在中国塑造更加完美的丰田

曹晓昂

2011年10月22日，丰田章男发表“中国最重要”的讲话，被视为丰田的肺腑之言，已没有人能怀疑其诚意—于丰田而言，这是一个注定要发生的最优选择，亦是理性思考下的必然选择—在纷繁芜杂的现实面前，丰田必须一如既往地保持着自己的清醒与远见、坚韧和理性。而就在丰田思考未来的同时，丰田中国亦面临迫切的命题：如何在中国塑造更加完美的丰田。

丰田的中国路径

在丰田2011年3月份公布的《全球愿景》中，中国市场被定义为“牵引公司发展的重中之重”，在当年的上海车展上，丰田更进一步发布了《中国愿景》。于是我们可以看到，丰田在中国的发展脉络日渐清晰。

尽管在事实上，对于丰田在中国市场战略部署缓慢的质疑声一直没有停止，但如果我们把眼光更多地转向同汽车产业未来发展密切相关的国际趋势和实际问题，而不是停留在一事一议的新闻炒做和大而无当的宏观概况上，并把2011年视为丰田在中国发展的一个基点的话，我们就可以有一个更好的视野。

事实上，在喧嚣声中，丰田选择躬身践行，在中国市场上，后来居上的丰田正以赶超的姿态奔跑。2011年从年初到年末，丰田已在中国市场展开了一系列行动：在技术方面，丰田投资6.89亿美元在中国建立了丰田汽车研发中心（中国）有限公司，加大了在中国本土的研发力度；在社会公益活动方面，丰田启动了“微笑不碳气”活动，并连续十年组织志愿者参加“21世纪中国首都圈环境绿化示范基地”植树活动。与此同时，在这一年中，丰田向中国市场导入产品的步伐也进一步加快，目前丰田已经陆续将新RAV4、逸致、雷克萨斯CT200h、GS250、杰路驰和第七代凯美瑞等多款车型引入中国市场。

从在中国首次任命本土高层管理人员，到日本地震后优先保证中国市场的生产恢复，到以环境保护、人才培养、交通安全为中心的社会公益活动的全面展开，再到发布中国市场新能源战略和开建中国研发中心，并将在其技术领域中的二号关键人物——丰田技术部门专务董事山科忠派驻中国，丰田对中国市场的态度更加积极，真正扎根中国的战略布局也更加坚定。

丰田的思考

尽管中国的战略地位已经明确，但丰田中国之路将如何前行？透过刚刚结束的广州车展，我们似乎可以近距离地探寻丰田中国对于未来发展的深刻思考。

此次广州车展，丰田不但携多款重量级车型闪耀登场，还带来了其未来即将引入中国市场，或者在中国量产的多款新能源车型，包括：广汽丰田刚刚发布的混合动力版第七代凯美瑞、即将于明年年初上市，在一汽丰田国产销售的第三代PRIUS和外插充电式混合动力（PHEV）概念车等。其中，第三代PRIUS可以说是丰田展台的一大亮点。第三代PRIUS普锐斯采用全新开发的1.8L发动机，随着油电混合动力技术的进一步提升，不仅是动力性能大大提升，同时油耗相比第二代的4.7升/百公里更进一步降低至4.3升/百公里。可以说，丰田在广州车展上的精彩亮相全面凸显了“混合动力”，这也是丰田在中国的新能源战略的核心所在。

除了丰田新能源战略全面提速引人注目，极具驾驶乐趣的运动型车辆FT-86Ⅱconcept也让人“怦然心动”。据悉，FT-86是全球量产车中唯一一款采用水平对置发动机的FR（前置后驱）运动型概念跑车，该车将在不久的将来进入中国市场。

与其他国家的汽车市场相比，中国汽车市场的特殊性不但在于其变化的规模，还在于其变化的速度，因此丰田的中国战略必须回归汽车市场竞争的本原：即通过优秀的产品和优秀的服务提高顾客的满意度。丰田尤其重视这一点，将其制定为未来的重要目标，并形象地将其阐述为“让顾客微笑”。

决定未来的选择

从某种程度上说，决定未来的往往不是能力，而是选择，这对于丰田尤其如此。在当前的趋势背景之下，如果说“中国最重要”是丰田基于现实的必然选择，那么现阶段的丰田中国可以说正处于一个艰难而艰巨的抉择时期，必须迅速基于中国的现实而做出优先抉择。

沧海横流方显英雄本色，在中国汽车产业发展的关键时点，选择决定未来。虽然围绕丰田的是非成败，尽管评论纷繁嘈杂，但相信百川归海的那一刻，所有路途中的万千气象终将风轻云淡。我们依然在历史的长河中跋涉，但历史将如何尘埃落定，端赖我们如何打造未来，而如何塑造更加完美的丰田，就在于今天丰田中国的选择。