羊城聚首——记2012广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会

本刊记者 庄 严

对于商用汽车行业媒体而言，在国内汽车展会地位仅次于北京和上海的广州国际车展多少有些鸡肋之嫌。原因是相比于其他2个展会，出席广州车展的商用汽车企业更多的是成为乘用车的陪衬，而且多以广州本地企业为主，即使有国内主流商用汽车品牌，也大多为这些品牌在广东地区的经销商；所以一直以来广州国际车展在商用车领域很难与北京、上海2大车展相提并论。

然而在2012年，情况发生了根本性的变化。在广州国际车展期间，首届广州国际商用车展及在客车业界颇具影响力的世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia)于11月22—24日举行，吸引了众多商用车企业参展。

国内主流商用车企业来得不少

由于国内真正以商用车为主的展会有限，本届广州国际商用车展虽然是首次举办；但是却吸引了包括一汽、东风、陕汽、福田、江淮等国内主流商用车企业前来参展，而且都根据华南物流市场用车的特点带来具有针对性的主打产品。例如：一汽解放将展示重点放在了更加适合广东市场的轻型卡车及J6L中型卡车上，当然也少不了其旗舰产品J6牵引车；东风商用车公司也是将在广东地区拥有良好口碑的天锦中卡放在了最引人注目的地方，新天龙牵引车则相对低调一些；江淮同样以帅铃、星锐这些更加符合城市物流用车的产品为主。

除了在产品上具有针对性，可替代能源和新能源的产品也得到了展示。如近来炒得火热的LNG，陕汽和江淮都带来相关产品展示。不过，记者在与这2家企业销售人员沟通时了解到，目前广东地区还没有明确的天然气推广计划，很多用户虽然了解LNG产品的成本优势，但考虑到现实中硬件设备的问题，都保持观望态度。此外，江淮还展示了一款纯电动环卫车辆，也代表了未来市政用车向着更加环保方向发展的趋势。

本届广州国际商用车展还有一个亮点就是进口依维柯卡车的回归。于2012年9月底才成立的依维柯(中国)带来了在IAA 2012斩获“2013年度卡车”的新Stralis Hi-Way和赢得了2012达喀尔汽车拉力赛卡车组冠军的新Trakker，以及用于各种城市专用汽车改装的Eurocargo，再加上其独具创新的展台设计，赢得了不少观众的驻足。除了依维柯之外，纳威司达也出现在其国内合作伙伴江淮汽车的展台上，展示旗下International品牌的长头重型牵引车，沃尔沃卡车也展示了一款牵引车产品，都得到国内观众的追捧。

中集车辆作为国内挂车领域的龙头企业，展示了多款挂车产品，应用了多项轻量化技术，在保证挂车产品正常使用的基础上，还提升了车辆的使用效率和承载能力，符合目前节能减排的发展趋势。

校车成本届Busworld Asia的一大特色

在客车界颇具影响力的Busworld Asia首次移师广州，而这种影响力也吸引了众多国内主流客车企业的参与，如郑州宇通、苏州金龙、厦门金旅等，当然也有一些“名不见经传”的客车企业希望借此机会来提升自身的品牌形象，如广汽客车、白云客车，东风超龙等。

在众多的客车展品中，近年来备受大众与社会关注的校车均是各企业展出的重点，郑州宇通和苏州金龙均展出了3款不同类型的校车产品，即使是首次亮相的东风超龙，仅展出的一款产品也是校车。足见各家企业对未来国内校车市场的格外看重，而众多黄色涂装的校车也成为本届Busworld Asia上一道亮丽的风景线。

展会同期还举行了国际校车论坛。受该论坛主办方邀请的多位来自美国校车方面的专家，向所有与会者介绍了美国校车的使用情况，更为重要的是，这些美国专家传递了关注中小学生交通安全高于校车产品的理念，也让与会者更多地认识到保证学生的交通安全是一个系统工程，而非仅仅通过安全校车产品就能做到的。

各类奖项的评选也是本届Busworld Asia的看点之一，最终以最强阵容亮相的郑州宇通和苏州金龙分别斩获4项最佳，成为本届评选的最大赢家，再次向整个业界展示了自身强大的综合实力。

零部件企业参展热情不高

与整车企业同台竞技，利用展会的机会拜访并加强与整车企业的交流与合作，是大多数零部件企业参加展会的主要目的；然而此次前来参展的零部件企业很少，而且缺乏发动机、变速器等大的总成生产企业。

在商用车展区，记者注意到，只有双钱轮胎、杭州中策、梅州BPW、上海申毅等十几家零部件企业出现在展馆的一角，展位大都是标准展位，只是进行常规的展示。在客车展区，虽然参展的零部件企业数量多于商用车展区；但与之前在上海举办时相比，缩水严重，之前连续几年参展的一些发动机、变速器、空调、缓速器等企业都集体缺席，与之前的繁荣景象相差甚远。一家零部件企业的工作人员在与记者交流时表示：这是他们第一次参加Busworld Asia，之所以参加是因为听说这个展会是国内创办最早的专业的客车展览会；但此次参展下来感觉一般，开展第一天下来，到展位参观的人寥寥无几，专业观众更是少之又少。

展会要想做大做强还需努力

虽然有众多国内商用车企业的参与，但无论是参展企业的数量，还是参展展品的质量，都与要打造成国内一流乃至国际一流商用车展的目标还有一段不小的差距，而且，大部分的参观者更多地是抱着看热闹的心态参观，关注的更多是亮丽的模特或是精美的礼品，而忽略了展示的产品。

其中，一企业的工作人员在与记者交谈时就表示，展会并不只是简单地提供场地让企业展示产品，还应想方设法吸引与展品相关领域专业人士的关注，如果主办方能够更多地从这方面考虑，企业参加展会的热情将会更高；所以，广州国际商用车展要想做大做强，真正成为国内，乃至世界范围内都颇具影响力的超级展会，还需要更多地从参展企业的角度考虑事情：除了为这些企业提供一个良好的展示平台之外，还应该提供一个企业与终端之间的交流平台，形成买主与卖主之间的良好互动，这样才能让参展企业有所收获。