为2020计划作好准备：曼2011年报发布会一瞥

本刊记者 商彦章

曼集团2011年的年报有些不同。除了长达200页对经营状况和财务数据的详细说明，互联网上还用新颖的问答形式图文并茂、深入浅出地为年报作出了注解。而2012年2月14日在慕尼黑举行的发布会上，曼集团未来的发展成为媒体关注的焦点。这次发布会采用音频全球网络同步的方式，因此《商用汽车》记者得以全程关注2 h的直播。

发布会上，曼集团首席财务官弗兰克·卢茨先生(Frank Lutz)与首席执行官乔治·帕赫塔-莱赫芬博士(Georg Pachta-Reyhofen)分别对2011年曼的盈利状况、各板块业务总结及战略规划作出了详尽的分析。在媒体问答环节，乔治·帕赫塔-莱赫芬透露：曼的目标是在2020年实现“No.1 on the list of commercial vehicle in the world wide”，即成为世界第一的商用车制造商。这位首席执行官随即又对“最好”作出了定义：“最大的并不一定是最好的。我们从3个维度来衡量，第一是公司规模，第二是产品销售量，第三是经营利润。”接着，乔治·帕赫塔-莱赫芬表示要以更具创造性的产品、更优秀的质量以及更强的国际业务来实现这一目标；在说明出口业务时，特别提到了中国市场。近年来，曼对中国市场愈发重视；以TGA卡车技术与中国重汽合作开发的新型重卡系列“汕德卡(SITRAK)”于2011年上海车展首次亮相，并将在2013年推向市场。在国际市场的开拓中，曼将着力于关注销售和售后服务、积极发展经销商网络，以期尽快在各市场形成规模。另外，曼集团虽然在中国还未开展直接的汽车金融业务，但乔治·帕赫塔-莱赫芬预计在未来的曼商用车价值链中，金融信贷可能占到30%的比例。

在发布会问答环节中，曼与大众集团以及另一国际商用车巨头斯堪尼亚的关系也频频被提及。2011年，曼集团对斯堪尼亚公司的投资产生了1亿8200万欧元的支出，这是集团净收益较2010年减少4亿7500万欧元(约合40亿元)的原因之一；然而，乔治·帕赫塔-莱赫芬坚定地表示对斯堪尼亚的投资已经看到了回报：“首先，从全局来看斯堪尼亚占有一定的销量，而且，斯堪尼亚品牌确实站在世界顶尖地位，我们可以互相学习，为将来在国际市场扩张打下基础。”他的一些回答透露出曼与斯堪尼亚品牌短期内不会合并；但正如弗兰克·卢茨所说，在大众集团的平台上，曼将创造更多机遇，中长期发展潜力巨大。

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曼的2012宣言

1 我们专注

曼集团专注于交通运输及能源。我们在这2个市场领域的专业性和丰富经验是无以伦比的——无论是车辆、发动机、船舶推进系统还是涡轮增压器。

4 我们协作

强大的合作伙伴让我们更有力量，与伙伴们的亲密合作让我们得以交换信息和传递知识。长期以来，协作一直是曼集团巩固市场和保持技术领先的一条成功路径。

2 我们国际化

曼集团的业务遍及5大洲，我们在全球市场中保持领先地位，尤其关注金砖四国的增长。同时我们也努力巩固在新兴经济体如墨西哥、智利、阿根廷、南非、印度尼西亚和土耳其的强势地位。

5 我们强大

现在，是曼集团有史以来最强大的时候。我们拥有领先的技术，稳固的市场地位，以及广泛的国际合作关系。曼是一个公认的有价值的品牌，一个具有前瞻性的公司，一个商用车及机械工程领域先进的代表。

3 我们创新

技术领先是曼集团成功的关键。250年来，我们一直在书写一部创造史。我们不断进行开拓发展的能力使曼成为运输和能源行业的领跑者。我们致力于为客户提供适合其市场和需求的解决方案。

6 我们的目标

以最好的员工，顾客导向，以及卓越的技术与服务让曼成为世界第一的商用车与动力工程公司。