新技术引领车灯行业标准进步

文/凌铭

【上海市面向中小企业标准化技术讲坛 第8期】

新技术引领车灯行业标准进步

文/凌铭

本期话题：

汽车、摩托车灯具包括照明和光信号装置，是车辆最重要的安全部件之一，对行车安全、节约能源以及对外贸易都起着十分重要的作用。上世纪70年代末80年代初，全国汽车标准化委员会灯具及灯光分技术委员会（以下简称“灯具分标委”）成立，我国汽车灯具及灯光领域的标准体系开始逐步建立。

灯具分标委是全国汽车标准化技术委员会下设的分支技术机构，代号为SAC/TC114/SC21，负责我国汽车车身外部照明装置以及内部照明装置及光信号装置的术语、图形符号、型式尺寸及产品性能标准等专业领域的标准化工作，对口国际标准化组织道路车辆技术委员会照明和光信号分技术委员会（ISO/TC22/SC8）。

灯具分标委成员来自与汽车灯具相关的企业、研究机构和检测机构，实行委员会制。秘书处为常设机构，设在上海机动车检测中心（国家授权的具有第三方公正性地位的国家级机动车产品权威检测机构）下属的上海汽车灯具研究所，负责汽车（摩托车）灯具行业技术发展归口工作。

一、近年来工作情况

上世纪80年代末，我国汽车照明技术工程初步确立了参照欧洲ECE——汽车灯光法规作为中国汽车照明的技术标准体系。经过二十多年来的努力，汽车灯具及灯光领域标准体系已具规模。近几年，灯具分标委围绕“安全、节能、环保”三大要求，充实和完善了具有25项国家标准的汽车（摩托车）灯具标准体系。

“十二五”期间，基于“科学发展、国际接轨、注重实效、引导行业”这一指导思想，汽车灯具及灯光领域的标准建设逐步向智能化、人性化、安全及经济照明、新型光源方向发展。围绕安装规定、外部照明、光信号、光源、电子控制、检测技术及方法这几方面的要求，开展了一系列标准化工作：一是加强非对称照明技术在车辆上应用、LED等新光源在汽车产品上应用的标准化研究，争取尽快将其纳入国标体系；二是瞄准国际先进技术标准发展趋势，加快汽车灯光标准制修订步伐，对汽车昼间行驶灯配光性能、汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定等产品的技术标准进行跟踪研究，使标准的体系发展和标准的制修订工作能够更有力地支撑我国汽车灯具及灯光的发展；三是关注灯光的电子控制技术，制定“汽车自适应前照明系统调节器耐久性试验方法”行业标准，应对新技术的挑战。

二、行业发展现状及趋势

近年来，伴随着整车业的发展，我国车灯行业产销量保持平稳增长，国际地位日益提升。2012年，我国汽车灯具产量继续保持世界第一，已成为名副其实的世界汽车灯具产销大国。目前，世界著名车灯企业全部在我国建有工厂，中国市场已经成为世界各国汽车灯具企业竞争的主战场。

2012年，我国汽车灯具全行业的销售额达225亿元，比2011年增加了7.2%，前十名的厂家销售额超过150亿元，市场集中度进一步提高。龙头企业继续以国内领先技术为市场导向，在巩固发展现有主力经济型轿车市场的基础上，积极拓展中高级轿车市场，逐步提高竞争力，扩大市场份额。整个车灯行业通过技术更新适时满足了市场变化的需求，促使全行业继续保持良好稳健的发展趋势。

近几年来，汽车灯具产品在满足市场的同时，主要呈现如下发展趋势：一是对于低成本的车辆（包括商用车），沿用卤素和普通白炽灯丝灯泡为主的灯具；二是对于小型紧凑型A级车和中档B级车，将根据市场选择卤素灯、汽车自适应前照灯系统（简称“AFS系统”）和半导体二极管LED车灯（简称“LED”）结合应用；三是对于高档C级车和豪华D级车，目前以气体放电灯（简称“HID”）结合AFS系统为主，以后将逐步应用LED和AFS系统；四是对于AFS系统已全面应用的超豪华E级车，在现阶段HID和LED不分上下的情况下，将来会增加LED的份额；五是对于注重节能环保的“绿色车辆”，将会以LED为主。

总体看来，卤素灯泡和普通白炽灯丝灯泡作为光源的车灯永远不会退出市场，在不久的将来，AFS系统、LED和HID会成为车灯产业发展的重点。

三、标准体系建设推进情况

在未来几年中，灯具分标委的主要工作目标是将汽车灯光及灯具标准建成一个科学、开放、完善、有效的体系，全面满足生产、管理及科研的要求。灯具分标委为了推动行业更好地发展，还需要做好如下三方面的工作：

四、对行业发展的建议

汽车灯具本身的特点决定其对整车的依附性，技术开发已初步具备能力。但在主动安全领域的作用，在价格、协作、采购、产品开发、远期规划等方面，整车和零部件厂之间协调发展的问题还较为突出。如果不通过政策引导、加强对话、市场调节等手段予以平衡，这种矛盾将长期存在。

在现阶段具有一定规模的企业中，有外资背景的企业占大多数，并占据了我国的大部分市场，在开发设计、二次配套和核心技术掌握等方面形成了以外资主导的局面，而国内车灯行业没有强有力的自主品牌，开发能力仍较为薄弱，行业自主创新能力差，核心技术与世界先进水平仍有较大差距。我国自主品牌企业还需要认真思考与国外同行巨头的差距，加大研发投入，做好技术和人才储备，积极创新，促进汽车灯具行业进一步发展。

（支持单位：全国汽车标准化委员会灯具及灯光分技术委员会）