中国中铁股份有限公司

中国中铁股份有限公司（简称中国中铁）前身是成立于1950年的铁道部工程和设计总局，1958年合并为铁道部基建总局，1989年组建为中国铁路工程总公司，为国资委管理的中央特大型骨干企业，2007年整体重组创立中国中铁股份有限公司，分别在上海、香港两地上市。中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产5 015亿元，净资产828亿元，连续九年进入世界企业500强。是科技部、国资委和全国总工会授予的首批“创新型企业”，拥有2个国家重点实验室、4个博士后工作站、14检测实验中心，拥有2个国家认定的技术中心和17个省部认定的技术中心。其主导工业产品涵盖道岔、钢梁钢结构、铁路施工成套设备、盾构及其后配套、电气化设备等，并始终保持着行业领先地位。

道岔产品：

中国中铁已从单一的道岔制造商发展成为集研发、设计、安装、系统集成、售后服务为一体的国内技术最先进、生产能力最强，生产规模最大的道岔产品供应商，参与研制的62号无砟道岔，直、侧向过岔速度分别达350、220 km/h，是目前国内号码最大和通过速度最高的道岔。具备年产道岔14 000组的能力，约占国内70%的道岔市场份额。中国中铁道岔产品不仅保证了铁路六次大提速和高铁建设需要，而且已出口至亚洲、非洲、欧洲、南美洲、北美洲和大洋洲等多个国家和地区。

钢梁钢结构产品：

中国中铁钢梁钢结构产品业务范围涵盖钢梁的制造和安装，具备年产钢梁钢结构40万t的生产能力，约占国内70%的市场份额。“十一五”期间实现钢桥梁7跨黄河，12跨长江。苏通长江大桥、武汉天兴洲大桥在跨度、荷载、制造精度等方面居世界前列；以南京大胜关桥为代表的钢桁梁桥在总荷载、跨度、列车通过速度等方面创多项世界之最；润扬长江大桥、南京长江二、三桥、香港昂船洲大桥、重庆朝天门大桥等桥梁钢结构制造也是造桥史上的标志性工程。

专用铁路施工设备

自主研制的具有国际先进水平的900 t提运架设备，无砟轨道制造、铺设成套设备等关键设备，保证了高速铁路工程的顺利实施。大吨位箱梁制运架设备完成了高铁总架梁数的50%，代表了国内客运专线和高速铁路施工最先进的装备研制技术。提速铁路架桥机系列占有80%以上的市场份额。铁路专用起重设备在原有产品的基础上研制了铁路集装箱36 t、40 t门吊等新型产品。

盾构及其后配套

在国家“863”项目支持下，经过十多年的研发攻关，已全面掌握地铁盾构关键技术，具备完全自主知识产权，建立了盾构设计、制造系统。盾构年产能达40台套，在盾构行业具有较强的竞争优势。生产的盾构及联合制造的硬岩掘进机（TBM）已先后应用于广州、深圳、武汉、西安、北京、重庆、沈阳等国内多个城市的地铁、市政、水利、核电项目建设。以盾构主机为核心，开发出直交变频机车、管片车、砂浆车、出渣矿车等一系列隧道专用设备，满足了市场多样化需求。