铁路员工工作压力源与心理健康的实证研究

裴小贝 陈青萍

铁路员工工作压力源与心理健康的实证研究

裴小贝①陈青萍△

目的 探讨工作压力源与心理健康的关系。方法 采用简版工作压力源量表(OSI-2)、症状自评量表(SCL-90),对256名铁路技术和管理员工的工作压力源和心理健康状况进行调查。结果 ①不同职务铁路员工的人际关系(F=29.12,P<0.01)、工作家庭冲突(F=33.78,P<0.01)、组织结构与气氛(F=10.92,P<0.01)存在显著差异;②线性回归分析证明,此3个变量对心理健康水平均有不同程度的影响(P<0.01)。结论 工作家庭冲突是铁路技术和管理员工的主要工作压力源。

健康心理学;工作压力源;心理健康;铁路员工

“7·23”动车事件是一起因严重设计缺陷和应急处置不当等因素造成的责任事故。铁路行车安全引发广泛关注。本文将主要探讨铁路技术和管理人员的工作压力源对心理健康的影响。

1 对象与方法

1.1 对象

采用整群抽样方法,以西安铁路局技术和管理人员为研究对象。共发放问卷285份,回收274份,有效问卷256份。其中男占78%,女占22%。调查对象年龄范围20～60岁。按职务分有技术工人85人、技术领导84人、行政领导87人。

1.2 方法

①一般资料调查表,包括性别、年龄、职务、学历、工作年限、婚姻状况和感知压力来源;②简版工作压力源量表(OSI-2),本研究采用Siu等人的简版OSI-2,包括人际关系、工作性质和工作家庭冲突等6个方面的压力源[1]。采用1～6级评分法,分数越高,表明压力程度越大。本研究的信度为0.839;③90项症状清单(SCL-90),采用1～5级评分法,包括躯体化等10个因子,有较高的信效度。

2 结 果

2.1 职务的差异研究

以职务为自变量,对工作压力的6个因子进行ANOVA方差分析,表1表明,不同职务铁路员工的人际关系、工作家庭冲突、组织结构与气氛存在显著差异(P<0.01)。

以职务为自变量,对心理健康的9个因子进行ANOVA方差分析,表2表明,不同职务铁路员工的心理健康的9个因子均呈显著性差异(P<0.01)。

表1 不同职务的工作压力比较(±s)

表1 不同职务的工作压力比较(±s)

注:*P<0.05,* *P<0.01,下同

因 子 技术工人(n=85)行政领导(n=84)技术领导(n=87) F人际关系 3.73±0.72 3.19±0.66 2.92±0.73 29.123**工作性质 3.87±0.82 3.51±0.71 3.64±0.84 4.416*工作家庭冲突 3.54±1.07 2.57±1.11 2.26±0.99 33.782**组织中个人角色 3.39±0.97 3.24±0.89 2.96±0.87 4.712*组织结构与气氛 2.54±0.61 2.16±0.61 2.13±0.67 10.922**职业发展 3.39±0.84 3.02±0.99 3.05±0.10 3.984*

2.2 主要变量相关分析

工作压力与心理健康之间的相关分析结果表明(见表3),心理健康与工作压力源的人际关系、工作性质、工作家庭冲突、组织中个人角色、组织结构与气氛、职业发展均存在显著正相关(P<0.01)。

表2 不同职务的心理健康比较(x±s)

表2 不同职务的心理健康比较(x±s)

因 子 技术工人(n=85)行政领导(n=84)技术领导(n=87) F躯体化 2.56±0.98 1.81±0.62 1.70±0.59 29.239**强迫症状 2.66±0.86 2.19±0.62 2.02±0.65 17.729**人际关系 2.27±0.92 1.96±0.55 1.85±0.62 7.978**抑 郁 2.54±0.93 1.95±0.61 1.89±0.62 18.001**焦 虑 2.38±0.96 1.773±0.60 20.604**敌±084±0.71 15.760**恐±0±0.43 1.49±0.51 16.721**偏±0.97 1.78±0.53 1.74±0.67 22.567**精神病性 2.21±0.89 1.73±0.57 1.68±0.56 22.567**

表3 工作压力与心理健康的相关系数(r)

2.3 心理健康与工作压力的关系研究

以心理健康为因变量,对数据进行强迫剔除法回归分析发现,进入模型的是工作家庭冲突、工作性质、人际关系3个变量(见表4),其中工作家庭冲突的解释率最大,为23.2%。

表4 工作压力与心理健康的回归系数

3 讨 论

3.1 职务差异

不同职务员工在心理健康和工作压力源方面存在显著差异。描述性分析显示,在躯体化、强迫、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐惧、偏执和精神病性症状表现上,工人组员工得分低于领导组。与以往研究结果一致[2],铁路员工心理健康水平较低,在强迫因子上得分最高。且心理健康水平有下降趋势,这可能与本研究被试群体肩负铁路行车安全[3],并在“7·23动车事故”发生后调查有关。

在人际关系、工作性质、工作家庭冲突、组织中个人角色、组织结构与气氛、职业发展方面,工人组员工的工作压力均高于领导组。工作需求-控制模型,认为工作要求和工作控制共同决定工作压力。领导组员工比工人组拥有更多的资源,其工作要求和工作控制均处于高水平[4],工作动机随之增强,在这种情况下,高工作要求非但不是压力源,反而是对其的激励因素,产生所谓“有益的压力”[5]。反之,恶性循环[6]。

3.2 工作压力与心理健康的关系

铁路员工的心理健康与工作家庭冲突、工作性质、人际关系呈显著水平,与组织中个人角色、组织结构与气氛和职业发展无显著性差异。表明铁路员工心理健康与工作家庭冲突、工作性质、人际关系有关。张新立等人以压力来源-调节变项-压力反应为理论构架,设计了铁路司机工作压力量表,探讨并检定了台湾地区司机心理与压力情况。结果显示驾驶室物理环境及路线环境是司机最主要的工作压力源[7]。刘玉等人则针对大陆地区特点,构建了中国机车司机工作压力源结构模型。结果表明我国大陆地区铁路机车司机的人际关系是其最主要的工作压力源[8]。顾华康等人则提出工作和生活压力共同影响铁路女工的心理健康[9]。铁路员工的工作性质决定其常与家人两地分居,工作、家庭生活无法兼顾,引发冲突。冲突若不能及时解决,随着时间的推移不断累积,员工无法集中精力完成工作,工作动机减弱,工作效率下降,心身疲惫,最终形成恶性循环,以致心理健康状况较差。工作压力源与心理健康内涵比较广泛,加之本研究变量数据的获取均采用的是问卷调查法,尚存许多局限,不能确定工作压力源与心理健康的因果关系,有待进一步研究。综上所述,工作家庭冲突、人际关系、工作性质是铁路员工的主要工作压力源。工作压力与心理健康密切相关,应加强员工的社会支持,开展心理健康讲座;以员工的需求为出发点,实施培训计划;鼓励员工提高个人素质,学习及应用各种减压方法来缓解工作压力,保持心理健康。

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[9]顾华康,刘苹,李健,等.工作与生活压力对铁路女工心理健康的影响[J].心理卫生评估,2009,23(4):2862290

Relationship between Job Stressors and M ental Health of Railway Employees.

Pei X iaobei,Chen Q ingp ing.S haanx i N orm al

U niversity,S chool of Psychology,X i’an710062,P.R.China

ObjectiveTo explore the relationship between job stressors and mental health of rai lway employees.M ethodsA total of 256 technical and management employees from rai lwaywere invested byOSI and SCL-90.Results①Relationships(F=29.12,P<0.01),work-fam ily conflict(F=33.78,P<0.01),organizational structure(F=10.92,P<0.01)of different positions of the rai lway staff existed significant differences.②L inear regression analysis showed that these three variables had different effects on mental health(P<0.05～P<0.01).ConclusionWork2fam ily conflict is the main job stressor of the technical and management employees.

Health psychology;Job stressors;M ental health;Rai lway employees

① 中国.陕西师范大学心理学院(西安) 710062 E2mail:qingping3150@yahoo.com.cn △通讯作者

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