大型自卸车举升系统故障处理与养护

马卫强

(吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林 132002)

1 液压系统泄漏原因分析及排除方法

泄漏有内泄漏和外泄漏两种。内泄漏是指液压元件内部有少量油液从高压腔泄漏到低压腔。外泄漏是指少量油液从元件的内部向外泄漏，液压件外部渗油和泄漏，从地面上的油迹中容易观察到。

(1)原因分析：①接合面或联接处螺纹拧不紧或漏装密封件；②铸件有铸造缺陷；③油封质量问题；④齿轮泵主轮受附加的径向力使主轮与油封不同心造成漏油；⑤F式油缸加油过多，油面超出油位螺塞，使系统背压过大；⑥焊接部位漏油；⑦密封圈损坏。

(2)排除方法：①装好密封件并拧紧；②更换铸件；③更换油封；④重新调整齿轮泵的安装使传动轴的中心与主轮同轴，不受附加径向力，且使齿轮泵安装牢固、平稳；⑤严格按加油规定加油，不得多加；⑥更换漏油元件，并严格控制焊接质量；⑦更换密封圈。

2 液压油缸常见故障及其原因

2.1 爬行与速度不均匀

(1)原因分析：①空气侵入，两端密封圈装得过紧或过松以及泄漏；②活塞杆与活塞不同轴；③活塞杆全长或局部弯曲；④油缸的位置安装偏移；⑤缸内锈蚀和拉毛。

(2)排除方法：①排出空气、多运行几次或在回油管中加背压阀；②更换合格的密封件，保证活塞杆拉动而无泄漏即可；③校正活塞杆和活塞同轴度，或更换活塞杆；④修整内孔，更换或按间隙配活塞，去除锈蚀毛刺，严重的要更换缸筒。

2.2 推力不足

(1)原因分析：①活塞上两密封槽底直径小密封间隙过大；②泄漏过多无法建立油压；③ 由于活塞杆弯曲增加阻力；④密封圈过紧；⑤支承环零件配合过紧增加摩擦力；⑥缸筒局部有腰鼓造成两端油压互通。

(2)排除方法：①在低速运行时易造成活塞两端面高低压互通，应单配活塞保证密封间隙即可；②消除泄漏或更换密封圈；③校正活塞杆的直线度和与活塞的同轴度或更换活塞杆；④更换密封圈；⑤修整支承环；⑥镗磨内孔，单配活塞；⑦更换缸筒。

3 自卸车举升系统操纵与维护的注意事项

减少故障出现的最好的方法一方面是修理，但更重要的是正确操作和精心养护。为保在自卸车举升系统运用中，须贯彻“定期检测、强制维护、视情修理、养修并重、预防为主”的原则，强化对举升系统的维护保养。

3.1 自卸车举升系统操纵的注意事项

(1)使用自卸车运送货物时，应按规定吨位均衡装载，严禁超高、超重，偏载。装载大、重货物时，货物不得卡在车厢栏板上。

(2)严禁在有很大横向坡度的场地卸货。

(3)自卸车的起升操作应平稳，不准猛踏油门。发动机转速过高将引起供油不足、损坏液压泵和油缸，在车厢举升时，应控制发动机转速在2000r/min以内。

(4)切勿使用急提车或急刹车进行卸料，否则将严重损坏车辆、液压油缸或其他液压零部件；卸料时切勿使用倒车档位，取力器、油泵反向旋转容易引起油泵、油封损坏。

(5)禁止在起升状态下行驶(起升装载过程除外)。车厢复位到与副车架上翼面完全贴合后才能行驶车辆。

(6)举升重载厢体过程中，切勿回落厢体；自动倾卸车的车厢下落操作要平稳，不准边走边落。在厢体完全回到落位后，请将气控阀手柄在“下降”位置保持30秒左右；倾卸完毕后，应锁牢倾卸门，并将操纵杆放在空档位置。

(7)车辆行驶时，底盘取力器必须停止动作。

3.2 举升系统养护注意事项

(1)新车走合阶段(1000km以内)，在举升300次以后应将举升系统的用油全部进行更换。并应注意观察液压油箱的贮油面的高度，经常注意取力器、油泵的温度，注意观察齿轮啮合和分离是否正常。在举升100次后及时检查并补充润滑脂。

(2)严格按规定添加液压油，并严格保证用油清洁。

(3)经常检查各液压元件有无渗漏现象，经常检查倾卸系统的各处接头是否有松动或渗漏现象。液压系统一般不得随便拆卸。更换密封圈或排除渗油故障时，零部件拆下后应将各管接头用于净的布包好堵住，预防脏物进入管道。高压软管连接应严密，不许扭转，软管表面应干净，不得有刮伤或与可燃油接触。

(4)当液压介质中混有空气时，会影响举升系统的正常工作。液压缸初次使用或更换液压油时应进行排气。

(5)应按期对翻转铰链、拉臂、液压举升缸、直顶油缸支撑轴、限位阀等需润滑部位加注钙基润滑脂，保证其正常工作并使之寿命延长。

(6)车辆停止使用期间，为了延长车辆的使用寿命，建议对车辆进行全面的定期检修。

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[2]李海龙，米伯林，张少东.液压转向系统常见故障的诊断与排除[J].农机化研究，2008，(3).

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