地铁综合监控系统与企业资产管理系统接口实施方案

章 扬 刘 懿 陈 辉

（成都地铁有限责任公司，610031，成都∥第一作者，工程师）

轨道交通工程是一项系统工程，涉及到的设备种类和数量十分巨大。对于轨道交通这类资产密集型企业来说，管好了资产，也就是管好了企业发展的根基。然而，这类企业的资产管理面临资产数量、备品、配件数量庞大，传统的人工管理方式对资产管理以及成本控制都提出了挑战。只有通过引入自动化、信息化的管理手段和方法，才能实现对企业资产的精细化管理，从而提升企业的管理水平，降低维护管理成本。

1 企业资产管理系统的数据需求分析

随着地铁运营工作的不断深入，资产实物形态的管理方式方法已不能满足地铁运营的发展需要。为了更准确掌握运营关键资产的信息，建立更加清晰准确的资产台帐，有效管理资产的维护、维修和运行，以规范、可控的流程进行采购、库存、维修和报废流程管理，并为地铁管理层提供准确可靠的绩效考核业务指标，运营公司有必要采用现代先进的信息化管理手段和工具，对运营资产进行科学有效管理，充分发挥资产的效益，达到保值增值的目的。这就是企业资产管理系统（EAM）。

传统的EAM的数据来源多数采用手动录入，只在原有人工工单的基础上实现了无纸化管理和后续自动化分析，通过积累信息为维护决策提供依据。

由于数据一般难以自动生成，EAM实施后并没有减轻底层维护人员（特别是工单管理的相关人员）的工作量，反而增加人工录入信息的工作量，因此，EAM系统推广起来往往阻力很大。

地铁机电设备系统众多，要分别实现与EAM对接，难度很大，实施及维护管理起来都不便利。然而，综合监控系统的实施，为获取在线设备数据提供了一种很好的解决方案。

2 利用综合监控系统实现与EAM的数据对接

由于综合监控系统（ISCS）在一个平台上实现了众多机电系统的接口和管理，几乎所有设备的在线信息都可以通过综合监控系统获得。因此，完全可以找到一种简易可行的EAM数据自动在线采集接口方案。

具体的物理接口见图1。

图1 地铁综合监控系统与EAM系统接口示意图

由综合监控系统直接监控的风、水、电等设备，其故障信息可由综合监控系统直接传给EAM；其他与综合监控系统互联的系统，其数据可按EAM约定的数据格式，通过与综合监控系统的接口实现转发。

3 接口实施的具体实现

一般说来，并不是所有的报警或者数据都能满足EAM的数据要求。为避免数据冗肿以及垃圾数据过多给数据筛选带来困难，建议以下两种EAM数据接口解决方案：

1）当设备发生报警或故障后，综合监控系统可以通过人工识别是否为误报或者需要维修；若需要维修，可在综合监控系统的报警界面上点击“提交”，即可将报警信息在线发送到EAM系统，供生成工单（见图2）。当EAM接收到综合监控系统发过来的报警或故障信息后，由车间调度判定是否需要生成工单，进行工单流转流程。具体数据流程如图3。对于每天未处理的报警和故障，还可考虑停运后将仍然存在的故障和报警自动传送给EAM系统，由车间调度人员统一决定是否生成维修工单。

图2 综合监控系统故障上报EAM界面截图

2）不在线的设备故障信息或者综合监控系统无法接收到的设备信息，可通过人工补录的方式解决。EAM系统收到综合监控系统送过来的报警信息后还需要人工筛选确认，判断是否立即生成工单，或者为误报（见图4）。

4 接口实施注意事项

通过综合监控系统与EAM系统的接口，很好地解决了EAM系统对在线设备信息的数据需求。但在实施过程中需注意以下几个方面。

1）编码数据的一致性。要确保各系统设备的编码相互一致，以便EAM系统能对综合监控系统送过来的数据正确识别，生成正确工单。由于各系统设备编码很难在前期建设时就做到规划一致，因此可以通过编码映射表来解决这个问题。

图3 EAM工单生成流程示意图

图4 EAM工单处理界面图

2）数据安全。由于EAM通常与办公网络相连，要充分考虑网络安全对综合监控等生产系统的影响。主要应保证两个方面：①增加接口服务器和防火墙，实现办公与生产网络的数据隔离；②建议综合监控上送的数据为单向数据。

3）综合监控系统与相关的预防性维修提供报警机制。设备预防性维修是企业自动化维修的一个重要方面，往往实现难度较大。实施了综合监控和EAM后，可以通过两个系统的配合设计实现预防性工单的生成和管理。设备动作次数可通过综合监控系统的监视实现累计，达到预设值后触发预维修工单生成申请。

例如：屏蔽门门单元的动作次数设为20 000次（在综合监控系统上设置），当检测到动作次数达到20 000时，由综合监控系统上报，避免由EAM接收太多的实时数据来做预维修判断。

5 结语

基于设备状态的维修计划是地铁运营维护水平的发展方向。通过EAM系统实现设备状态修的最佳途径就是通过与综合监控系统的接口，尽可能实时地获取设备故障信息与状态参数信息，进而生成合理的维检修计划，达到减少设备停机时间、增加设备使用效率、延长设备生命周期的运营管理目标。

EAM系统通过在线获取设备状态信息，为优化维修架构和方案提供了决策基础，使得地铁维修更具科学依据。

［1］GB 50157—2003地铁设计规范［S］.

［2］GB 50052—95供配电系统设计规范［S］.

［3］何宗华，汪松滋，何其光.城市轨道交通运营组织［M］.北京：中国建筑工业出版社，2003.

［4］魏晓东.城市轨道交通自动化系统与技术［M］.北京：电子工业出版社，2004.

［5］李腊元，李春林.计算机网络技术［M］.北京：国防工业出版社，2001.