加快我国交通运输业物流信息化的策略①

2012-08-15北京物资学院高和鸿

中国商论 2012年33期

北京物资学院高和鸿

新世纪以来，数据的采集技术、信息处理技术随着计算机和网络技术的发展而飞速发展，信息随时随地地可以大批量地获得并加以处理，成为现代化的特征。

目前，我国交通运输企业正处于重要的转型期，企业经济效益低下，竞争加剧。加大信息化建设的力度和加快信息化建设步伐对促进转型我国交通运输企业有着重要的基础性和支撑性作用。我国交通运输企业只有提升物流信息化水平，才能适应市场的不断变化，不断提升竞争力水平。本文将从如下六个方面进行论述。

1 建立和完善全国统一的交通公共管理信息平台

建立全国统一的交通公共信息平台，加快交通运输企业的信息化建设，是我国经济和社会发展的必然要求；是提升服务型政府的管理水平，是提升我国交通运输企业管理效率的重要之路，也是实现我国交通运输企业物流现代化进程的重要保障。这是解决交通运输行业发展中的重大问题和影响交通信息化发展全局性和基础性问题。

全国统一的交通公共信息平台应是全国数字化的信息平台、道路视频监控的信息平台，可以实现宏观数据分析与管理决策的功能。

公共信息平台应涵盖运行平台、服务平台和运营平台，其技术应包含信息标准化技术、信息编码技术、信息识别技术、信息传输技术、信息处理技术、信息跟踪技术、信息集成技术等。

2 建立国家统一的物流信息化标准

目前，我国交通运输业的标准较为混乱，不成体系。实现我国交通运输企业的信息化管理，很重要的环节就是要实现对我国交通运输业进行标准化信息整合。

信息化标准整合是国家利用物流信息化的一种合法性规格和一种合法性标准，整合我国的交通运输企业，实现信息的标准化。

我国交通运输企业的物流标准化内容应具体包括基础标准、业务标准以及与两者相关的标准。这种标准应汇集并以交通运输企业信息系统相关的现有国家标准为基础，并参照国际标准和国外先进标准。

同时，结合我国交通运输行业的管理特点和需要，制定数据需求标准，具体可包括数据的采集标准、数据的交换标准、数据的接口标准化数据的评估标准等，确保数据能够在业界以及业界外需求方实现信息共享，提高数据在全社会的使用效率和效益。

3 实行“四跨”重组与业务流程再造

优化配置、壮大规模是我国交通运输业应对国际运输企业巨头挑战的根本出路，是加快企业经营管理现代化进程的重要手段。

目前，我国计划经济体制遗留下的条块分割、部门经济、地方保护主义和隐性壁垒等问题，违背了资源自由流动和合理配置的要求，影响了我国交通运输市场化的进程，阻碍了我国交通运输业资本集中度的形成。因此，要实现体制上的突破，就必须实行“四跨重组”(即跨所有制、跨部门、跨行业、跨地区)，组建规模巨大、实力强大、形象良好的重量级交通运输企业集团，从而通过这种重组，实现新的业务流程再造。资源整合后的新的企业集团从经营理念到管理规范、从思维模式到行为模式、从业务流程和企业运营实现巨大突破，降低与发达国家交通运输企业的差距，提升企业的核心竞争力。

4 加大传统企业的信息化改造的力度

众所周知，信息技术对企业发展的影响远远超过了它自身活动的价值。

我国交通运输企业一直处于散小乱差的行业发展状态中，缺乏活力和竞争力，效益低下。近年来，传统企业如何更快地融入到现代产业中一直是热点话题，而信息化技术的使用是改造传统企业的关键，成为管理企业信息资源、提升企业决策水平、提高管理效率和降低企业成本的重要工具。可以通过信息技术产业产生的强大产业需求和拉动力。

同时企业自身要高度关注新一代现代化的信息技术的发展动态，结合企业实际，深入研究信息化在本企业提升交通运输管理和服务水平中的作用，努力缩短与国际发达国家的差距。

5 企业追求实效地建设物流信息化

目前，我国交通运输企业在信息化建设和信息新技术推广上存在重硬件建设、轻软件建设的重大误区。许多企业搞信息化建设似乎是在搞面子工程、形象工程和政绩工程，把大把大把的钱花在了仓库建设、装卸设备、网络建设和计算机建设上，而在软件开发、管理人员和工程技术人员水平提升、企业业务流程、市场开拓等软件上的投入较少。也就是说，许多企业在具体信息系统设计方面，没有抓住信息化的核心功能和主要环节，将有限的人力和资金投入到最需要的地方，甚至有些企业在进行信息化之后，反而陷入了经营的困境。因此，要避免盲目性，深入挖掘物流信息化的实际需求。