后张法预应力空心板梁施工中常见缺陷及预防

刘颜峰 魏 涛

（德州市交通工程监理公司 山东 德州 253000）

后张法预应力空心板梁作为桥梁的承重构件，其施工质量应受到严格控制。施工中，常会因各种原因产生一些弊病，从而对梁体质量产生不同程度的影响，严重时甚至造成梁体报废。因此，须谨慎对待，及时采取措施予以防治。

1 顶板混凝土表面浮浆过多

顶板混凝土浇筑完成后，往往表面形成较多的浮浆，严重时其厚度可达1-2cm以上。这种问题实际己严重的影响了混凝土内部质量。因为混凝土的配合比强度理论是建立在各种原材料均匀分布及密实的基础上，混凝土表面浮浆过多，则混凝土内部的水泥浆必然相应减少，骨料含量比例变大，尤其是钢筋布置稠密、截面狭小或拌和物不能直接倾倒的部位粗骨料含量也会相对增大，这将直接影响到构件混凝土的整体强度和变形特征，易形成梁体局部裂纹，同时直接影响到梁地板的砼强度。在桥面施工后产生薄弱层，直接影响到通车安全和桥面的寿命。

原因分析：（1）混凝土拌和物的坍落度偏大；（2）混凝土拌和物在运输过程中造成离析；（3）过振；（4）混凝土搅拌时间不足，混凝土合易性差。

预防措施：在混凝土浇筑施工中应加大对混凝土拌和物坍落度的检测频率，严格控制水灰比；控制混凝土的搅拌时间，混凝土拌和物运输应采取相应措施防止离析，发现离析后应二次拌制；在进行混凝土振捣时，要把握好振捣时间，均衡有序，既要作到所有部位振捣到位，又要防止过振。

2 空心板板顶厚度不够

危害：此问题是空心板预制施工中最容易形成的质量弊病。由于空心板顶板处位于受压区，主要依靠混凝土承受使用荷载的全部压应力，顶板厚度不够将直接影响到空心板的整体承载力，严重时可导致梁板报废。成因：（1）浇筑混凝土时芯模发生了上浮；（2）芯模定位措施不当；（3）橡胶芯模在定位筋之间形成波形。

预防措施：发现空心板顶板厚度不够时应及时采取以下措施子以防治：（1）尽量采用后穿芯模的施工工艺流程，即浇筑底板混凝土、穿芯模、浇筑肋板及顶板混凝土。同时，严格控制底板混凝土的厚度；（2）仔细检查芯模外形几何尺寸及定位措施是否得当，适当调整加密定位钢筋，定位筋间距以不大于40cm为宜；（3）对于橡胶芯模，由于其弹性较大，定位钢筋的长度可有意识的比设计值缩小1－2cm，同时，为消除定位钢筋之间的波形上浮量，可用3-4根O12的钢筋（长度要稍大于梁板长度）纵向排列放置于芯模顶部与定位钢筋之间，在拆除芯模后可将该钢筋抽出再次使用。

3 梁体局部空洞

危害：在梁体混凝土浇筑施工中，常会于钢筋布置稠密、变截面、预埋管道（后张法）、锚垫板等部位形成空洞。这将减少混凝土的受力截面积，影响其使用功能，严重时可使梁体报废。

成因：主要原因是混凝土粗骨料粒径偏大、钢筋稠密，间距过小。

4 预应力筋的预埋管道堵塞成因及危害

在后张法空心板梁施工中。往往因混凝土浇筑振捣造成预埋管道漏浆而堵塞，导致预应力筋无法穿人或己穿人预应力筋局部沾结。

预防措施：（1）在混凝土浇筑和振捣时要特别注意保护管道，不得使插入式振捣器过分靠近管壁，以免将管道振漏。同时派专人负责每隔10-20min将己穿入的各束预应力筋作推拉活动，直至最后浇筑的混凝土达到初凝；（2）严格控制波纹管的接头安装质量，接头要牢固平滑，无卷曲，无变形，并用胶带包裹密实，不漏浆；（3）在采用先浇筑混凝土而后将预应力筋穿人管道（圆管）的施工方法时，可在混凝土浇筑前将一外径稍小于预埋管道内径的厚壁塑料软管置人预埋管道内，待混凝土浇注完成并初凝后再与拔除。

5 混凝土分层界面明显

成因及危害：在空心板梁混凝土浇筑施工中，常会因混凝土方量预埋件四周截面狭小、管道遮挡了混凝土拌和物不能直接倾倒到位、个别角隅处空间狭小等造成振捣不到位。

预防措施：（1）严格控制混凝土骨料粒径和施工配比，随时检查混凝土拌和物的坍落度，以防止运输过程中造成离析；（2）时刻注意混凝土振捣，作到均匀有序，每一部位均不可漏振；（3）根据不同部位合理选择振捣棒规格（棒头直径）；（4）尽量采用后穿芯模施工工艺，以确保底板混凝土密实到位。后穿芯模、机械故障、停电、突降暴雨等原因造成混凝土分层浇筑或浇筑中断时间过长，待拆模后混凝土的表面出现两层界面，颜色明显不一致，严重时甚至出现错台、漏浆现象。这不仅是梁板表面外观问题，也是混凝土内部质量问题。因为它造成该界面缺少粗骨料的挤嵌咬合作用，从而在混凝土内部形成抗剪薄弱层。同时，在上层混凝土振捣时会使下层己初凝的混凝土因受振可能产生微小裂纹，从而影响混凝土的整体强度和耐久性。

预防措施：（1）在安排施工计划时一定要结合混凝土初凝时间、施工气温、机械与劳动力生产状况等合理安排工序，确保混凝土浇筑连续进行或中断时间不致下层混凝土初凝；同时，在振捣上层混凝土时要将振捣棒深入下层混凝土不少于10cm，以使上下层混凝土形成整体；（2）根据施工现场实际情况，备用发电机、搅拌机、混凝土运输车、振捣器、防雨布等机具以应不测；（3）对于后穿芯模施工，应尽量缩短穿芯模时间，尤其是木制（或钢制）芯模，其分节、搭接、拼装设计应简单易操作。

6 预制梁板外观质量缺陷

成因与危害：梁板外观质量作为梁板的一个检测评定标准，尤其在立交桥、城市桥梁、景观设计桥梁中显得尤为重要。因此应高度重视。常见的梁板外观质量缺陷有：线形不直、蜂窝麻而、露筋、漏浆、跑模、接缝错台、板底鼓包、砂浆垫块痕迹明显、局部裂纹等。

预防措施：（1）采用定型钢模，检查模板搭接有无错台，模板安装就位是否准确、加固措施是否牢靠。模板表面应光洁平整，脱模剂使用效果良好；（2）严格控制混凝土振捣，做到均匀有序，不可漏振；同时应根据施工实际情况，采取插入式振捣棒与平板式震动器或附着式震动器相结合的振捣方式，使所有混凝土部位均能振捣到位；（3）严格检查梁体钢筋的制作加工、绑扎安装质量，砂浆垫块设置应合理，要确保钢筋保护层符合设计要求；（4）混凝土浇筑前应严格检查模板拼接、安装、加固质量，并加以粘贴密封条、胶带等措施，防止漏浆跑模；（5）为使板底平整光洁，梁板台座应尽量使用3－5mm钢板铺面。并在两侧边用角铁与钢板焊接或粘结；（6）采用三角形砂浆垫块，使其与模板基本为线接触或用焊接短钢筋来代替砂浆垫块。

由于以上问题的出现会对梁板的整体质量产生影响，希望各位同行能够充分注意这些问题，在施工中尽量避免出现这些情况，为大广高速公路建设不断提出好的建议，并在施工中进行改进。

［1］奖正荣.建筑施工工程手册[M].中国建筑工业出版社，2006.

［2］杨嗣信.混凝土工程现场施工实用手册[M].人民交通出版社.

［3］交通部公路科学研究院.公路桥梁试验规程[M].北京：人民交通出版社.