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两广隧道榕木斜井及正洞压入式与射流混合通风技术

2012-11-29王克金

铁道勘察 2012年2期
关键词:主攻斜井风管

王克金

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063)

1 工程概况

贵广客运专线两广长大隧道,起于广西壮族自治区贺州市步头镇南水村,止于广东省怀集县蓝钟镇下竹水库区西南,全长8 560m,起讫里程为DK614+480~DK623+040,为山岭深埋隧道,隧道最大埋深约722.6m。

两广隧道为长大隧道,为加快施工进度,实施长隧短打。

设置了斜井辅助坑道。隧道在DK617+300右侧设置与线路方向呈90°的榕木斜井,综合坡度为9.6%;斜井采用无轨运输双车道衬砌断面,井口里程XDK1+080,斜长1080m。为保证隧道顺利按质按期贯通,加快施工进度,同时改变工人施工环境,方便施工,保证工人、技术人员的身体健康,解决隧道通风成了关键问题。

2 通风设计

2.1 总体设计思想

两广隧道榕木斜井长1 080m,进入正洞后,压入式通风主攻方向(广州方向2 540m)长度3 620m,按3 600m计算,副攻方向(贵阳方向1 395m)通风长度2 475m,按2 500m计算。斜井为双车道断面,按照设计初步计划安装两条φ1.5m风管。斜井采用无轨运输出碴,在距斜井洞口25m处设置4台SDF(B)-No18隧道施工专用轴流通风机。主洞两头同时施工,每头最大配用电机功率分别为:低速22×2 kW,中速45×2 kW,高速132×2 kW,拥有6个挡位的通风量(可随距离的增加逐步增加供风量)。采用带钢筋肋加强柔性风管,风管钢筋肋间距为0.3m,节长20~50m。每个工作面增加1台射流风机,增加该处风流。

2.2 洞内施工所需风量计算

(1)按洞内同时工作的最多人数计算风量

式中 q——洞内每人每分钟所需新鲜空气量,《隧规》规定按每人每分钟3m3计算;

m——洞内同时工作最多人数,副攻方向按45人考虑,主攻方向按50人考虑;

k——风量调整系数,取1.10~1.15。

计算结果为副攻方向需风量148.5m3/min,主攻方向需风量165m3/min。

(2)按满足洞内允许最小风速要求计算风量

式中 s——隧洞开挖断面,116.11m2;

v——允许最小风速,全断面开挖取0.15m/s。

计算结果为主、副攻方向均需风量1 045m3/min。

(3)按同时爆破的最多炸药量计算

式中 t——通风时间,30 min;

A——一次爆破炸药消耗量,418 kg;

b——每公斤炸药爆破时所构成的一氧化碳体积(L),一般采用b=40 L。

计算结果为主、副攻方向均需风量2 787m3/min。

(4)按爆破后稀释CO至许可最高浓度计算

A、t、b 符号意义同前;

k为风量备用系数,取1.10。

计算结果为主、副攻方向均需风量1 339m3/min。

(5)按压入式通风30 min内将齐头工作面爆破产生的有害气体浓度稀释到允许浓度计算

式中 s——隧道断面积,70m2;

L——通风区段长度,取100m,即工作面向洞口方向100m范围内;

A、t符号同前。

计算结果为主、副攻方向均需风量1 049m3/min。

(6)按稀释内燃机排放废气中有害气体浓度至许可浓度计算

式中 Q——柴油机废气排量。假定当一个工作面出碴时,洞内有自卸车8辆(柴油发动机排气量9.3 L,转速1 900 rpm),3 辆重车,3辆空车。ZL50C装载机1台(柴油发动机排气量7.6 L,转速2 100 rpm),取重车及装载机的负荷率0.9,转速系数1.0,空车负荷率0.3,转速系数0.8;

δ——稀释系数,10.6;

η——安全系数,1.5。

计算结果为主、副攻方向均需风量2 310m3/min。

取上述风量的最大值作为设计风量,故工作面所需风量应大于2 787m3/min。

(7)考虑漏风因素

据风管厂提供的技术指标,百米漏风率正常时可控制在1.5%以内。本方案通风距离考虑主攻方向3 600m,副攻方向2 500m,据此计算漏风系数

式中 L——通风距离,主攻方向3 600m,副攻方向2 500m;

P100——百米漏风率,取1.5%。

计算结果为P主攻=2.17,P副攻=1.60。

故计算结果为主、副攻方向需最大风量为6 048m3/min和4 459m3/min。

2.3 系统风压计算

从理论上讲,通风系统克服通风阻力后在风管末端风流具有一定的动压,克服阻力则取决于系统静压,动压与静压之和即为系统需供风压。

(1)动压计算

式中 γ—空气密度,1.2 kg/m3;

v——末端管口风速,5.2m/s。

计算结果H动=16 Pa。

(2)静压计算

管道摩擦阻力

式中 λ——管道摩阻系数,0.015;

ν0——管道内平均风速,,主攻方向 20.87m/s,副攻方向17.92m/s;

L,γ,Qmax,Q 符号意义同前;

d——风管直径。

计算结果 h主静:8 820 Pa,h副静:4 516 Pa。

系统风压

计算结果 H主:8 836 Pa,H副:4 532 Pa。

2.4 风机选择

选用山西省侯马市鑫丰康风机有限公司提供的SDF(B)-No18型对旋式轴流风机,设计风量2 973~6 100m3/min,风压782~5 124 Pa,电动机功率4×185 kW,三级调速,通风软管直径1.5m,送风长度主攻方向3 600m,副攻方向2 500m。

2.5 系统布置

榕木斜井施工正洞通风系统布置见图1。

图1 榕木斜井正洞通风系统示意

3 结论

按照设计的通风系统,应用于两广隧道榕木斜井及正洞,经现场施工实践检验,工作面及二衬施工段均在25℃左右,完全符合施工要求,解决了长大隧道的通风难题。

[1]夏永旭.我国长大公路隧道通风中的几个问题[J].公路,2003(5):23-25.

[2]陈文英.铁路隧道通风方式的探讨[J].西南交通大学学报,1980(4):56-57.

[3]铁道建筑编辑部.日本的长大铁路隧道[J].铁道建筑,1981(2):78-79.

[4]张涛,杨玉玲,包太.长大隧道独头压入式通风技术[J].山西建筑,2010(6):124-125.

[5]马红章,李永红.北天山长大隧道8 km独头掘进通风技术[J].铁道建筑技术,2009(5):30-31.

[6]杨洪海,崔兴华.公路隧道纵向通风系统射流风机选型计算[J].风机技术,2000(2):45-47.

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