佛山市机动车尾气污染物排放和防治探讨

毕晓萍

（广东省佛山市环境监测中心站，广东 佛山528000）

1 引言

佛山市作为广东珠三角经济开放城市，随着经济的迅速发展、机动车保有量的迅速增加，其空气环境污染进一步加剧。据佛山交警支队的数据显示，近几年来，佛山汽车保有量每年增长10万辆左右。2007～2010年间，累计上牌量达到45.5万辆，也就是说，佛山的汽车保有量在短短的5年里翻了一番。而2010年，佛山每百户家庭拥有汽车量为54.5辆，远高于中国平均水平，超过世界平均水平。截至2011年8月26日，佛山汽车保有量已达99.99万多辆，按照每天上牌400多辆的速度，佛山汽车保有量目前已突破了100万辆大关。

佛山市中心城区在经过建筑陶瓷、有色金属、印染、纺织等行业搬迁和提升改造之后，禅桂中心城区的汽车尾气污染已经超过了工业污染，城市空气污染的现状已经转变为以汽车污染为主，采取何种措施减少和控制机动车尾气污染排放已成为佛山市环保部门及相关部门所亟需解决的问题。

2 机动车尾气排放及对大气环境的影响

2.1 机动车尾气排放的特性

机动车尾气成分非常复杂，有100种以上，其中以一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）、铅（Pb）、苯并芘（BaP）和颗粒为主。机动车发动机每燃烧1kg汽油，消耗15kg新鲜空气，排出150～200g CO，4～8g HC，4～20g NOx以及少量的四乙基铅。这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。

2.2 佛山市空气污染现状

空气污染是一个复杂的现象，在特定时间和地点空气污染物浓度受到许多因素影响，影响空气质量的主要因素主要有两个：污染物质的排放量；气象条件。

对生活在禅桂中心区的市民来说，最直观的大气污染感受，恐怕不是过去高耸冒烟的烟囱，而是一些“墨鱼”车、老旧车排放的汽车尾气。而汽车排放污染中，污染大户无疑是没有绿色环保标志的黄标车以及其他老旧汽车。此前佛山市进行了一次限行测试，在2d内禁止非绿色环保检验合格标志汽车在禅城区、南海区、顺德区内通行。环保部门的数据显示从这一测试结果情况看，黄标车限行后机动车污染物CO、VOC、NOx、PM10排放量分别削减29.1%、37.7%、46.0%、39.6%。从车流量分析来看，黄标车限行后车流量较限行前减少7.15%。车流量的减少幅度明显少于污染物排放的减少幅度，从这组数据看，黄标车似乎已经坐实了汽车中的“污染大户”，黄标车的尾气排放高于绿标车5～20倍。如果佛山20万辆的黄标车淘汰以后，环境会好很多。

机动车尾气对大气环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象；对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。截至2011年8月底，佛山市机动车保有量已超过100万辆，迅速增加的机动车进一步加重了尾气污染物排放，佛山市空气污染的主要来源已经转变为以汽车污染为主。由于机动车排气口通常在0.5m高度，加之佛山市城区道路两侧都是高大建筑物，排放的污染物难以扩散，而且时间相对集中在每天的7：00～20：00，刚好是人们活动和出行的高峰时段，因此对人们的健康造成直接危害。

佛山市具有珠三角比较特殊的地理特征和气象特征，珠三角西部清远到佛山三水区、佛山禅城区、佛山南海区、江门、新会、斗门形成了气象学意义上的污染集中带，形成了珠三角区域整体的污染累积，也是造成佛山市空气污染物浓度偏高的主要原因之一。这些特殊的气象因素还会使灰霾、臭氧等大气污染问题在佛山市空气污染中更加突出。

3 控制机动车尾气污染物排放的措施和方法

3.1 现有的措施和方法

从2010年佛山就已出台一系列文件、措施以解决机动车污染问题。第一，佛山和珠三角其他城市一道，率先对上牌新车（汽油车）实行了国Ⅳ排放标准。第二，黄标车分阶段限行。目前已实施的是从2010年9月1日起，每日7～9时、17～19时禁止没有绿色环保检验合格标志的汽车在佛山大道以东、一环（东线）以西、魁奇路以北、海八路以南区域内通行（上述道路不在限行范围内）。而2011年元旦起这些路段的限行时间将延长为每日6～22时。第三，佛山已经要求车辆必须领取环保标志才能过年审，并且在各个机动车检测站推广了工况法排气检测。作为佛山控制机动车排气污染的一项重要措施，工况法排气检测可以根据汽车在道路上行驶的特点，通过模拟汽车在道路上实际行驶的状况进行排气检测，其检测结果能客观、真实地反映在用汽车的实际排放状况。

3.2 对策与建议

鉴于汽车尾气已经成为佛山空气污染的头号元凶，建议下一步污染控制工作将在原有工作基础上突出对机动车尾气和挥发性有机物的治理，继续推进产业结构调整升级和落实二氧化硫减排措施，并加快珠三角大气污染区域联防联治，力争通过多种污染物联合防治来应对目前复合型大气污染问题，减少区域整体的污染排放，最终达到空气质量逐步改善的目标。建议从以下方面加强治理。

（1）控制新车源头。严格执行国家第三阶段机动车排放标准，定期公布环保车型目录并加强宣传，公共交通和公共事业新购车辆选型时须优先选择油、气双燃料汽车；建立新车环保目录核查制度，严把新车登记入户关；对未达到国家规定新车排气标准的车辆不予办理登记手续。

（2）对在用车的排气污染控制重点应放在出租车和公共汽车上。出租车和公共汽车，在市区的行驶里程最高，为重点控制对象。控制公共汽车的排气污染措施不能限制其出行，而应使用低排放水平的发动机，在大力提倡公共交通的同时，降低其污染排放。对于出租车的排放控制，可以提高出租车的更新速度，或增加对出租车的检测频率，监控其排放，以及时对排放超标准车辆进行维修。

（3）在市区各路段建立机动车遥测系统。在道路上用红外仪遥测CO、CO2、HC，用激光、紫外仪遥测NOx，可以迅速地获得大量机动车的实际排放数据，并将高排放的汽车识别出来，然后要求其进行净化措施，使尾气排放合乎要求。

（4）逐步淘汰高污染排放车辆。对排放量大、浓度高、排放稳定性差、尾气排放达不到国家规定标准的高排放车辆，通过加强日常监督执法力度、采取有条件的控制行驶措施，促进车辆淘汰更新。

（5）大力发展电车、LPG等清洁燃料车。采用LPG等替代燃料最大的优点是可以有效减少CO、HC和颗粒物的排放，对CO、HC减排幅度分别达到80%～85%，还可延长发动机寿命；发展电车可以有效地消除或大幅度减少NOx、CO、HC和颗粒物的排放。

（6）改善道路交通状况，采取科学的交通管理可以减少堵塞。提供良好的运行状况，对控制机动车污染非常重要。采用如地铁、电车、公交车、自行车等多种交通运输方式分散交通的需求。

（7）大力宣传环保知识，增强人们的环保意识。

（8）搞好道路绿化工作，增加常绿树的面积，有条件的路段推行立体绿化，以增加对尾气的吸收，减少尾气污染。

［1］ 金小山.广州市机动车尾气污染现状及控制措施［J］.交通节能与环保，2009（3）：20～23.

［2］ 郜 明，王丹丹.我国城市机动车污染控制对策初探［J］.科技资讯，2007（25）：143～144.

［3］ 李晓玲.汽车尾气已成佛山惠景污染最大元凶［N］.南方日报，2010－04－30（FC01）.

［4］ 王 鹏，罗 林.尾气污染猛于虎 佛山之聚焦“汽车污染”［N］.广州日报，2011－08－11（FSA27）.