汽车露营运动的发展研究——基于休闲体育的视角

王江红

(辽宁师范大学 体育学院，辽宁 大连 116029)

汽车露营运动的发展研究
——基于休闲体育的视角

王江红

(辽宁师范大学 体育学院，辽宁 大连 116029)

运用文献资料法和逻辑分析法对我国汽车露营运动的发展、面临的问题进行分析研究，提出了应提高全民认知度、更新消费观念、建立政策法规、合理规划露营地、大力发展汽车租赁业、建立网络信息系统等路径。旨在探索适合我国体育休闲业汽车露营运动的可持续发展道路，进而不断推动体育休闲业全面发展。

体育休闲；汽车露营；发展路径

随着社会经济的发展和人民生活品质的不断提高，提倡健康、科学回归自然的汽车露营运动逐渐受到人们的广泛关注。汽车露营运动，也叫房车露营，是一种以汽车为载体、寓体育于大自然游乐之中的露营生活，家庭、个人、团体、老幼皆宜，具有自由、灵活、方便舒适于一体的特点。汽车露营运动是一项非常有前途的体育休闲运动，充满了潜力和机遇，同时也是一种新兴的生态旅游方式，具有广阔的市场前景，亟待开发。

1 汽车露营运动的形成与发展

1.1汽车休闲文化的的诞生

内燃机的出现标志着人类在利用液体能源方面的巨大进步，大大推动了人类交通文明的发展，与此同时也改变了人们的生产方式和生活方式。[1]

现代化时代的文化是一种世俗文化，机械化时代的世俗化造就了汽车休闲文化，而汽车休闲文化的新宠就是露营活动。

发明汽车至今已有一百多年的历史，使它走过了玩具到工具，又回归玩具的过程。私家车的快速发展作为代步工具的功能在衰退，而作为家庭玩具的功能在兴起。汽车露营运动作为这一大型玩具的活动方式、活动场所和活动环境，是应运而生的。

1.2汽车露营运动的发展

目前我国随着自驾车旅游的进一步发展，汽车露营地在我国部分地区也慢慢发展起来，我国在2003年5月加入了国际露营组织．这个新兴的体育休闲旅游项目在我国发展的市场背景是复杂的、前景是可观的，既有有利条件，又有不利条件。1932年在荷兰萨克森里姆成立了一些专门的国际性露营组织，又称国际露营总会，简称FICC，是世界上唯一一个发展汽车露营运动的组织，其总部设在比利时首都布鲁塞尔，是隶属于联合国的非政府机构，目前已经有 58 个成员国。

1860年近代露营运动兴起于美国，是为了健全青少年的发展而组织的。1945年汽车露营运动开始一股热潮，各地都设置了专用的录影场地，让各个阶层的人都能参加这项活动。据了解，汽车露营运动在国外很流行，统计数据表明常年生活在房车上的美国人就有800多万，汽车露营地有2万多个，欧洲游5万多个，近邻日本有1500个左右，意味着日本每10人中就有一人外出参加汽车露营运动进行户外休闲活动。然而我国汽车露营运动才刚刚处于起步阶段，一方面将这种新兴的体育休闲健康的旅游方式介绍给人们，另一方面，也是吸引更多的国外的汽车露营爱好者到中国休闲旅游，最终将不断推动我国经济的增长。经国家体育总局、国家民政部批准，2003年9月16日，在京成立了“中国汽车运动联合会汽车露营分会”随着宣传工作的进行，将使更多的中国人参与到这项活动中，体验亲近自然，健康休闲所带来的乐趣。

2 我国发展体育休闲业汽车露营运动所面临的问题

2.1露营地的建设有待规划

现阶段，因为汽车露营运动在我国刚刚起步，相应的露营地匮乏，有待进一步建设。目前仅有海南海口假日海滩露营地、天津蓟县天津山野房车露营、松兰山海滨型汽车露营地、青海湖露营地、四川死海露营地、大连金石滩汽车露营地、新疆喀纳斯露营地等30余个初具规模的露营地。而露营地的欠缺是阻碍体育休闲业汽车露营运动发展的重要原因。但是这些露营地还远远达不到国际露营地的标准，相关配套的服务还无法满足消费者的需求。[2]原来曾经有一位在辽宁大连金石滩露营地体验过的游客说，由于该露营地的供电系统不完善，导致车内的空调无法使用，最后只能在车外另搭帐篷。

2.2“车源”不足、价格偏高影响市场成长

从1999年开始，国内房车起步，我国大概有四种类型：一是房车租赁公司，二是房车营地，三是企业自用房车，用于商务接待和旅游服务，四是个人。目前也有一些专门生产房车的厂家，但房车旅行一直处于极小众状态。相较于中国增长迅猛的出游人数，房车游在中国的增长显然不成正比。

国内汽车露营现阶段主要以汽车露营俱乐部的方式向露营者推广；汽车露营者大多采用租赁的方式出游，专门购买房车去旅游的人还很少；涉及汽车露营的旅行社也不是很多。例如，辽宁大连在建好露营地之后，沙滩就来了房车，每年的4月18日至10月18日开营期间他们都会接待三四十台房车。这样算下来，一个月才来五六辆，五六天才来一辆房车，“车源”明显不足。最主要的原因还是这个市场还处于萌芽阶段，全国的房车数量还非常少。

目前国际上的汽车露营运动消费方式大部分还是以房车租赁形式为主，即使是露营运动发展了近百年的欧洲国家，其供租赁的房车数量仍占房车总量的 2/3。作为中国发展较早和较快的城市北京来说，虽然其房车业经过了十年左右的发展，目前也已仅仅形成一定规模的房车租赁系统。国内的房车租赁一般都配有司机，因为国民接触房车的占少数，绝大多数人不能驾驶房车，也不会正确使用车内设施，需要专人给予指导，这样就加大了费用的开支。据了解，目前北京房车租赁花费一般有三个价位，从低到高如下： 400 元左右/天、700 元-800 元/天、1200 元-1800 元/天。此价格作为中国消费者的消费水平来看相对还是偏高。因为在房车内的舒适度毕竟比不上星级酒店，并且对于对汽车露营的认知度不足、初次消费汽车露营的百姓来说，如果不能得到物超所值的享受，就会对汽车露营这项运动产生怀疑，甚至遭到误解。将不利于体育休闲业汽车露营运动健康有效的持续发展。

2.3交通、保险等法规政策尚需完善

我国汽车露营运动还处在刚刚起步，相应的法律法规还不完善，特别是针对汽车露营这一新鲜事物，相关的政策和法规还处在摸索阶段，没有形成规模，需要相应的管理部门来解决，国内目前还没有标准的交通法规管理露营车。尽管2009年4月中天行陶彼拖挂式房车在北京取得了牌照，可人们对拖挂式房车能否顺利取得合法牌照、能否正常上路仍然存在很多疑虑。对于驾驶员的规定由此看来，汽车露营业对此并没有一个统一的标准。无疑都在某种程度上羁绊了汽车露营者的脚步，阻碍了汽车露营运动的可持续发展，也进一步阻碍了体育休闲业的发展。

在保险领域，至今还没有专门针对汽车露营所设置的保险类型，房车主人在给车辆办理保险手续时，只能将房车按照某一类车辆套入保险类别。给房车上保险，就是将车辆意外发生的事故风险造成的个人经济损失压缩到最小，这是每位房车车主必须做的。在我国汽车露营保险方面，险种政策较少，价格较高，不能全面的保障房车车主的利益。因此，在我国无论是交通部门还是保险公司都应制定明确的相关规定来保障汽车露营运动的顺利进行。[3]

3 体育休闲业汽车露营运动发展的路径选择

3.1提高全民对汽车露营的认知度,更新传统消费理念

汽车露营运动是体育健康休闲文化产业的新亮点，实现了休闲目的与过程的高度统一。国民对汽车露营运动消费理念的更新，宣传工作是汽车露营运动发展的重要手段之一，对汽车露营运动的参与度、认知度，需要政府、旅游企业和大众媒体三方的协调合作并大力宣传，注重市场客源的针对性，引导全民进行前卫的消费。加强汽车露营运动的宣传促销工作，注重市场客源的针对性，全方位、多层次、多渠道、立体式的渗透，吸引更多的人参与到这项运动中来，体验这项运动的快乐。[4]

3.2建立相关的政策法规，健全行业规范

汽车露营运动是需要政府、投资方、经营方、露营活动参与者共同来完成的一项事业。建立健全有关的各项法律法规及各级管理机构，借鉴国外的成功发展规律，共同推动中国体育休闲业汽车露营运动的发展。在政府的支持和引导下，按照市场发展规律，使休闲露营旅游行业快速、有序、健康的发展，为行业爱好者提供真正优质的服务。

3.3合理规划露营地，加快标准汽车露营地建设

汽车露营运动要想快速发展，露营地的建设是基础，只有把基础搞好，汽车露营这项运动才能得到健康持续快速的发展。露营地的建设好坏直接关系到露营者的心情，影响露营者的心情，进而制约国民经济的增长，汽车露营地的建设不仅能够带动其周边的旅游业、餐饮业、服务业等行业的迅速发展。汽车露营地的建设与经营，需要在政府的关注与支持和监控引导下，以企业作为主导，合理规划，遵循市场化规律运作，为汽车露营地的建设提供政策性的保障。以高质量的标准建设的低碳、节能环保的汽车露营地，实现汽车露营运动的可持续发展。

3.4发展汽车租赁业，拓宽客源市场

我国居民的消费水平总体来说与西方发达国家相比还是相对较低，许多的旅游者和车迷在市场上得不到满足，原因是汽车旅游业，汽车露营运动协会，旅行社，发展还不是很好，业务才刚刚起步，这就需要大力发展汽车租赁业，使旅游者降低旅游的费用，这正是发展汽车露营运动的一个突破点，这个突破点可以由生产厂商和旅游业以及国家政策的保障三方的合作来实现的。

3.5建立汽车露营信息系统，实现网络化经营管理

首先，要加强汽车露营的电子商务管理，形成汽车露营的信息、物资、服务的综合系列行业，实现电子化的经营管理体系。一方面利用比较成熟的 GPS全球定位系统、CDMA无线通讯技术、GSM全球移动通讯系统等先进信息连通技术和手段在全国范围内形成一个网络系统，另一方面制定一套比较完善的科学的管理方法，这样就会使全国范围内的汽车露营运动形成一个安全可靠的体系。其次，还应建立专门的汽车露营网络信息系统，为汽车露营爱好者提供全方位的信息，包括线路、路况、天气、安全信息与技能等等，最终形成全国性汽车露营服务网络。

4 结语

我国体育休闲业汽车露营运动是体育行政部门、当地政府、投资方、经营方和露营活动参与者共同的事业，尽管我国汽车露营起步晚，与国外还有一定差距，但是只要按体育规律、经济规律来操作，在政府的大力支持下，加强立法，借鉴国外汽车露营运动成功的经验，努力探索适合我国体育休闲业汽车露营运动的可持续发展道路，才能使这项运动走上良性的发展轨道，才能获得双赢或多赢的效果。

[1] 卢元镇.中国体育文化纵横谈[M].北京：北京体育大学出版社,2005:225.

[2] 邓敏.我国汽车旅游现状及发展趋势研究[J].现代商贸工业,2010(21).

[3] 王婉飞，董长云，翟涛.我国自驾车旅游发展现状及对策[N].中国旅游报，2006-07-25.

[4] 翟水保.汽车露营发展研究[J].体育文化导刊,2010(8).

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《吉林体育学院学报》编辑部

SportsLeisure—theDevelopmentoftheSportsCarCamping

Wang Jianghong

(Institute of Physical Education,Liaoning Normal University, Dalian,116029,Liaoning)

By using the methods of documentation and logical analysis ,on the development of China's automobile camping movement,faced with an analysis of the research,the author put forward the improved recognition,updates consumption idea,establishes policy and regulations,reasonable planning camps,vigorously develop the car rental industry,and sets up network information system etc path,which aims to explore a suitable way for China's sports leisure car camping movement of the road of sustainable development,and then continue to promote the sports leisure all-round development.

Sports leisure；car camping；development

G811.4

A

1672-1365(2012)04-0038-03

2012-03-04；

2012-04-18

王江红(1986-)，女，河北保定人，硕士研究生，研究方向：体育教育训练学。