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资讯

2012-10-13

中国石油石化 2012年19期
关键词:石油

资讯

编读往来

人力就是竞争力的启示

江苏油田物资供销处 芳 兰

2012年第16期

读完贵刊2012年第16期《人力就是竞争力》一文,受益匪浅。普光气田天然气净化厂树立科学的人力资源管理理念,抓好领导班子选配、素质提升和廉政建设工作,不断增强基层领导当先锋、打头阵的士气和勇气,实现“火车快、车头带”的引领作用。

该厂完善各项制度,以“转观念、正作风、反陋习、抓整改、强素质、树形象”教育活动为载体,开展“严纪律、强意识、提素质”三项教育,让基层领导班子“行”要规范,“干”有目标,特别是在“比学赶帮超”中,进一步激发了广大干部职工的劳动热情,有助于职工更好地发挥创新能力,为企业创造新的利润点。

人力是技术和能力的载体,竞争力是对手难以模仿的技术或能力,竞争力的实质就是人力资源的竞争能力。只有提高和发挥人的潜能,才能提升人力资源竞争力。普光气田作为亚洲最大的天然气净化厂,为确保 “安稳长满优”高效运行,在推进人力资源管理上下足了功夫,也为我们企业强化人力资源管理,提升领导干部队伍综合能力提供了很好的学习典范。

说说《清管记》

兰州石化公司石化厂 大 风

2012年第17期

翻开贵刊2012年第17期,图文报道《清管记》,让笔者感到一股清新之风迎面扑来。

一是报道形式新颖。文图并茂,6张照片完整地再现了石油人清管的故事,醒目而富有感染力。

二是文风朴实。该报道娓娓道来、呈现实事,让读者去体会、去感悟。尤其是该报道是记者亲历获得,是真感受、实体验,清管过程直观显露,让人读来可亲可信。

三是注重引导作用和引导方式。目前社会上对国有企业,尤其是“三桶油”有一定的偏见,有复杂背景刻意抹黑的,有不明真相跟着起哄的。原因有种种,但有一点不容忽视,就是我们的媒体对国企说得话还不够多、话说得还不够透、说话水平还不够高。笔者发现《清管记》显然注意到了这一点,让人信服地看到了石油人的责任感、奉献意识和精神追求。

另外,文章充分体现了石油人的一个“苦”字。当然,一个“苦”字还稍显不够,因为社会上还有许多苦的行业和人群,这就需要我们去认真发现做出巨大贡献的石油人不为人知的地方,那些可能更有说服力。

首篇文章主题鲜明,内容精彩,体现了中国石油的实力。第二篇文章以典型事例描述了石油人的担当和艰辛,有利于增进社会公众对石油业的理解。最后一篇文章标题很好,归纳和体现了万里气龙的特点和亮点。

—2012年第18期《天然气的万里长征》

过程控制、流程管理、对标管理是细化量化管理和提升发展质量的关键所在,本文对相关企业有参考价值。

—2012年第18期《开好五百万吨 提升发展质量》

“三个三”思路清晰,重点突出,实施有效,体现了其特色和务实精神。

—2012年第18期《合资公司的特色党建》

数据翔实,观点明确,特别是“过度消费型”向“产销均衡型”转变的分析很好,有学习借鉴价值。

—2012年第18期《四大数据隐藏的美国石油玄机》

思路清晰,做法务实,成效显著,链接精彩,尤其是软硬实力的融合铸就了企业的综合实力。

—2012年第18期《海外党建护航“走出去”》

结缘、护缘、转缘、随缘,以生动的文笔充分体现了互利共赢、合作发展的理念和成就。

—2012年第18期《首家石油合资企业成长记》

美国《化学周刊》

世界化工10亿美元俱乐部排行榜

2012年9月15日

美国《化学周刊》近日公布了2012年度世界化工10亿美元俱乐部的最新排名,排行榜中共有114家公司的化工业务销售收入超过30亿美元。受工业复苏影响,2011年化工生产商的收入和盈利再次增长。

最新的排名榜中,巴斯夫以715亿美元的化工销售收入再拔头筹,这是巴斯夫公司连续第六年位居榜单头名。而埃克森美孚公司以647.3亿美元的化工销售收入取代陶氏化学位居第二,沙特基础工业公司以624.7亿美元的化工销售收入挤进前三。在今年排行榜的前20强中,欧洲公司占据十席,亚洲公司占据五席,美国公司只占据三席,中东公司占据两席。

(晓 华)

摩根士丹利公司网站

明年布伦特原油均价将为每桶115美元

2012年9月5日

摩根士丹利日前预计2013年布伦特原油均价为每桶115美元,高于2012年每桶110美元的均价,2013年大部分时间内全球石油供需平衡有偏向于趋紧的风险。

摩根士丹利在最新研究报告中称:“我们可以预见2013年,尤其在上半年,原油供需平衡可能疲软,但需要众多关键性因素同时出现,因此我们对油价预测的误差不会太大。不过,我们也不会过度看涨布伦特油价,因油价在每桶115美元上方继续上行的空间可能有限。”

摩根士丹利预计,2013年布伦特油价波动区间将限于每桶95~130美元,如同2011年和2012年的波动区间。

(晓 华)

道琼斯

印度油气公司投巨资提升海外油气产量

2012年9月5日

印度国有油气公司(ONGC)海外投资子公司ONGC Videsh表示,公司将用高达200亿美元的投资,使2030年前海外油气产量增加七倍。

ONGC Videsh的目标符合印政府鼓励国有公司投资收购海外油气资产的政策。到2030年,印度进口原油的依赖程度将从当前的80%增至91%。

此前几个月中,ONGC已与康菲石油、中国石油、三井集团以及哥伦比亚国家石油公司签署了初步的协议。这是公司扩能战略的一部分。康菲石油将帮助ONGC扩大在页岩气和深水勘探领域的业务。ONGC和中国石油正合作收购海外资产。8月份,ONGC与三井集团签署一份初步协议,双方将合作寻求海外LNG资产。

(晓 华)

普氏能源资讯

海合会石油收入有望创历史新高

2012年9月10日

沙特阿拉伯最大银行沙特国家商业银行(NCB)日前在最新发表的报告中表示,海湾经济合作委员会(海合会)各成员国今年的石油出口收入有望再创历史新高。

报告估计,今年海合会成员国将获得5720亿美元的石油收入。海合会成员国去年获得了5380亿美元的石油收入。

海合会成员国今年石油收入再创历史新高的主要原因是油价从2008年底—2009年初的低位大幅反弹。除了良性油价环境外,海合会成员国还普遍提高了他们的石油产量水平。海合会成员国提高石油产量最初是为了应对利比亚的产量中断,随后是为了应对西方国家加强对伊朗的制裁。

(晓 华)

路透社

俄日拟在远东建造液化天然气工厂

2012年9月8日

俄罗斯和日本9月8日在符拉迪沃斯托克签署了一项有关在俄罗斯太平洋沿岸开发一个投资达70亿美元液化天然气(LNG)厂计划的协议。

由于西方经济放慢,俄气在欧洲出口市场面临疲软需求的压力。今年,俄气天然气在欧洲的销售价格预计为每1000立方米405~415美元,约为美国天然气市场平均现货价格的4倍。

俄气首席执行官米勒和日本自然资源和能源管理机构总干事Ichiro Takahara签署了一项寻求双方在符拉迪沃斯托克项目的进一步发展上进行合作的备忘录,其中包括融资和天然气市场销售。

(晓 华)

焦点FOCUS

中国石化广州公司停产方案报批后执行

因环保问题被总部责令停产整顿的中国石化三家下属企业已经开始陆续停产。据悉,湛江新中美公司和湛江东兴公司于十一节前正式停产。广州石化公司目前仍处于开工状态。该公司宣传部副部长吴万荣表示,公司会不折不扣地执行总部的指标,但停产是一个系统工程,需要一定时间来安排。9月26日,中国石化旗下三家广东企业被央视曝光存在“严重环境违法行为和重大安全隐患”后,中国石化集团当晚做出书面回应,责令三家企业停产整顿。

政策

新成品油定价机制推出已无障碍 即将推出

发改委能源研究所一位权威人士10月8日表示,新成品油定价机制的推出已没有障碍,即将推出。他指出,新的成品油定价机制与原先的办法总体上变化不大,主要是调价周期的缩短,调价频率的加快。当前正是成品油定价机制改革进一步推进的好时机。相比天然气定价机制改革,成品油定价机制仅需要微调,推出的阻力更小。

减排

两大石油公司2011年度减排结果出炉

环境保护部近日完成了2011年度八家中央企业主要污染物总量减排核查核算工作。2010—2011年期间,中国石油和中国石化燃料油消耗量下降到173万吨和378万吨,下降了18.80%和19.85%;二氧化硫排放量下降到了23.58万吨和38.80万吨,下降2.73%和2.24%;煤炭消耗量分别为2215万吨和2686万吨,同比上升2.5%和2.26%。

投产

我国首套国产化大型乙烯装置投产成功

10月5日,中国石油大庆石化年120万吨乙烯改扩建工程龙头项目—新建年60万吨乙烯装置生产出合格产品,标志着我国首个国产化大型乙烯成套技术工业化获得成功,同时将告别半个多世纪以来乙烯技术依赖进口的局面。该项目以大庆石化新建年60万吨乙烯装置作为应用平台,中国寰球工程公司作为重大专项牵头单位,与大庆石化一起联合其他单位进行攻关。改扩建后,大庆石化乙烯生产总能力将达到年120万吨,将为振兴东北老工业基地做出贡献。

合建

中国海油与烟台港合建中国北方能源基地港

9月28日,中国海油烟台港石化仓储有限公司石化仓储项目奠基。该项目是中国海油与烟台港集团战略合作系列项目的一部分。双方合作计划总投资270亿元人民币,建设包括石化仓储、大型油品码头、烟台港西港区至山东淄博450公里输油管道和液化天然气等项目,意在建设中国北方能源基地港。港口建成后,将有效改善山东炼化产业原料供应和物流等问题。

重启

南北苏丹签署石油合作框架协议 阿卜耶伊和边界划定议题仍未解决

鉴于联合国安理会的压力,9月27日,苏丹总统巴希尔和南苏丹总统基尔就两国边界安全和重启石油合作等达成协议。协议规定两国重启石油合作,允许南苏丹恢复经苏丹境内出口石油。南苏丹总统发言人阿蒂夫表示,阿卜耶伊和边界划定这两项议题双方仍存在分歧,是制约两国关系正常发展的隐患和障碍。中东媒体认为,允许南苏丹恢复经苏丹境内出口石油,意味着南苏丹已经停顿8个月的石油出口将得以恢复,但恢复到停产前35万桶/日的产量,还需要半年到一年的时间。

本刊速递THE JOURNAL EXPRESS

页岩气开发应采取“三步走”战略

中国石油勘探开发研究院油气资源规划所战略研究室主任董大忠表示,未来中国页岩气勘探开发应采取“三步走”的发展思路。

第一步,“十二五”期间以四川盆地海相页岩气为重点,开辟若干先导试验区,初步形成适合中国特点的勘探开发关键技术和经济有效开发方式,同时加强全国资源落实和有利区优选,到2015年形成10亿立方米左右的工业产量,实现工业化生产起步。第二步,“十三五”期间全面突破南方海相页岩气,落实核心开发区,形成先进适用的勘探开发配套技术与装备,实现规模开发利用的起步,并探索陆相和海陆过渡相页岩气开发技术,到2020年页岩气产量达到100亿立方米。第三步,2020年以后形成便捷、高效、低成本和环境友好的页岩气勘探开发配套技术,产量快速增长,2030年产量达到600亿立方米左右。

(本刊记者/吕荣洁)

化工风险既可控又可知

中国工程院院士、清华大学教授金涌针对近期石化品事故时有发生的问题表示,化工风险既可控又可知。他说,化工风险首先是可预知的。我们知道那个产品的毒性等级是什么,知道闪点和爆炸浓度的范围。其次,化工对社会集体风险也是可以控制的。我们可以通过各种手段、各种政策、各种测试控制危险的发生。而我们现在主要缺乏预防机制和安全防护人才。道德缺失,昧着良心做事,也是造成大污染的原因。

金涌还告诉记者,当今世界的环保理念已经发生了变化。第一个层次的概念是达标排放,即控制污染浓度;第二个层次是微排量,这样可以使污染物总量得到控制;第三个层次是绿色生产;第四个层次是循环经济,即生态经济理念。化工新理念是打造生态产业园区,这也是国际发展产业推进循环经济的新理念和重要手段。

(本刊记者/石杏茹)

2012年10月8日,俄罗斯天然气工业股份公司开通了北溪天然气出口管道的第二段管线,将在今年第四季度通过此管道向欧洲出口天然气。 供图/CFP

我国原油期货基本方案:国际平台、竞价交易、保税交割

目前,证监会已经把“抓紧建设原油期货市场”作为今年的重要工作任务之一。上海期货交易所石油期货上市工作组研究员张宏民对本刊记者表示,目前已经确立的建设原油期货市场的基本方案是“国际平台、竞价交易、保税交割”。他表示,原油期货必然是国际贸易的一个产物,只有市场是国际投资者广泛参与形成的,也只有价格在贸易里能够产生影响,这样我们的价格才有可能向国际基准迈进。

中国正在大力推进人民币的跨境贸易结算,但张宏民表示,计价和结算还是有较大差别的。我们的设计是即便采用美元计价,国内的投资者也可以用人民币直接参加交易。但这是一个大系统工程,不管是用美元或者是人民币计价都会涉及资本项目的管制和人民币的汇率有没有完全市场化。同样,货币的汇兑还需外汇管理部门配套一些政策。目前,国内的期货品种基本上包含了增值税、消费税等,但我国对于原油期货的设想则是“交割一个在保税状态的不含税的原油”。这也是跟国内现在的商品期货不同的一方面。

(本刊记者/吕荣洁)

数字DIGITAL

881亿吨

国土资源部最新动态评价结果表示,中国石油地质资源量比稍早完成的新一轮全国油气资源评价的765亿吨增长了15%,达到881亿吨,可采资源量增长到233亿吨。

759.7公里

今年9月份,中国石油国内油气管道建设焊接里程达到759.7公里,超额完成月度计划,创造我国管道建设史上单月焊接里程纪录。

26万倍

官方数据显示,中国大陆3000米至10000米深处干热岩资源总计相当于860万亿吨标准煤,是中国目前年度能源消耗总量的26万倍。

3109万桶

由于安哥拉和尼日利亚原油出口量减少以及伊朗原油供应量进一步减少,欧佩克12个成员国9月份的原油平均日产量下降到了3109万桶,为今年年初以来的最低水平。

俄气看起来可能会垮台。如果俄气垮台,俄罗斯政府的收入将会缩减。普京的国家资本主义治理模式将由此遭到毁灭性打击。

声音VOICE

—彼得森国际经济研究所高级研究员安德斯·奥斯隆德称,9月4日,欧盟委员会正式指控俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)在8个中东欧国家压制市场竞争。如果俄气败诉,将面临致命危机。他表示,如果连俄气都无法生存,俄罗斯还有哪家国企能活下去

为了把“石油峰值”无限延期到未来,我们需要不断地开发新技术,到更艰难的地区勘探石油。当然,还要具备冒风险的胆识。因为“风险”是石油工业这项“游戏”的名字。

无论美国政策怎么做,加拿大政府都将自己做出决定。在这件事情上,我们显然不需听从他们的判断!

—加拿大总理哈珀10月4日表示,中国企业收购加拿大尼克森公司的确引发了政策难题,但政府并没有想向加国反对者和美国政府低头而否决此案的迹象

查韦斯虽然顺利当选,但说委石油利好中国还言之尚早。因为就我国而言,从运输距离与油质方面看,相较于传统的石油主产区中东,委还缺乏足够的吸引力。

—中国能源网首席信息官韩晓平10月9日表示。据悉,查韦斯在未通过大选前曾承诺,若顺利当选,要把委内瑞拉对亚洲的石油出口量翻倍,以降低对美国市场的依赖

—9月28日,欧佩克秘书长阿卜杜拉.萨利姆.巴德里表示,世界能源持续增长是石油行业面临的关键挑战,我们需要让生产者和投资者确保未来的能源需求能够得到满足而尽力

传统能源与新能源不是相互竞争的关系。我们相信,到2050年,世界能源生产总量的60%仍为石油、天然气和煤炭,新能源至多占到40%。

—荷兰皇家壳牌集团首席执行官Peter Voser表示,未来几十年里,传统能源与新能源开发都将齐头并进。他指出,40年后,我们需要生产现有2倍的能源量来满足全世界需求

图鉴PICTURES

微 博

http://t.hexun.com/cuixinsheng

美元不会放弃石油交易的霸权

崔新生:

此前,“中国用人民币进行石油出口结算”的消息引起了广泛关注。即使报道属实,这种计价方式也很难对全球的原油贸易产生重要的影响。从目前情况看,人民币作为金融交易品的功能相对不足,且美国本身也不会放弃美元的霸权地位,特别是美元还与国际油价挂钩,能让美国获得更多的好处。

http://weibo.com/guanqingyou

中阿合作目前是千载难逢的机遇

管清友:

美国独立能源战略,给中国提供了与中东能源合作的空隙空间。而非洲和中东地区为中国提供了一个非常大的市场,来转移诸多过剩的产能,这些使得中阿合作是一个千载难逢的机遇,无论是能源格局,还是经济格局,中国与阿拉伯各国政府要从长远考虑。

争鸣CONTENTION

之前成品油的消费税一直采用的是价内征收,也就是说税是含在价格里的。这种征收方式的好处就是征收起来比较方便,按价格来就行。但它最大的弊端就在于没有实现“价税分流”,很容易造成重复征收,很多企业用油不是用来消费而是用来生产的,如果他们也交这部分税就会对下游产业造成不良的影响。如果价税得以分开,既可以避免重复征收,企业和消费者所负税额也会得到减轻,对于消费者来说,也可以提高透明度。但此次消费税改革的难点除了价外征收的对象较为零散,在监管环节需加大力度外,恐怕消费者的心理抵触也会造成一些阻碍。但如果这样的心理抵触能减少社会购买行为,达到节能减排的效果,也不妨为之。

—2012年9月29日 来源:中国经济导报 作者:马芸菲

消费税改革若真正实现价税分离,最大的受益方应该是以两大石油集团为首的生产单位。也有市场人士对于能否减轻消费者负担表示担心,成品油消费税由向企业征收改为向个人征收,对消费者而言只是从“间接负担”变为“直接负担”,老百姓可以更清晰地了解到自己加油花费的来龙去脉,理论上汽柴油零售价还有微幅下降空间。但理论上利好能否最终落实到民众、民众获益幅度能有多大,仍是一个未知数。

—2012年10月8日 来源:经济参考报 作者:侯雪静

如果将燃油消费税改在零售环节征收,有利于确立消费者的纳税意识和节约意识,也符合“谁用油谁交税”的原则。但是也有缺点,就是征收成本将大大提高。而且最重要的,目前中国燃油税制度设计的不足并不在于征收环节,而在于燃油税的征收目的及用途问题。从国际上看,绝大多数国家征收燃油税

国家税务总局官员近日公开透露,消费税改革将在征收环节上进行改革,或将试点在加油站对消费者征收成品油消费税。这被市场人士视为成品油消费税“价内”征收改为“价外”征收的信号。业内人士普遍认为,若实施消费税价外征收,成品油零售价格将会有所下降,企业和消费者所负税额也会得到减轻。也有专家表示,理论上的利好能否最终落实到民众、民众获益幅度能有多大,仍是一个未知数。的目的不外乎两个:一是为公路建设筹集资金,另一个是节约能源。但是,中国2009年燃油税改革以来,在取消了一部分公路收费之后,一直没有明确燃油税的用途,这已经成为当下必须考虑的一个问题。未来在制度设计的时候,必须规定绝大部分的燃油税应该用于地方公路建设,这比在燃油税的征收环节上做文章更有意义。

—2012年9月28日 来源:广州日报作者:马光远

将企业征收转为向居民个人征收,存在一个非常大的“变数”:由于成品油从上游的炼油板块到下游的销售板块,都处于一种垄断状态,几大垄断石油巨头对原油的出厂价格具有极强的控制能力,一旦借助自身的垄断地位,人为将“价外税”的征税基数抬高一些,所有理论上的利好都会化为乌有。

—2012年9月27日 来源:新华每日电讯 作者:志灵

●供图/CFP

众所周知,一切消费税的价值多在于调节产品结构、引导消费方向——消费税的显性化,同是为强化此一功能。具体到成品油消费税,一系列“变革”,终极目的是为控制民众对汽油的依赖,减少私家车的数量,以图节能减排、治堵环保……

但只有在具备替代路径的前提下,所谓的“税收杠杆”,才能真正影响民众的消费选择。若公共交通的效率、密度、便捷性、舒适度等进步蹒跚,那些私家车车主纵使面对“税单”有痛感,恐怕对汽油的使用量也不会消减多少。没有某些外围的变革配合,成品油消费税征收方式的改变,作用也仅在于消费税的刺激效应明显化。

—2012年9月26日 来源:华西都市报 作者:蒋璟璟

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