含水量，拌和机冷料上料时，在干燥状态或潮湿状态下，上料流动情况差异很大，造成配合比与实际不符。

(3)矿料级配不符引起的离析。沥青混合料的最佳沥青用量和矿料的优级配是控制沥青混合料离析的关键。控制矿料级配均匀是很重要的，应得到重视，在路面功能有特殊设计要求(如SMA结构或大粒径透水路面等)外，使级配曲线即连续、光滑、而无明显的折点。实验室内做马歇尔试验，根据矿料的最优级配，确定最佳沥青用量。

(4)拌和机搅拌不够、不均匀易产生离析。施工单位为了追求进度，缩短拌和时间、拌和机搅拌叶片严重磨损、脱落，拌和机振动筛局部的破裂引起部分骨料落入拌缸中，都会导致沥青混合料拌和或温度的不均匀。粗骨料在“死角”处形成集中的原因，正是因为搅拌机中搅拌叶片的磨损严重，使得搅叶与拌缸间隙过大，从而造成沥青混合料拌合的不均匀。

(5)装、卸料而引起的离析。在运输过程中，自卸汽车往往在运输途中道路起伏不平，这时如果有堆尖容量，就会产生离析。而由于粒料间会产生空隙及高度等，当拌和机储料筒装料或者自卸汽车向摊铺机料斗卸料时，沥青混合料大粒径骨料在下卸过程中容易产生扩散，散落在运输车里或者摊铺机料斗的周边，不仅会造成离析，同样会致使前后摊铺沥青混合料级配，产生较大的差异。

(6)摊铺机因自身结构而产生离析。摊铺过程中的沥青混合料因为受到自身结构的限制，从而产生离析。由螺旋分料器向摊铺室两侧输送沥青混凝土，但摊铺室中心部分是靠混合料的自重而下落，因为中心部分没有螺旋分料器，因此摊铺室中心部分会产生离析;大骨料形成集中的原因正是由于输送过程中落选不了气吊螺旋的吊臂产生较大阻力，迫使料位产生较大落差，集中落在了低洼处，容易产生离析。在摊铺机两端由于混合料不能送到分料器的两段，分料器的螺旋过短，从而产生较大落差的料位在重力作用下，大粒径的料向下滚，形成两端离析。而形成离析的主要原因是操作人员在摊铺机使用过程中使分料器的混合料表面位于螺旋直径的1/2～1/3处。螺旋布料器在高速旋转下，暴露到空中的顶端向沥青混合料层上部的空间抛送物料，混合料被输送到两端的同时也在不断的上下跳跃、翻滚。形成了离析。

［1］ 韩守兵.沥青路面施工过程中的离析分析及解决对策［D］.山东:山东农业大学，2008.

［2］ 光同文，朱德玉，杜建国.沥青混合料转运技术改善温度离析的研究［J］.公路交通 科技，2008，(10).

［3］ 谭忆秋.沥青与沥青混合料［M］.哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社，2007.