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南邓高速公路绿化设计探讨

2012-08-28田明娜柏喜梅

绿色科技 2012年6期
关键词:树种边坡绿化

史 雅,田明娜,柏喜梅,肖 恩

(1.河南省南阳市高速公路有限公司,河南 南阳 473000;2.河南省南阳市园林绿化管理局,河南 南阳 473000)

1 绿化植物种植设计的原则

1.1 生态适应性和经济实用性的原则

收集已有的气象、水文、地形、自然物种、土壤等基础资料,研究沿线的自然地理环境及经济发展情况,遵循生态适应性和经济实用性的原则,高速公路绿化设计要因地制宜,实事求是,了解当地植物的分布及生长规律,研究拟采用的植物配置及特性,选择生态习性符合当地自然环境条件,有利于公路环境保护和水土保持,既能形成长期稳定的生态群落,又可以降低成本节约资金的树种,从而使人工建造的高速公路绿化体系能够维持一个相对稳定和平衡的状态。

1.2 交通安全性和景观协调性的原则

应结合高速公路的地形地势、方向布线、路容路貌及周边自然景观环境,遵循交通安全性和景观协调性的原则,使高速公路成为集功能性和观赏性于一身的综合体系。首先要满足行车视觉的要求,植物的高度不得影响驾驶员的视线,边坡绿化植物不得遮挡标志牌,以确保行车安全。其次要考虑公路特色,选择树型美观并与附近的植被和景观协调的具有良好景观效果的植物。

1.3 整体统一和协调发展的原则

高速公路的特点是点多、线长、汽车行驶速度快、行驶时间长,易产生疲劳感。规划设计时,应结合公路全线的桥梁、立交、隧道,其他构造物以及其他交通标志的位置适当变换景观的内容、形式,用以缓解驾驶员和乘车者的疲劳感。变换内容要遵循统一变换的原则,体现出不同的韵律感,在做公路范围内的绿化设计植物配置时要与周边环境相协调发展,不能脱离周围环境进行独立绿化设计,应与周边环境景观相融合。

2 高速公路绿化设计

2.1 中央分隔带绿化

南邓高速公路中央分隔带为砼护栏形式,净宽0.5m,绿化主要交通功能是防眩光及视线诱导作用,兼顾考虑景观美化进行规划设计。因中央分隔带土层较薄、土壤贫瘠、植物生长立地条件差,同时不利于施工及后期养护,因此要选择冠形饱满、枝叶浓密、施工成本低、维护费用少、生长速度慢、抗旱、耐贫瘠、抗污染强、耐修剪的树种作为防眩树种。南邓高速公路中分带采用主防眩树种+地被植物形式,主防眩树种为大叶黄杨和金叶千头柏,以2000m为单位轮换间隔种植,规格是高度80cm、球茎60cm。地被植物采用红花酢浆草,种植在主防眩树种之间。在树种变化处种植9株紫薇作为调节树种,紫薇种植在主防眩树种之间。经多年的养护栽培,中分带树种能适应本地气候、主防眩树种成活率已达到100%,红花酢浆草覆盖率达到90%以上,中分带形成了四季常青、三季有花的效果。

2.2 边坡绿化

边坡绿化的首要功能是保护路基,稳固边坡。边坡绿化设计应与工程防护相结合,是以恢复自然环境及边坡生态防护为主,起到固土护坡和防止水土流失的作用,兼顾改善景观、美化公路的作用。南邓路边坡坡面的表土较贫瘠,且易于干旱缺水。因此,在选择边坡绿化植物种类时,考虑的是紫穗槐和狗牙根、高羊茅、白茅等当地自然生植被相混合种植。紫穗槐是一种极其耐干旱、耐瘠薄、耐盐碱、耐酸、耐寒、耐湿、抗风沙、抗逆性极强的护坡固土先锋树种,2005年春季在南邓高速主线边坡种植紫穗槐时,规格是地径0.4 ~0.5cm,种植 10 株/m2,全线路基边坡共种植紫穗槐750万株,后来逐年间断补植共计50万株,经过多年的栽培生长,紫穗槐地径达到3~4cm,冠径2m以上,冠幅完全能够覆盖边坡地表,有效的起到了稳固路基、防止冲刷、美化环境的作用,保持了沿路两侧的生态环境,是一种值得提倡的护坡方法。

南邓高速公路的挖方路段很少,只有K1446+650-K1448+700路段的边坡采用浆砌片石全防护设计形式,浆砌片石为硬质边坡,景观效果较差,为增强绿化景观效果,2008年春季,在护面墙底部构造了花池,在花池里设置种植土层,栽植蜀桧、大叶黄杨和爬墙虎,坡顶栽植大叶女贞和藤本月季,形成垂直绿化的景观(图1)。

图1 挖方段绿化

2.3 互通立交绿化设计

互通立交是高速公路整体结构中的节点,是公路景观设计中场地最大,立地条件最好,景观设置可塑性最强的部位。南邓高速公路沿线多为农田、河流、村庄等自然景色。全线共4个立交枢纽,在不影响视距的范围内,设计稳定的树群、树阵、模纹色带和草地,点缀花灌木,规则式和自由式相结合、相互衬托,创造出开阔的自然景观,富有田园情趣。这样既增加了绿量,又形成良好的自然群落景观,同时可减少人工抚育管理成本。

2.4 停车区、服务区绿化设计

考虑到停车区、服务区是司乘人员停车、用餐、加油、休闲、歇息之处,对景观的要求较高。南邓高速公路的停车区、服务区设计思路与公共绿地相同,配合房屋建筑、花架、雕塑、园林座椅等设计,选用观赏价值高的花草树木,常绿与落叶树相结合,乔木与灌木相搭配,不同观赏花期的花木相互协调,形成生机勃勃的庭院园林空间。2009年在新野服务区栽植了14株直径30cm的大辛夷树,辛夷又名望春花,属木兰科植物,色泽鲜艳,花蕾紧凑,鳞毛整齐,芳香浓郁,是一种珍贵的观赏植物。南阳是辛夷之乡,有南阳玉兰甲天下的美称,新野服务区种植的大辛夷全部成活,生长良好,既取得了良好的景观效果,又体现了地方特色。

3 结语

公路绿化设计要与周围生态环境相协调,应围绕“回归自然、拥抱绿色”的主题和“安全、舒适、环保、和谐”的原则来布置和规划高速公路绿化。高速公路绿化重点应放在主线和路基边坡的绿化,色彩基调以绿色为主,图案要线条流畅、简洁清晰,降低养护成本,美化路容,营造优美的公路环境。

[1]交通部第一公路勘察设计院.JTJ/T 006—98,公路环境保护设计规范[S].北京:交通部第一公路勘察设计院,1998.

[2]刘书套.高速公路环境保护与绿化[M].北京:人民交通出版社,2001;

[3]北京深华科交通工程有限公司.太原至澳门国家重点干线南阳-郑州高速公路景观设计施工图[R].北京:北京深华科交通工程有限公司,2004.

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