雪后巡线

_王存华 _杨苏勤

寒冬腊月，开展线路特巡是输电部员工的一项重要工作，而在大雪、雨雾等特殊天气里更是要加强特巡。1月18日，濮阳市迎来新年首场大雪。为防止积雪对电力设备造成损害，翌日清晨，我便跟随濮阳供电公司输电部员工踏上雪后巡线之路。

“雪后巡线，比平时要更多一份责任，每一条线路，每一根电线杆都要巡视到位，不得有半点儿马虎。”此次巡线领队者、濮阳公司输电部“启明星工作室”组长盛从兵告诉我。

车压着厚厚的积雪，“嘎吱嘎吱”地慢慢前行，虽然车中空调开到最大，我们依就能感到窗外阵阵寒气逼来。一个小时后，我们到达预定地点——220千伏汤茂线。往常这里沙丘遍布，荆棘丛生，可今天看来却无比美丽。大雪在给这片荒芜的土地披上一层美丽外衣的同时，给我们的前行也造成了麻烦。

司机毛师傅凭着记忆摸索前行，结果一不小心将车子开进了沙坑，几个人赶紧下来帮忙推车，费了老大劲儿才将车子推出来。车不能走了，没办法，大伙儿只得弃车步行。雪挺深的，脚踩在沙丘地里大雪竟可没膝。雪后初晴，大伙儿三人一组，从各自分段的区域开始巡视。白雪笼罩着大地，把“国网绿”衬得分外耀眼。

雪后巡线不仅要用眼睛看，还要用心记。每个小组都带有相机，一旦在巡视中发现问题便立即拍摄下来，并标记清楚问题出现在哪条线路、哪基杆塔，为接下来的消缺提供基础数据。在人员分配上，他们也追求细致合理，比如我跟随的这一组，三个人分别是经验丰富的老巡线工、检修工，以及一位叫郭耀的新入职大学生。

巡线小组如果在巡检中遇到小的安全隐患，如铁塔基础螺丝松动等小问题，在途中顺手就解决了。郭耀随身携带着测量风速的仪器，看线路舞动厉害的时候就赶紧停下来测一测风速。虽然来输电部还不足一年，但他看上去已经像是一名熟练的技术工人了。

当天12时45分，我们终于巡视完所负责的长约6千米的线路，没有发现一处隐患，其他几组人员也相继完成了巡视工作。我们就近找了个小餐馆，随便吃些东西。

刚吃没几口，手机突然响了。原来是工区领导通知我们立即赶往36号杆，那里有人正准备使用大吊车进行作业，施工点距离高压线路非常近。为了赶时间，车子在坎坷不平的乡间土路上飞奔。当我们赶到时，发现附近有一组施工队正在施工，现场的一台大吊车正准备跨越高压线路，万一触电后果将不堪设想。小组成员李玉伟大喊一声：“危险！”然后立马冲上前去，叫停施工。谁知施工队根本不听劝阻，继续操控吊车在高压线上方移动吊臂。

小组另一名成员郭彦山看到这种情况，大喊道：“再不停工，我就报警了！”施工方这才停了下来。随后，李玉伟安排大家分头行动，留下两个人劝说大吊车停止施工，我则跟随他去找施工队的负责人。一开始对方很不合作，李玉伟便耐心地给对方讲解跨高压线施工的危险——不仅有可能破坏电力公共设施造成大面积停电，还有可能直接导致操作人员触电死亡。直到太阳快落山的时候，我们才与对方达成共识，对方签字保证不再进行危及电力设施安全的施工行为。

这就是普通巡线员工的一天，没有什么惊天动地的感人事迹，也没有什么惊险刺激的生死考验，陪伴他们的只有寂寞，但在这无边的寂寞里，我却读懂了他们，读懂了他们的坚守与奉献。