东风悦达起亚2012款智跑---全“芯”升级的城市SUV

罗扬龙

高峰博士

北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车系责任教授，博士生导师，中国汽车工程学会汽车技术教育分会副主任委员，中国机械工程学会生产工程分会副主任委员。

贺林博士

同济大学汽车学院博士研究生毕业，目前在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室从事博士后研究，主要研究方向：汽车动力学与控制，车辆动力传动及其控制技术。

外观动感时尚 出自名家之手

2012款智跑在外形方面进行了一些细节上的改动，增加了无骨雨刷、车顶镀铬行李架。另外，在2.0L车型中还增加了一款导航版车型。在车顶，SUV标志性的体貌特征—行李架由之前的银色涂装升级为现在的镀铬样式。

高峰：全新设计的前脸是整车造型最吸引人的地方，镀铬的横幅进气格栅配合略微上翘的保险杠，饱满的线条，透露出的气息内敛而凌厉，确有猛虎下山之势。腰线整体位置较高，是整车上下的分界线，让整车下盘显得扎实稳健。尾灯衔接侧面腰线而设计，进一步衬托出车身扎实的下盘，与大灯前后呼应。尾部整体造型采用了窄面积尾窗，刹车灯与雾灯示宽灯分开，中间略微凹陷，显得别具一格的简单而有特点。

智跑的整车造型是其在竞争激烈的城市中级SUV中值得炫耀的杀手锏，审美观融合欧亚各国的需求。获得世界外形设计大奖也就实至名归。

贺林：智跑的前脸看起来像一只愤怒的野兽张开的大嘴，由英国皇家艺术学院培养出来的汽车设计大师彼得·希瑞尔操刀设计，当前已成为起亚家族标志。智跑腰线设计的更高，显得憨厚敦实的同时也不失时尚运动的风格。尾部设计较为简单明了，或许会给部分消费者带来单调的感觉。

内饰高雅精致 内部空间宽敞

内饰上，2.4L的顶配智跑采用了深棕色的内装风格。2.4LPremium顶配新增一套深棕内饰配色，这项视觉化设计让智跑更具魅力，也从侧面提升了质感。

智跑的长、宽、高、轴距分别达到了4440 mm、1855 mm、1660 mm和2640mm。

高峰：智跑在车身尺寸及轴距上面的选择显得中规中矩，没有特别大的亮点。尽管车身尺寸并不突出，但是并不影响其内部空间的宽裕，特别是后排座位，充足的腿部空间，平坦的地板，以及前后天窗的设计，都让乘坐舒适度大幅提升。镀铬的圆形仪表盘配合整体造型无不透露出运动的气息，时尚而动感。美中不足的是座椅虽然舒适性不错却在包裹性上有些欠缺。整车尺寸的定位及造型特点，让智跑的行李箱空间与同级别车相比并不突出，不过740L的容积及后排座椅放倒之后的1547L已经能够满足城市家庭出行的大部分要求。

贺林：在内饰风格方面，可能是同为汉文化圈，韩系和日系车的设计比较适合中国人口味，智跑也不例外。整车为4440mm的长度在SUV中并不算突出，但是宽度1850mm的车身能够弥补长度不足，为大个子带来更舒适的驾乘空间。

动力充沛 采用全新Nu发动机

在动力上，2012款智跑最大的改变是更换了型号为G4NA的2.0L发动机，2.0L车型全部换装已在欧美车型中广泛使用的Nu系列发动机。其最大功率165kW，最大扭矩为196N·m，传动方面，其2.0L车型用6速手动变速箱取代了现款的5速手动变速箱。而新款智跑的2.4L车型应该还采用与现款相同的发动机，其最大功率174kW，最大扭矩226N·m。

高峰：作为城市SUV的典范排量，2.0L与2.4L排量设置，并衍生出8款不同的车型，符合不同层次的需求，还是十分合理。作为起亚在亚洲首先配备其倾力打造的Nu发动机的车型，相比老款智跑在同等排量下，动力性及扭矩均有小幅提升；同时保留了双连续可变气门正时及可变进气歧管技术，为发动机在高低转速的表现都打下了坚实的基础。前后悬架形式选择没有太大的特点，调校悬架的过程估计偏向驾驶操控性，地面变化较为敏感的传递到驾驶员，让驾驶员能时刻体会到路况。

搭载全新的Nu发动机是2012款智跑的最大亮点，动力性的小幅提升加上发动机重量惊人的9%降低则让其拥有了一颗小而强劲的心脏；配合6速变速箱保证了动力平稳而澎湃的输出；电动助力及底盘调教让操控轻巧而平顺。

贺林：对于1400kg左右的整备质量来说，采用2.0排量的发动机刚好够用；若是2.4L的发动机，将给喜欢运动的驾驶员带来强烈的推背感。采用6挡变速器，能够使驾驶更顺畅的同时，还降低了油耗；采用多连杆式后悬，将使车辆在弯道工况中有较好的操纵稳定性表现。

安全配置实用 经济性令人满意

新款智跑全系均配备了双安全气囊、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、ISO FIX儿童座椅接口等，除2.0L的两款车型外都配备了ABS+EBD+ESP系统。

高峰：各个版本的车型均配备ABS、EBD及电动助力转向，主动安全性方面考虑在其价位考量之下已经十分厚道。被动安全性能方面，虽然仅仅采用双安全气囊不能为其加分，亦无可厚非。

整车采用起亚耗时44个月打造的绿色科技Nu发动机，在质量控制方面表现出色，经济性成为智跑的又一个亮点，相信其会给消费者一个满意的答卷。

贺林：在安全性方面，ESP和侧安全气囊不是标配，对于低配车来说，ESP的缺失使车辆在大转角输入时容易失控，以及没有侧安全气囊显得对驾驶员侧向保护不够。

对于大家普遍比较关心的油耗问题，综合路况油耗为百公里7.8L，如此成绩对于一款SUV车型来说是完全可以接受的，甚至超过了同排量的家用轿车。

综合评价

高峰：作为老一代智跑的换代产品，智跑的上市肩负着起亚在中国市场崛起的重任，全新的动力系统，顶级设计师打造的车身外形都为其增添不少色彩，十分符合年轻人的品味和需求，期待其在中国市场的良好表现。

贺林：从整体外观内饰来说，智跑几乎已经达到日本欧洲同类车型标准，就是品牌力还有一定距离；在动力传动系统方面，各项指标也中规中矩；在价格方面比同类日欧车型要便宜，将为智跑赢得不错的销量数据。智跑采用了韩泰 225/60 R17型号的轮胎，这也是完全在意料之中的事情，有条件的用户可以更换抓地力以及稳定性更好的轮胎。