突发事件成为刺激增长的要因之一

张帆

2011年，中国商用车市场的发展走势确实不容乐观。但总体“同比下滑”的大势之中，却有特例—与上年相比，客车产销依旧保持较快发展势头。西南证券研究发展中心研究员刘峰认为，突发事件成为刺激中国客车增长的重要因素。

“校车”无疑是2011年最关键也最令人心痛的词语。尽管目前出问题的校车，多是超载以及违反交通法规造成的，但如何提高质量，制造令人安心满意的车辆却也是人们的关注焦点所在。刘峰以及他所在的研究团队在2010年年底进行汽车市场预测时，就对“校车”问题有所关注，但他本人也表示，“没想到在2011年，会突发如此之多与校车有关的惨痛事件。国家出台相关政策之后，对客车行业，特别是‘微客领域会有规范性的指导，对行业的健康规范发展一定能起到良性推动作用。”

刘峰还认为，“公路客运运输的高位增长也是客车行业较快发展的重要推力。而这同样与突发事件密切相关。高铁事故发生之后，人们对轨道交通产生一定疑虑，因此公路客运运输并没有如预想般受到铁路运输的巨大冲击，相反依旧保有不逊于往年的运输水平。这继续给客车行业带来发展机遇。”

“当然，除上述原因之外，中国的城市化推进，各大城市皆重点着手发展旅游业均是客车发展的外在动力。”刘峰说，“由此可见，在2012年，客车行业依旧会逆势而上，继续较快发展。”

谈到商用车在2012年的发展趋势，刘峰认为，“在2008年~2009年期间，国家投入的四万亿财政投资成为中卡、重卡大发展最主要的原因。而随着中国政府货币政策紧缩、国家基本建设的缩减，房地产政策进一步紧缩等金融政策出台，加之前两年新购车尚在使用期间之内，因此，在未来两三年中，商用车整体发展不会再出现大幅度的增长。而如2011年社会上出现的突发事件则同样可能在未来给某些单一领域带来发展机会，企业应为此做好准备。”