高层寄语

从长远看，随着我国经济保持平稳较快发展，国家对控制物价过快上涨的一系列措施逐步见效，居民收入持续稳定增长，特别是二三级汽车市场以及农村地区的消费增长，更多的汽车消费得以释放。“十二五”时期要以转变汽车流通发展方式为主线，以改善市场环境、提高用户满意度、扩大汽车消费、促进汽车市场可持续发展为根本目的，加快汽车流通体系建设。

—商务部市场体系建设司副司长 孔令羽

关于2012年车市，基本的基准线是长期潜在增长速度。比这一速度高还是低取决于两个因素：第一个是2012年的经济形势，第二是2012年针对汽车本身的各种政策。这几个因素就可以决定2012年车市的发展，从长期潜在速度的基准线来看，我们还是处于比较快的发展区间。

—国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明

2011年中国汽车市场整体增速预计在2%～3%，乘用车增幅在8%～10%，增长速度已经下降很多，从政策层面可能相对中性的，宏观层面可能中性偏紧一点。从整个国际形势或者国内宏观的环境，包括现在的两难处境，以及资本市场、房地产市场、土地市场甚至于资本市场来看，整体环境对2012年汽车市场的影响为中性，这个判断是不错的。

—中国进口汽车贸易有限公司董事长 丁宏祥

2012年将是长周期和短周期发展的交汇点。据“三驾马车（股市、汇市和楼市）”的走势，明年GDP增长可能低于9%。同样，2012年车市也会经历这样的过程，预计整体车市增幅在8%～12%。

—上海通用汽车总经理 叶永明