桥涵台背及管道沟槽回填施工方法

宋 佳

（陇南市公路工程总公司 甘肃 陇南 746000）

公路、市政工程桥涵及结构物两头跳车现象仍是道路常见病害，给整个行车舒适和安全造成隐患，为保持通畅通行条件，回填时应从施工和检测方在加强控制。

1 回填材料选择

回填材料应选用透水性材料，如砂砾、碎石等材料，级配良好的混合料，密实度好，强度和稳定性能满足要求，砂性土无塑性，透水性强，具有较大内磨擦系数，强度和水稳性好，均可做为台背回填材料。严禁采用含泥草土、淤泥、树根、生活垃圾、腐殖土等做填料。对于透水性材料严重缺乏施工区，可选择比较稳定的材料，适当掺加水泥、石灰，提高强度和稳定性。天然砂砾作为回填较好材料，但应以试验检测方面通过确定最大干密度和最佳砂砾用量比例来确定施工方法。

2 施工方法

2.1 回填前应对基底进行处理并压实，确保压实度达到95%以上且圬工或混凝土强度达到75%以上后方可回填。对于湿陷性黄土地质，应采用特殊处理方法，如挤密桩，掺加水泥、石灰改善土性能、软基换填等方法。

2.2 回填范围及施工顺序，按《公路桥涵施工规范》要求桥涵回填涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径；拱桥台背填土长度不应小于台高3－4倍；拱涵、盖板涵填土宽度应伸出端墙外0.5-1.0m，并保持稳定边坡。锥坡填土应与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填土顺序拱桥台背填土宜在拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥轻型桥台台背填土方宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡进行；柱式桥台台背填土宜在柱侧对称平衡进行；涵管应在两侧平行分层填筑。

3 碾压及质量控制

桥涵构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，为保证桥头路堤稳定，在施工中应克服认为结构物回填工程量小、操作空间小而往往被忽视，致使回填材料不符合要求，压实度达不到设计标准的现象。在施工中应做到：

3.1 结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

3.2 当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%。

3.3 分段回填压实时，相邻段接茬应呈台阶形，且不得漏夯；采用轻型压实设备时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压重叠宽度不得小于20cm且行驶速度不得超过20km/h。

3.4 台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

3.5 回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。

3.6 台背填土应分层检查，检查频率按50m2检查1点，不足时至少1点，每点均应合格，不合格进行处理，直至合格为止。

4 市政管道沟槽回填

4.1 地基要求

管道地基应符合设计要求，对槽底局部超挖或发生扰动时，超挖部分可用原土回填夯实，如槽底地基含水量较大时，不适于压实，应采取换填处理。排水不良造成地基土扰动时，如深度在10cm以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理，扰动在30cm以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用透水性细料填充空隙。

4.2 回填材料及回填要求

管道回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内，土中不得含有物、冻土及大于5cm的砖、石等硬块，在抹带接口处或电缆周围，应采用细粒土回填；回填土的含水量，宜按土类和采用压实工具控制在最佳含水率±2%范围内。压力管道水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于50cm，水压试验合格后，应及时回填沟槽的其它部分。无压管道在闭水或闭气试验合格后应及时回填。沟槽回填时应做到槽内砖、石、木块杂物清除干净；槽内不得有积水，排水系统正常运行，不得带水回填。检查井、雨水口及其它附属物周围回填应与管道回填同步进行；不便同步时，应留台阶接茬；回填材料压实后应与井壁紧贴；井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不重漏夯；路面范围内的井室周围，应采用石灰土、砂砾等材料回填，其回填宽度不宜小于40cm。压实应满足回填要求。

4.3 刚性管道和柔性管道回填作业

刚性管道回填压实应分层进行，且不得损伤管道；管道两侧和管顶以上50cm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具，管道两侧压实面高差不应超过30cm；同一沟槽中有双排或多排管道但基础底面在同一高程时，管道之间的回填压实应与管道与槽壁之间的回填压实对称进行，不在同一高程时，应先回填基础较底的沟槽。

柔性管道回填前，应检查管道有无损伤或变形，有损伤的管道应修复或更换；管内径大于80cm的柔性管道，回填施工时应在管内设有竖向支撑；管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移措施；管道回填时间宜在一昼夜气温最低时段，从管道两侧同时回填，同时夯实；回填作业的现场试验长度应为一个井段或不少于50m，如因工程因素变化改变回填方式时，应重新进行现场试验。

沟槽回填时应及时加强试验检测，检测压实度是否满足要求；检测材料是否符合回填要求，在回填完毕后，通过闭水和闭气试验检查管道是否破损，如发现漏水段应及时更换管道。直至试验合格为止。

做为市政工程一项重点工序，沟槽回填一定要严格执行技术标准，做到回填一段合格一段，为以后路面裂缝、沉陷扫除隐患。

5 总结经验

在桥涵台背及沟槽回填施工中，一定重视对基底进行处理碾压，做到基底满足总体强度和稳定性后方可回填，其次从材料选择方面把关，对非透水性材料采取改良等方法提高承载力；再次压实机具选择和试验检测方面控制。总之我们应积极借鉴和吸收先进技术经验，高度重视有关技术标准，加强施工人员业务水平培训，最大限度的减少后台沉降，消除桥涵两头跳车现象和路面沉陷影响行车舒适和安全。

［1］JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S].

［2］CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范[S].

［3］GB50268-2008给水排水管道工程施工及验收规范[S].