桥式起重机溜钩存在的危害及科学防范的措施

董有林

国网新源丰满水力发电厂，吉林吉林 132108

对于桥式起重机来说，它的制动器是用于制动停止工作的重要装置之一，目的在于使各种工作机构能够可靠且准确地停止，通常被人们称为“刹车”抑或是“抱闸”。根据制动器所需求动力以及结构的差异，一般分为了电磁与液压等等制动器。从一般的情况来看，说使用的制动器都是常闭式，顾名思义，在机构不再运作的时候，制动器就会自动的抱紧，当再一次工作的时候才会再次松开。

1 桥式起重机的溜钩及其存在的危害

所谓“溜钩”就是指当桥式起重机的起升机构的工作停止之后，由于存在较大的惯性在起吊的物件之上，就会导致重物出现下滑现象。在起升机构不再工作时，制动器就会产生能够支持1.25倍额定载荷的制动力矩，而在惯性的作用之下，说需要起吊的物体在下降的时候，惯性的形成一般选择在50mm～60mm之间为最佳。

如果“溜钩”的事件出现，就会导致严重的危险出现：首先，对于人身会带来严重的伤害。在起吊运行的过程里面，当跟地面的工作人员配合作用抑或是遭遇紧急的情况时，需要将控制器及时扳到“0”位，这个时候就会因为溜钩而发生重物下滑，对地面工作人员的人身安全造成严重影响。其次，会对机械设备造成损坏。桥式起重机在起重作业环节中需要做到三点，即快、准、稳，但是在对重物进行定位时，卷筒会促使重物下滑，出现“溜钩”，对机械设备造成损坏。最后，对生产效率造成影响。当出现了“溜钩”的情况，在起重作业当中，起重机就会出现失稳、失准，就会导致无法及时的定位重物，从而使得工作一直反反复复，最终将操作的节奏放缓，使得地面配合人员与行车人员的心理都存在较大的影响，对生产效率有着严重的负面影响。

2 使用新装备、新技术，防范桥式起重机发生“溜钩”

应当使用新技术对起重机进行改造，防止“溜钩”发生，确保起重机安全可靠地运行。近年以来，可编程控制技术以及变频技术日渐成熟，PLC及变频器的价格也在持续下降，应用更加广泛。与此同时，国家大力推广新技术，因而更新并改造桥式起重机的装备及技术等已成为其必然的发展趋势。因此，我们可以运用先进的可编程控制以及交流变频调速等技术在起升机构、安全联锁以及大小车行走机构等过程中实施集中控制，确保桥式起重机的操作安全而平稳，成功消除起制动的冲击影响，在防止发生溜钩的同时提升生产效率。

其一，使用电气系统监视制动器的运行状态，并及时预警，防止发生溜钩，保障桥式起重机运行过程的可靠、安全。在PG矢量控制这一模式之下使用变频器的运行信号实现对电磁制动器的控制，当达到0Hz运行时输出的转矩为180%，转矩将在20ms的时间以内响应，成功避免因为重物的溜钩发生抖动；

其二，对于自动转矩提升的有效控制。在运行的实际过程当中，应当适当的提高高中频电压，从而提高启动转矩，改善低频的特性，从而使得在结构起升的时候能够一直保持具有足够大的转矩，从而避免溜钩现象的出现；

其三，起升机构的电气控制应当具备定位的功能。在对较大的负载进行制动定位时，对于变频调速应当安装相应的制动电阻器，而确保停车能够准确就需要将机械制动与电气相互结合，从而避免溜钩现象的出现。

3 防范桥式起重机的机械系统故障，避免发生“溜钩”

其一，没有合理调整抱闸，主弹簧出现过松的情况，导致制动力矩不能够达到要求，造成溜钩。因此在对抱闸进行调整时，务必保持一种认真负责的心态，在调整过程中做到细心、专注，严格以安全技术的规程要求为准完成调整工作；

其二，抱闸打开不均匀抑或是间隙过小，导致在抱闸工作的进行过程中闸的一侧或两侧的间隙太小。而在不频繁的工作之后，起吊的重物就会因为闸瓦以及闸轮处于相对的冷态状况造成收缩，最终导致溜钩的产生；

其三，制动轮的表面沾有油污会促使摩擦的阻力减小，从而导致抱闸不紧发生溜钩。所以制动轮的表面应当得到适时的清理，避免沾上油污，一旦发现油污就必须及时使用煤油进行清洗，杜绝溜钩；

其四，制动器的杠杆系统由于存在铰链等活动关节被卡主的现象造成抱闸失效，从而产生溜钩。对于此类危害的防范，主要是要将活动关节及时的润滑，让抱闸的动作能够缓慢的恢复。而会有卡阻的现象出现在抱闸复位的时候，因此，需要我们在实验与观察的时候做到耐心、仔细才能够发觉；

其五，制动轮的调整。当摩擦的表面出现了深度高于0.5mm的环形钩槽时，会减小摩擦片跟制动轮之间的接触面积，造成制动力矩降低，进行导致溜钩现象出现。因此，需要将制动轮卸下之后，进行适当的加工磨削。然后再进行使用，而不再需要进行淬火的热处理。

4 科学管理，提高操作技能，防止“溜钩”事故发生

其一，对于桥式起重机来说，它的制动器是用于制动停止工作的重要安全装置之一，因此应当时常对制动器进行检查并保养，有效防止溜钩事故发生；

一方面，科学规定检验制动器的时间。为了更好地防止溜钩事故的发生，每班作业开展之前都应当仔细检查起升机构的制动器，于是桥式起重机的操作司机在每班第一次起吊重物时应当将重物吊离地面0.2m～0.5m，然后将其放下，用以验证制动器是否可靠，在确保没有问题之后才能够进行正常的运作。另一方面，当桥式起重机起吊的重物接近或者是达到了额定的荷载的时候，就需要认真的对于制动器进行检查，然后再通过短距离、低高度的试吊之后才能够进行吊运；

其二，如果在起吊重物的过程中察觉到制动器失灵，就应当及时发出预警信号，同时将控制器扳到第一档，促使起吊物上升的速度降到最小，当快要提升至目标位置时再将控制器扳到下降的最小一档，促使起吊物下降的速度达到最小；

其三，起升机构安装的制动器必须要是常闭式的，且要促使制动的安全系数在理论上跟相关的规定相符。当吊运的重物属于易燃易爆、液态金属或者是有毒有害的物品的时候，就需要将两套常闭式制动器安装在起升机构之上，并且每一套制动器的安全系数都必须在1.25的数值之上；

其四，加强对企业工作人员的技能培训以及安全知识教育，最大限度地提升桥式起重工作人员的安全技能以及安全意识，尤其是要透彻分析桥式起重机的一系列故障现象，帮助他们在分析故障现象的同时能够采取有效的措施科学排除故障，切实减少发生溜钩事故的几率。

5 结论

笔者对桥式起重机的溜钩危害进行了详细的分析，并提出了相应的措施对其进行科学的防范，确保企业在生产过程中安全、高效，防止因为溜钩发生各种安全事故。当然，针对这一课题的研究是系统的，需要我们长期坚持，致力于在工作实践中不断发现故障并及时防范，提高生产效率，促进企业发展。

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