春秋航空:谱写民航业发展新篇章

时尚美丽的上海，以其海纳百川的胸襟与永远追求卓越的品质屹立于长三角经济区的核心位置，一个年轻的奋斗者，秉承着“让人人都能飞”的目标，承载着民航的希望与梦想，艰苦奋斗，不断创新，正迅速的崛起！民营航空的梦想开始放飞、翱翔——这，就是春秋航空！

三十年磨砺，一飞冲天

1981年的上海，沐浴着改革开放的春风，正以前所未有的速度蓬勃发展。在中山公园边上，一个不足2平米的铁皮亭悄然树立了起来——这就是当年意气风发的王正华董事长为解决城市知青就业困难，带领着一群富有激情年轻人，白手起家创办的“春秋旅行社”，从此，“春秋”这个响亮的名字伴随着上海这座历经繁华与波折的城市，一起走过了三十年的风风雨雨。现今春秋已发展成为连续十五年国内旅游全国第一的旅行社，拥有5000多名员工，年营收近百亿元，并且创造了旅游行业的多项第一。

1994年取得国内旅游全国第一后，春秋人没有停滞不前，他们在思索下一个制高点是什么？经过对国内外同行和航空业充分的研究， 2004年3月25日，春秋旅行社向中国民航总局递交了报告，申请筹建“春秋航空公司”，这是一次大胆创新，更是一次创举。经过一年多的筹备，2005年7月18日，一架尾翼带有巨大“3S”标志的空客A—320飞机从上海虹桥机场腾空而起。从此，作为中国第一批民营航空公司，国内唯一的LCC、也是高性价比的航空公司，“春秋”这一响亮的名字被载入了中国航空的史册，在改革开放的浪潮中，乘风破浪，一飞冲天！

差异化市场定位，创发展奇迹

总部位于上海虹桥的春秋航空股份有限公司，现有31架180座的空客A—320飞机，经过7年的发展壮大，已在虹桥、浦东、石家庄、沈阳设立了四个基地，七条国际和地区航线，五十余条国内航线，并跻身上海市民营企业纳税前十名之列。

春秋航空定位于低成本航空经营模式，凭借价格优势吸引对价格较为敏感的自费旅客。很多网友在公司董事长王正华的博客上留言，要求飞到他们的家乡去，让他们也能以“99元”、“199元”的特价坐上飞机。2009年1月20日春秋航空开通上海-长春航线，长春的网友激动地说:“20号将是一个伟大的日子，终于通航了!一百个一万个庆祝和祝福!”

同时春秋航空独辟蹊径，推出春秋商务经济座、会员积分等新的增值服务产品，也满足了中高端旅客的需求。

凭借着差异化市场定位，春秋航空的平均客座率一直保持在95%以上，在中国，乃至世界航空公司中稳居榜首！第一个财年就实现了赢利，且年年赢利，被称为业内的“奇迹”！

以安全为本，飞得更高

只要安全了，春秋航空就能飞得更高更远!

虽然施行低成本经营模式，但对于航空安全投入却从不吝啬，春秋航空始终坚持“安全就是一切”的理念，安全高起点、飞行高起点、维修高起点。自开航以来，公司的安全投入和安全绩优绩效一直居行业前列。

春秋航空是在国内近二十家新公司中，唯一获得民航局“安全先进单位”表彰的公司。

2011年春秋航空没有发生一起事故征候以上的不安全事件，在民航局公布的2011年国内24家航空公司数据中，“飞行事故征候万时率”排名中，春秋航空居绩优首列。民航华东管理局对春秋航空2011年安全考核打分100分。

公司的QAR飞行监控品质做到了24小时内完成飞行数据初步译码分析，并将超限事件发送到飞行准备网，保证了春秋航空现有400多名中、外籍飞行员在飞行第二天就可以查看自己的飞行品质数据。从QAR监控超限事件的趋势性进行分析和研究找出共性的问题，预防和消除不安全隐患。

此外，公司进一步投入，规划建造浦东模拟机培训中心和飞机维修机库，并计划于2013年底投入运营。

科技创新实现飞跃

高效创新的技术支持，为企业的发展提供了动力。从当初春秋旅游的Novel网到英特网，再到春秋航空自建的航空销售系统——从FOC系统到离岗系统，都包含了春秋IT人的智慧和汗水。

春秋航空是中国第一个不进中航信，自主开发订座系统、自主开发离港系统的航空公司，也是第一家销售以B2C网上直销为主的航空公司；自创了全新的机场自助服务终端，公司还自主研发了机务、维修、控制、货运等系统，并且在2010年实现了IT技术的国际化。实现了航班保障、运行调配等精细管理，全程监控，使公司航班运营管理水平实现了质的飞跃！

专业经营，戒奢以俭

春秋航空能够快速平稳发展，得益于公司有一支懂经营、会管理、与时俱进，开拓创新的领导团队，和一支肯吃苦、勤奋斗、高效率的员工队伍。2010年10月，春秋航空董事长王正华荣获2010年中国商业领袖“年度创新领袖奖”，而在女性高管凤毛麟角的航空业，公司CEO张秀智女士就是其中之一。 公司现有员工3000多名，各类专业技术人才占51％以上，公司的管理层更是拥有民航业安全专家，发动机专家等一大批优秀的专业人才。

“居安思危，戒奢以俭”，中国的这句千年古训中蕴含着做人做事最简单和最深奥的道理。春秋以节俭为主的经营理念契合了这句古训中最基本的思想，同时也是春秋得以稳步发展的金玉良言。春秋的机长们有自己的窍门，直飞比绕飞省，飞得高比低飞省，降落和起飞时多用地面电源，及时给飞机做机身清洁以减少飞行时的空气阻力。办公用的打印纸双面使用，纸质文件夹可重复利用，长途出差买不到5折机票就只能坐硬座火车，出差住宿标准200元以下。 正因为春秋人懂得节俭、善于节俭，公司才得以在短时间内取得巨大的成绩，其发展才显示出强大的持续生命力。

诚信经营，感恩社会

春秋航空诚信经营。在航空业“拖欠款”、“三角帐”十分严重的情况下，春秋却严格按规定从不欠缴一分钱、不晚缴一个时辰。民航局评定春秋2006年至今 “政府性基金征缴”每月总评分第一名；GE公司、油料公司、机场、银行和所有供应商、以及政府、团体都把春秋诚信级别定为最高级别；2010年春秋航空荣居上海市民营企业纳税前十；2011年，春秋航空又获得了“中国品牌100强企业”的称号；2012年又获得“中国最具社会责任感企业”荣誉称号。

春秋航空在取得了巨大成绩后，怀着一颗感恩的心面对社会，面对帮助和爱护春秋的人们。常态化的关爱老人进社区，年年举办关爱残疾儿童活动。2011年，时值春秋品牌三十周年、春秋航空六周年之际，没有奢华的年会，而是把钱省下，组织了“让爱飞翔”活动，从全国及日本、香港、澳门等地邀请200多名盲、聋哑儿童来上海观光旅游，与在上海的国内外儿童联欢并举办了500人规模的“而立感恩让爱飞翔”大型文艺汇演，上海市人大常委会主任刘云耕在看完演出后，高度赞扬了春秋航空的社会责任感。

借乘数效应，业绩斐然

2011年10月27日，全国人大常委会委员长吴邦国亲笔复函，祝贺春秋的新成就并勉励春秋，写下了“春风得意马蹄疾，希再春秋接再厉，为上海的结构调整，发展振兴及树立良好民营企业形象再立新功”！上海市委书记俞正声做出重要批示，“希望春秋航空公司认真学习邦国委员长指示，进一步加强管理，改进经营，在现有基础上取得更大成绩，为我国民用航空事业作出新贡献”。韩正市长亲笔批示“认真学习贯彻吴邦国委员长的指示精神，市政府有关部门要支持‘春秋的发展 ，为上海航运中心建设作贡献”。

春秋航空充分发挥低成本航空的优势，抓住机遇，以低票价打造“价格洼地”，为发展地方经济带来“乘数效应”。不仅给各地机场带来大量新鲜客源，还与其它航空公司一起做大市场蛋糕，使所到之处机场的航线吞吐量迅速膨胀，成为区域经济发展的“新引擎”和对外开放的“新支柱”。

上海-石家庄航线，在春秋航空2007年9月首飞之前，这条航线每天不足500名旅客，且连续三年没有大的增长，但春秋航空入驻一年后，这条航线每天达到2000多名旅客，最多时达到一天2400名旅客，是原来4倍多。春秋航空在石家庄正定机场2010年、2011年旅客吞吐量分别增长522%、154%，2011年春秋航空的旅客吞吐量在飞石家庄正定机场的航空公司中居首位。2012年4月16日，河北省委书记张庆黎题词“燕赵春秋，春风得意”，对春秋航空给予高度的评价和肯定，

同样，在沈阳，2011年春秋航空成为沈阳机场旅客吞吐增量最多的航空公司。

2010年，几近关闭的日本茨城机场由于春秋航空的加入，在新加坡获得“最佳廉价航空公司机场”的荣誉，日本的各大媒体连篇报道，日本前首相鸠山由纪夫也写信并约见春秋航空王正华董事长，希望春秋能到日本去发展；日本十多个县的知事也把引进春秋航空作为爱民、亲民的一项政务。

2010年3月25日，交通部部长李盛霖高度评价春秋航空：“过去走在了前头，今天继续走在前头，而且希望将来永远走在前头，也一定能走在前头”。

2011年4月7日，中国民航总局局长李家祥高度赞誉春秋：“春秋航空已初步探索出符合中国国情的低成本航空发展之路，其中经验值得不少航空公司借鉴”！

借力资本，再创辉煌

经历了成长壮大的蜕变和市场的风雨锤炼，春秋航空，乘着民航大发展的东风，又一次准备接受证券市场的洗礼，公开发行股票，募集资金进一步扩大公司的运营规模，实现公司的再次腾飞。

大江东去浪淘尽，千古风流人物，还看今朝……在汹涌澎湃的全球化浪潮中，春秋航空将驶入资本运营的快车道，完成区域性公司向国际化公司的跨越，抓住机遇，用智慧与勤奋，迎接挑战，用实力与成就，谱写新世纪民航业发展的壮丽篇章，春秋航空正在跨步向前，迈向新的纪元……