安徽省高职物流专业建立实训基地的探索

于蕾

（淮南职业技术学院，安徽 淮南 232001）

安徽省高职物流专业建立实训基地的探索

于蕾

（淮南职业技术学院，安徽 淮南 232001）

实训基地建设对高职院校培养实践型人才至关重要。结合在安徽省各地区为高职学生开辟实训基地、联系就业单位、以及在物流企业管理实习学生的调查过程中,对如何妥善处理学校、物流企业、学生三者之间的关系,以及高职院校物流专业建立校内校外实训基地等问题进行了探索。

物流专业；实训基地；探索

一、安徽省物流企业简介

在《安徽省人民政府关于印发安徽省现代物流业发展规划的通知》（皖政[2009]89号）中提出：2009年至2015年，将大力发展三大物流区域、构筑五大物流枢纽、建设五大特色物流中心、规划五个地区性物流节点城市，力争使现代物流业发展成为安徽省有竞争力的主导产业。据统计，仅2011年上半年安徽省共完成货运量102，881万吨，货物周转量28，598，966万吨公里，分别比上年增长17.5%和19.8%。物流业已成为安徽省重点发展的十大产业之一。安徽省物流采购联合会对安徽省境内的各类企业对物流人才需求状况的项目调查，本次调查对象主要为安徽省内各类企业，共发出调查问卷108份，其中有效问卷90份，包括生产制造类企业25份，占27.8%；商业流通企业22份，占24.4%；物流服务企业 43份，占47.8%。对相关数据掌握的现有资料数据的分析，为科学的培养适应社会发展需要的物流人才提供有益的启示。

（一）安徽省物流企业物流岗位设置现状和学历层次的特点

1.企业物流岗位的设置

在对调研的9O家企业中，有物流设计岗位的企业有11家，有物流咨询岗位的企业有7家，有运输岗位的企业有66家，有仓储岗位的企业有64家，有配送岗位的企业有48家，有流通加工岗位的企业有9家，有包装岗位的企业有8家，有物流客户服务岗位的企业有27家，有物流成本核算岗位的企业有21家，有物流信息管理岗位的企业有13家。

2.安徽省物流企业物流从业人员学历层次的特点

在调查中近1/3的企业高中及以下学历的人员比例超过40%以上。而中专和专科学历受过专业训练的员工比例不高，占40%以上比例的企业只有几个，大部分企业研究生比例低于1%。从调查统计数据来看，几个大型国有企业的本科生所占比例稍高。物流企业整体的学历状况较差。

（二）安徽省企业对物流人才需求状况

1.企业对现有物流人员的满意程度

通过调研，90家企业没有对本企业物流人员感到非常满意的，这说明了物流市场人才缺乏的严峻性。存在的问题主要包括：35家企业认为物流人员缺乏操作规范，操作中故障多，损耗多，影响了企业的经济效益；29家企业认为物流人员缺乏必要的专业理论知识，难以适应物流行业的快速发展；24家企业认为物流人员的职业素质较低，尤其是在客户服务方面，客户投诉较多；22家企业认为复合型的物流人才缺乏，市场上目前需要的是既有物流实践经验，又有市场营销、成本核算等技能的综合技术人员。

2.企业对物流人员的技能需求

（1）专业技能和专业证书方面的需求

在本次调研的90家企业中，在专业技能和专业证书方面企业都表示出较高的关注。其中有48家企业要求熟练掌握部分物流岗位的操作技能；有20家企业要求物流人员一定要拥有物流专业资格证书；15家企业认为必须要两者兼有。企业对新员工最看重的项目（唯一选项）：实际操作，言谈举止，专业证书，学历四个选项中，97%的企业选择了实际操作。这似乎表明物流企业非常务实，也显示出对没有实际操作能力的大学生并不认可。

（2）工作经验方面的需求。工作经验一直是很多企业非常看重的因素。在本次调研的90家企业中，有5l家企业要求至少1～3年同业从业经验，占调研总数的56.7%，代表了大多数企业的意愿；25家企业要求有至少3年以上的同业从业经验，占调研总数的27.8%；只有12家企业表示工作经验无所谓。

3.企业未来的市场需求状况

对于未来企业在物流人才方面的需求量，不同的企业表示了不同的态度，其中有25家企业认为未来的需求量较少，在10人以下；有34家企业认为未来的人才需求量在10～5O人左右；15家企业认为未来的人才需求量在50～100人之间；11家企业认为未来的人才需求量在100人以上，只有7家企业认为越多越好。当然需要说明的是，由于本次调研的对象主要集中在安徽省内的中小企业，所以人才需求数量方面偏低。在物流发达地区和物流大企业，这样的需求量缺口会更大。

二、高职物流专业培养实践性人才的不足之处

（一）专业基础知识不扎实,应知应会的理论没有掌握好,动手能力差,平时缺乏训练,针对基础理论知识的实践、实训课内容太少，时间太短，有实习或者实训但不排除走马观花式的，加上实验设备不足使得很多学生没动手的机会。

（二）课程设置滞后于企业的需求,专业划分太细,限制了知识的延伸。理论基础课课时太少,如仓储与运输管理,应该设立两门单独的专业课程，但是在大部分高职院校将其合并为一门专业课，而且只有60课时。讲授不够深入,学生掌握不够扎实,并质疑学期末每个学生是否能有其真正的能力掌握仓储与运输的知识。

（三）高职院校一定要与本科院校区别开来，所培养的应该是技师,是实践型人才,而不是理论型。所使用的一些教材其与实际脱节,学生一知半解。企业不缺工人,最缺的是技师型人才。如果将学生将来的工作定位为仓储经理、配送中心主任等并不适合企业的实际,但毕业生走出校门后首先是当工人,积累一定经验后才是技师。做合格的仓储员、配送员、报单员等。

三、高职院校物流专业建立实训基地的建议

（一）校内实训基地的建立

1.系统强化实践性教学环节

该专业主要实践性教学环节如图所示：

（1）认知性实践。安排在第一至第二学期。主要内容是物流沙盘模拟训练，到中远等物流企业参观，或者聘请企业兼职教师到学校作专题讲座。了解物流企业背景、工作环境、业务流程等。第二学期期末，利用暑假，组织学生到物流企业进行为期1个月的体验性实习。

（2）顶岗实习。加强对学生顶岗实习的质量监控。针对企业对学生实习的长期性、稳定性的要求，加强学生在企业顶岗实习的质量监控，建立以企业督导为主、教师指导为辅、学生自律为目标的监控体系。对学生顶岗实习，制定顶岗实习方案、实施计划、顶岗实习考核标准，通过聘请企业兼职教师，签订兼职教师任务书，明确学校、企业和兼职教师的责权利，做好学生顶岗实习的教学管理工作。学生顶岗岗位的安排将通过学校统筹安排到校外实训基地和学生自主联系的物流专业相关岗位。探索学生顶岗实习、毕业论文和就业三位一体的顶岗实习教学模式。

2.建设一体化实训分室

（1）实训室功能。一体化实训分室将以物流过程为核心线索，集成原材料供应、分销配送、商贸流通、港口航运、最终消费等各环节关键技术，以硬件和软件为支撑，为物流管理、港航管理、电子商务、商品流通管理等专业的学生提供实物模拟，以及供应链业务管理信息系统的操作实训，并发展成为现代物流业的技术培训中心。

（2）建设目标。建成以工作任务处理为核心，按企业类型以流程性的活动为实训教学单元，按企业岗位设置布局，集教学、培训、职业资格证书考试培训等多功能于一体的物流业务实训中心、物流信息技术应用中心、物流职业资格证书培训和考试中心。

（3）整体效应

1）满足教学需要。满足物流管理、仓储与运输管理、电子商务、商品流通管理等专业实训教学需要；建成生产性实习的场所。利用引进的物流企业的业务操作系统，通过联网的形式，提供企业真实工作任务，由企业专家和教师共同指导完成工作任务。

2）服务社会经济。依托“港航与供应链一体化实训分室”，成立物流培训团队和深圳中小物流企业支援中心，为物流企业提供员工培训服务、技能考证服务、师资培训服务。带动国内相关专业发展。每年承担兄弟院校师资培训，学生互访交流培训。

3）多媒体视频、电子化案例资料。将国内外先进的物流中心、港口码头、船舶装载、机场作业、自动化立体仓库等各类物流活动，建立视频资料库。实现资源的共享。

4）采购软件。提高学生最重要的物流专业能力——物流营销能力。

（二）校外实训基地的建立

创新实践教学模式，打造“双通型”人才，建立“校外实训基地”，建立和完善全方位、多层次的“产、学、研”合作机制。争取在几年年内，结合行业发展，在现有校外挂牌实训基地的基础上，新增物流企业的实训基地，满足部分在企业授课的课程教学、学生顶岗实习及满足教师下企业实践等需要，通过成立“校友联谊会”的形式，充分发挥校友在学校建设与发展中的作用，通过校友建立产学研合作基地。

（注：本文系2010年安徽省教育厅教学研究项目（一般），项目名称：高职经管类专业实践教学体系构建及质量保证研究，项目编号：20101326）

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[3]孙颖荪，汪晔.安徽省企业物流人才需求状况的调查研究[J].产业与科技论坛，2009，（7）.