利用故障显示报警装置识别汽车故障

吴振军

(牡丹江农垦交通运输局)

利用故障显示报警装置识别汽车故障

吴振军

(牡丹江农垦交通运输局)

随着现代汽车技术的发展，轿车上越来越多地采用了故障显示报警装置。这些装置中最常见的有充电失效指示灯、机油压力过低指示灯和水温过高指示灯。有些车上还有刹车油量过低指示灯、刹车片磨损指示灯、电脑控制失灵指示灯、ABS故障指示灯、冷却水量过低指示灯、安全气囊故障指示灯等。简洁而系统地介绍了汽车行驶途中一些常见报警现象的应急处理方法与技巧等。

故障显示;报警装置;汽车故障

1 充电失效警告指示灯突然亮了

通常这个灯一亮就表示发电机不发电了，或者发电量不足，使蓄电池充不上电。如果不去理会它，后果是很严重的。因为会发现头灯不亮了，方向灯不闪了，收音机也不响了，最后连发动机都自动熄火了。出现以上状况可能的原因有三。

一是发电机转速不够快，发不出足够的充电电压;二是发电机故障不发电了;三是充电电路有问题，使发电机发出的电无法充进蓄电池里。

第一步，先把车子靠路边停下。把发动机熄火，同时熄掉车上所有的电器和灯号，这样做是为了减少蓄电池电力的消耗;第二步，打开发动机盖检查发电机皮带，看看是不是松了、断了，或者是磨得亮亮的，一副打滑的样子。如果是皮带松了，上紧即可，然后启动发动机，这时充电红灯如果熄灭，那就表示故障排除了。如果皮带断了或者是老化打滑了，那只有换新皮带了。如果发电机皮带问题解决了，充电不足红灯仍亮着，那就进行下面的步骤;第三步，是去检查发电机上的电线接头，看是不是松了造成电线接触不良。现在大部分轿车用的发电机都是交流发电机，而且电压调整器都装在发电机壳体里面。如果车有独立的充电电压调整器，那么还得去检查那个调整器上电线接头的状况。同时也要检查一下与发电机连接的电线，看看电线有无折损。绝缘外皮有没有破损。必要时我们可以截肢，把快折断的那截电线剪断，绑接后再用电工胶布缠紧来应急;第四步，检查一下蓄电池桩头，如果发现它松动了，或呈现被腐蚀的样子，那么把桩头内外清洁一番，再拧紧看有没有效果。通常蓄电池桩头松动会造成接触不良、电阻增大、桩头发热。在整理好桩头之后，发现仍不管用，充电灯还是会亮，那么毛病就在发电机，只有进厂检修了。所幸这时车还可以发动，也可以开一阵子，要看蓄电池剩下的电量还有多少了。一个充满电的好蓄电池，不开大灯及其他电器，大概会维持车子开3 h左右;如果夜间行车需开头灯，那么大概只能维持30 min左右。但问题是在充电红灯亮之前，蓄电池已经充电不良了，因而不是满电状态。

2 机油压力过低指示灯一直闪亮，或行车途中突然亮起

2.1 原因

其中一个重要原因就是发动机漏机油，随着机油慢慢泄漏，机油压力也就愈来愈低。另外一个主要原因就是机油泵损坏，不能提供足够的压力，或是根本不泵油。还有一个原因可能是发动机窜机油，也就是说只要发动机一发动就不断地“吃”机油，油底壳内的机油量就会愈来愈少，如果不及时补充，机油压力就会愈来愈低。

2.2 措施

(1)首先打开紧急信号灯，换空挡，滑行到路边，停好车之后，立即熄火，打开发动机盖，抽出机油尺，检查发动机机油量。如果机油量不足，设法补充后再上路。要注意，如果是漏机油的毛病，要尽快到修理厂检修。

(2)假如您发现机油量正常，但只要发动机一发动，机油红灯仍然会一直亮，这就表示发动机内部出毛病了，如机油泵故障、机油孔道堵塞、轴承磨耗、机油滤清器堵塞或机油限压阀故障等，应立即送修理厂检修。

3 行车途中，发动机过热灯亮了

3.1 首先确定一下发动机负荷是否过大

将空调关掉，打开暖气。这样做的目的是让发动机部分的热量经由暖气管道吹散，发动机的水温因而得以降低。接下来是换到空挡，稍微加点油把转速加到中速，目的是增加发动机冷却水的流通速度以便提高水箱散热效率。假如在几分钟内红灯熄灭，那就表示您的发动机只有轻微过热，只是冷却系统的工作负荷过大，机件并没有问题，发动机也还不至于受到太大的损伤。但如果发动机水温还是降不下来，红灯依旧亮着，您就得马上靠路边停车熄火，以免发动机继续过热下去，而使发动机受损。接下来检查一下是否有树叶、昆虫或其他东西堵塞水箱的散热片，同时也检查一下风扇是否运转正常。如果爱车的风扇是由发动机带动的，那就要检查一下风扇皮带是否松动、打滑或者断裂。

3.2 接下来就要检查水箱的水量

首先检查一下储液罐，如果它是空的，那很有可能是因为冷却液量不足，如果您的车子有水箱盖，可以打开水箱盖来检查一下水箱中的冷却液量是否充足。特别注意:这时水箱中的冷却液是滚烫的，因此在打开水箱盖的时候要特别小心，以免烫伤。取下水箱盖后，检查里面的冷却液量是否充足，如果看不见冷却液，那就说明其中冷却液量过少，应及时补充。加冷却液前应先启动发动机，在发动机运转状态下把冷却液加满。

3.3 找漏

查看水箱、橡皮管接头处是否有渗漏的现象。如果是接头处滴漏，应立即拧紧夹子。如果水箱内的冷却液很充足，那就表示是发动机内部有故障，应立即进厂检修。

3.4 如果没有渗漏的地方，该怎么办

如果在故障发生前，发动机抖动，而且动力不足，那么最可能的原因就是发动机的汽缸盖、汽缸体，或是汽缸垫有破裂，而使得冷却液进入汽缸中，从而影响发动机的燃烧，使运转不顺，而当排气门打开后，水也就跟着排出来了。这时我们先要查看排气管中是否有水喷出来，有水喷出就代表汽缸中进水了。当然这是特殊情况，必须跟冷天时排气管喷出的水滴有所区别。通常在气温比较低的早晨启动发动机时，总会看到排气尾管有水滴喷出来，那是正常的现象。因为发动机燃烧的废气中有水蒸气，在排气过程中，水蒸气碰到冰冷的金属管子表面，就会凝结成水滴。不过当发动机运转一段时间之后，尾气温度升高，就不应该还有水滴喷出来，否则就是上述汽缸中进水的问题。

［1］刘安东.汽车灯光故障自动检测报警装置.中华人民共和国国家知识产权局，1991.

［2］刘树林.制动灯与后小灯断线报警系统工作原理及故障检测［J］. 汽车电器，2004，(3).

［3］李洪.汽车转向信号灯、制动灯断路报警器［J］.汽车电器，1991，(6).

［4］王刚勤.一种简易的汽车制动灯故障监视电路［J］.汽车电器，1991，(6).

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1008-3383(2012)04-0096-01

2012-01-03