会员之窗

中国二重制造的意大利200MW发电机转子顺利通过联检(2012-02-20)

2月20日，二重集团公司铸锻钢事业部为意大利生产的200 MW发电机转子完成最终的尺寸加工后，顺利通过中心孔和探伤联检。

该发电机转子为涡轮发电机转子锻件，技术条件和探伤规程方面都比同规格的转子要严格。质检部门和生产部门为保证产品质量做了充分的准备，对转子生产过程中的每个环节都进行严格的质量控制，确保在保证质量的前提下加快生产进度。外方联检人员在现场对该转子的尺寸、中心孔窥视、探伤等检验项目进行了严格的检测，最终给出产片质量合格的结论。

中国二重首件3.3m支承辊差温表淬成功(2012-02-10)

近日，首件 3.35 m支承辊在二重集团公司成功进行了差温表淬。

该支承辊是目前国内辊身长度最长的差温表淬支承辊，其技术要求高，图纸要求采用双频感应加热淬火，以保证辊身的硬度均匀性要求和淬硬层深度要求，但目前国内尚未有满足该生产要求的设备，只能采用差温淬火代替生产。因该支承辊辊身长度超出了原差温炉2.9 m的极限加热长度，为了使该支承辊能进差温炉进行表淬，最终决定在原差温炉的基础上增加加热区，并对控制系统进行整合，形成更大的支承辊表淬能力，同时对差温炉的烧嘴控制系统进行改造，用电脑自动控制炉温取代原来的手动调节炉温，这对支承辊的硬度均匀性提供了有力的保障。

该支承辊的成功差温表淬，再一次刷新了支承辊的差温表淬记录，也为二重集团公司以后进行超长、超重型支承辊的差温表淬奠定了基础。

中国二重完成首件324MW燃机转子的精加工(2012-02-08)

二重集团公司重点产品、国内首件哈电324 MW燃机转子日前在铸锻钢事业部完成所有精加工工序。

该转子是哈尔滨电机有限公司在国内订货的首件燃机转子，属于细长轴加工件且精度要求高，机加工序难度较大。为精益求精，让用户满意，技术部门和生产部门在加工时采用获得“生产作业创新”成果奖的电机转子精加工方案，最终解决了细长轴高精度的加工难题，形位公差达到图纸设计要求，一次交检合格，同时也为电机转子的精车可行性提供了依据。

扬子石化筒节生产在中国二重核电石化事业部全面展开(2012-01-13)

2012年年初，扬子石化项目压力容器的生产在二重集团公司核电石化事业部全面铺开。

扬子石化项目是核电石化事业部2012年重点出产项目。该项目由6台大型加氢反应器组成，每节筒节外径为6 m多，最重的单节筒体达110 t，组装后总重在724 t～1 050 t之间，总长超过20 m。

中国二重加工的目前世界上最大的水电主轴——向家坝800MW水电主轴顺利通过联检(2012-01-11)

2012年初，由二重集团公司铸锻钢事业部万力公司加工的目前世界上最大的水电主轴——向家坝800 MW水电主轴顺利通过了天津阿尔斯通专家及三峡监理组成的联检小组的最终联检，为铸锻钢事业部在2012年的正式运行打下了良好的开端。

中国一重总包的黄石山力冷轧机组正式投产(2012-01-16)

近日，由一重集团公司技术总包的黄石山力兴冶1 420 mm五机架冷连轧机组正式投产，这是一重冷轧技术总负责的交钥匙工程，是集工艺、机械、流体、电气于一体的全套冷轧技术服务项目。

尽管一重设计制造了很多冷轧机组，但技术总负责还是第一次。要完成机组的产品方案规划、工艺设计、设备设计、安装调试和考核验收等一系列工作，具有很大的挑战。2011年11月11日，该机组热负荷成功。到2011年12月28日，该机组班产达950 t冷轧薄板，用最短的时间实现了机组小时达产目标。该项目的竣工投产，标志着一重完成了从单一的设备设计制造向技术总包层面的成功跨越，标志着一重为用户提供整套冷轧解决方案的技术已经成熟。

昆明重工有限公司4种起重产品通过型试检验(2012-02-15)

2012年1月18日，昆明重工有限公司自行研发生产的16 t电动葫芦半门式起重机、20 t吊钩半门式起重机、20 t电动单梁起重机、74 t双梁桥式起重机等4种规格产品，分别在昆重和玉溪进行了型试检验。

国家质量监督检验中心的专家进行了样机检测。受检样机技术性能参数达到设计要求，符合国家起重机械用于通用桥式起重机技术条件标准规定要求；安全装置齐全、可靠，符合通用桥式起重机安全规程。

对于大吨位、吊运熔融金属的74 t双梁桥式起重机，专家对其在超载102 t状态下的重载承受能力和安全控制系统、噪音、运行机制等各项指标进行了检测，最终认为该机的可靠性能等指标符合通用桥式起重机技术规定要求和起重机械制造监督检验相关规定，顺利通过型试检验，其结果均符合国家有关专用设备标准要求。

内蒙古北方重工曲轴光坯销量居全国领先水平(2012-03-02)

北方重工集团2011年曲轴光坯销售额达7 500多万元，销量居全国同行业领先水平，占据了国内80%的市场份额。北方重工集团自1996年开始研制内燃机曲轴光坯至今已有16年时间。截至目前，公司已能够生产火车及船舶发动机用曲轴光坯，是中国南车集团最大的曲轴光坯产品供应商。

近年来，公司对曲轴光坯产品质量实施全过程管理，从生产过程控制到出厂检验，认真把好每一道质量关，确保把合格产品交到用户手中。

凭着优良的品质，2004年至今，北方重工集团曲轴光坯产品先后取得美国、英国、德国、法国、挪威、韩国、意大利等8个国家的“船用产品曲轴船级社认证证书”。

北方重工集团与澳大利亚迈安科公司进行合作洽谈(2012-02-21)

2月14日，澳大利亚迈安科公司创始人保罗·尼斯考察了北方重工集团公司。北方重工集团、北方股份公司主要领导陪同客人参观了北方股份工业园区、阿特拉斯公司、工程机械公司、16号厂房及公司展厅。通过参观，客人详细了解了公司发展概况及科研生产能力。双方还相互介绍了各自的发展历史及市场竞争优势，并就下一步合作事宜充分交换了意见。

北方重工集团公司北方股份10台矿车出口印尼(2012-02-20)

近日，北方股份10台TR50型矿用车从北方股份工业园区发往天津港，出口印度尼西亚。2011年，北方股份与印尼签订了出口100台TR50型矿用车的销售合同，当年实现了发运30台。其他70台矿车将在今年全部完成发运。

北满特钢顺利通过印度英雄本田公司二方审核(2011-12-30)

2011年12月末，北满特钢顺利通过了印度英雄本田公司对北满特钢进行的二方审核，这标志着2012年北满特钢SCM415FV(FQ)、SCM420FV(FQ)热轧材的产量规模将进一步扩大。

SCM415FV(FQ)、SCM420FV(FQ)热轧材广泛应用于100～700CC排气量摩托车发动机齿轮、轴杆材料。由于摩托车发动机的特殊构造及重庆新兴齿轮有限公司齿轮采用6～7压缩比、轴杆采用冷挤压的特殊生产方式，材料的质量要求比汽车用钢更为苛刻，其中纯净度要求达到电渣钢的水平。

经过一年多的不断探索，北满特钢生产的SCM415FV(FQ)、SCM420FV(FQ)热轧材的产品质量达到了日本同类产品的质量水平，并被日本本田公司确定为国内唯一的供应商。

2011年12月23日，在重庆阜瑞实业有限公司、重庆新兴齿轮有限公司相关人员的陪同下，印度英雄本田公司对北满特钢进行了二方审核。审核人员参观了北兴公司转炉冶炼、LF精炼、VD真空精炼、轧制、精整线探伤，同时对冷拔热处理公司钢材磨光，中心实验室气体、非金属夹杂物检验进行了审核，并现场切取SCM415FV(FQ)热轧材试样，检验氧、氮气体及非金属夹杂物。通过审核，印度英雄本田公司对北满特钢公司工装设备、质量管理、各项检验结果非常满意，二方审核顺利通过。

北满特钢产品出口量逆势上升(2011-12-19)

2011年北满特钢产品出口逆势上涨，全年出口量大幅增加。全年累计出口排产量可达到227 003.472 t，同比增长了 45.95%，特别是调质材增长幅度较大，全年排产量达到18 897.8 t，同比增长了662.35%；同时，全年出口创汇预计达2亿美元，创汇额及出口量均创历史新高。

这一成绩的取得，首先得益于北满特钢高炉、转炉、调质中心等新建技改项目的相继投产，不仅降低了生产成本，同时扩大了市场份额，市场竞争力得到显著增强。

其次，这也是北满特钢不断提升公司内部管理水平取得的效果。在服务方面，北满特钢以市场为导向，立足于服务好市场，强化内部管理，增强信息传递的及时性、准确性。在产品质量方面，对出口产品质量进行严控，层层落实，严格杜绝问题产品出厂。在交货期方面，做到快速排产，迅速组织生产及发运，千方百计确保交货期。

南车资阳机车有限公司出口澳大利亚6台机车(2011-12-24)

2011年12月23日至24日，南车资阳机车有限公司制造的6台装点一新的出口澳大利亚的机车分批驶离交车线，奔赴大洋洲。它的启程，标志着南车资阳机车公司成功进军国际高端机车市场。

1992年，南车公司出口泰国两台机车，实现了我国内燃机车整车商贸出口零的突破。2006年，公司向越南转让机车成套制造技术，首开我国机车车辆技术输出之先河。2011年6台出口澳大利亚机车的交付成为公司机车出口历史上的第三个里程碑，实现了我国具有自主知识产权、采用交流传动技术的内燃机车向发达国家出口零的突破。

该车代表了南车资阳机车公司近10年来在交流传动内燃机车系统集成技术研发方面的最新成果。自设计过程开始，公司严格执行IRIS标准，同时采用了RCP、AS、AAR、RDS、EN系列等60多项国际标准，整车焊接全面贯彻EN15085标准，保证了机车具有良好的质量水平。

南车资阳机车有限公司举行孟加拉电站项目奠基仪式(2011-11-24)

11月24日，孟加拉国总理哈西娜一行视察了南车资阳机车公司承建的孟加拉K场电站工程项目，并出席了项目建设奠基仪式。结合公司孟加拉电站项目三维图，K场业主、S场项目经理阿拉丁先生向客人介绍了K场电站基本情况以及项目当前进度。

哈汽公司与美国TEI公司签署MSR合作协议(2012-02-24)

2012年2月17日，哈汽公司董事长、总经理陈冬石，副总经理吕智强与美国TEI公司(美国国际热能工程公司)MSR(汽水分离再热器)部客人进行了商务合作洽谈。双方在互利共赢的基础上达成了合作共识。哈汽公司谈判组与美国TEI公司代表团就田湾核电项目MSR合作事宜进行了商务谈判，并在优势互补、互惠互利的原则下签署了《MSR合作协议》意向。

美国TEI公司在MSR领域具有丰富的设计、制造及运行经验，其产品具有高性能和可靠性。在这次签署的《MSR合作协议》意向的合作分工中，哈汽为合同主体及设计方，直接对田湾核电项目业主负责，负责完成项目的整体运作协调；TEI公司为设计审核方，在MSR性能审核确定指标合理时，提供田湾3#、4#项目性能保证，并为田湾项目MSR 提供再热管束与汽水分离元件。

哈汽造世界首台66万千瓦超临界两缸直接空冷汽轮机获得用户好评(2011-12-20)

日前，神华河北国华定州发电有限责任公司二期工程获得“2011年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)”。该项目使用了哈汽公司设计制造的世界首台66万千瓦超临界两缸直接空冷汽轮机。

定州二期工程选用了哈汽公司首次研发制造的CLNZK660-24.2/566/566型超临界、单轴、一次中间再热、两缸两排汽直接空冷汽轮机。两缸结构紧凑，不仅减少了基建投资，压缩了占地空间，而且可靠性高，大幅度减少了机组运行后的检修和维护工作量，在同容量机组中处于领先水平。定州电厂是世界上此类型66万千瓦超临界两缸两排汽直接空冷汽轮机的首家用户。该机组体现了超临界技术与空冷技术体系的有效结合，既保证了超临界机组的高效性，又兼顾了空冷机组节水的特性，真正实现了节能与环保的高效结合。该设备在调试、运行期间所显示出来的运行稳定、效率高、热耗低、结构简单、自动化水平高等优点也为哈汽公司树立了品牌，定州电厂也因此成为哈汽推广该产品的示范基地。工程建设期间，哈汽公司提供了精良的技术及服务保障，确保了两台机组分别在2009年9月3日和12月22日完成了168 h试运行，提前投产，首台机组投产移交后就创造了在网连续运行220天的记录。

依托大连重工·集团公司组建的“国家风电传动及控制工程技术研究中心”项目获国家科技部正式批复(2012-02-21)

近日，依托大连重工·起重集团公司申请组建的“国家风电传动及控制工程技术研究中心”获得国家科技部正式批复，列入国家工程技术研究中心组建项目计划。

国家工程技术研究中心是国内目前最高等级的从事科研开发与技术成果转化的科技创新平台，在单一技术领域中具有唯一性，具有数量少、申报要求高、组建周期长、获批难度大等特点。该中心还是国家科技创新平台建设的重要内容，是我国科研开发、技术创新和产业化的基地，有国家和省市专项政策资金支持。

该中心建成后，将成为我国风电传动及控制工程技术的创新与集成基地，先进技术的集散地和科技成果的转化基地。通过新技术的研究、开发、集成以及技术成果、产品的推广、培训与服务，将全面促进我国风电技术的进步和产业的整体发展。申请组建成功对大连重工·起重集团公司进一步扩大在行业内的影响力，赢得话语权，占领风电核心部件产业制高点，以科技创新带动市场开拓具有重大意义。

大连重工·起重集团公司自主研制的世界首台2万吨桥式起重机获得国家科学技术进步二等奖(2012-02-20)

2012年2月14日，在中共中央、国务院在北京举行的国家科学技术奖励大会上，大连重工·起重集团公司自主研制的世界首台20 000 t×125 m多吊点桥式起重装备获得国家科学技术进步二等奖。这是企业成立十年来首次获得的国家级科技奖励，也是全国重机行业在此次会议上唯一获得国家奖励的项目。

2万吨桥式起重机自2008年1月在烟台来福士海洋工程有限公司投入使用以来，已成功为用户完成了多次超万吨海洋平台的整体吊装合拢，建造周期缩短30%，单次吊装可节省约200万个工时，降低了建造成本，为用户创造了可观的经济效益。该项目的成功研制，解决了起重设备技术领域诸多关键技术问题，创造了起重设备技术领域多项世界之最，让我国成为世界上首个掌握该技术的国家。该装备的应用实现了海洋石油钻井平台整体吊装合拢，使传统的海洋平台建造工艺发生了根本性转变，提高了建造安全性；革新了传统海洋平台建造工艺，引领了世界海洋工程建造产业发展，对促进行业科技进步和国民经济建设具有重大作用。

几年来，2万吨桥式起重机共获4项中国发明专利和3项国外发明专利授权，总体功能和技术水平居国际领先。2007年被认定为第十二批中国企业新纪录重大创新项目。2008年分别被美国机械工程师协会(ASME)授予“最佳机械工程成就”奖，获“最大起重量起重机世界吉尼斯记录”(GWRL)和美国休斯顿海洋工程技术(OTC)“新技术之光”奖。

中国北车集团同车公司大功率交流传动电力机车研制成功(2011-12-31)

2011年12月31日，同车公司研制的满足地方铁路需求的神华八轴大功率交流传动首节机车成功落车。

开辟地方铁路市场是同车公司近几年提高经济效益的主要措施，也是同车公司拓展市场的突破口。神华交流传动电力机车的成功落车标志着八轴大功率交流传动电力机车研制再添新成员，同车公司具有了拓展路外交流传动电力机车市场的实物“名片”，证明了同车公司具备了与国内外铁路技术装备制造商同台竞技的实力。

同车公司与中国神华能源股份有限公司签署的《神朔铁路设备和谐2型电力机车采购合同》于2011年3月正式实施。该机车借助和谐2型电力机车技术平台，要求满足地方铁路重载要求，提升神华集团煤炭运输能力。

中国北车同车公司出口欧洲的首台机车成功落车(2011-12-20)

2011年12月20日，中国北车同车公司制造的首台中白货运1型电力机车A节车体与机车转向架成功对接，实现了一次性落车成功。

2010年3月，同车公司与白俄罗斯国家铁路联盟签署了12台中白货运1型交流传动电力机车供货合同，实现了中国铁路重大技术装备出口欧洲“零”的突破。

中白货运1型电力机车是同车公司在世界一流水平的电力机车研发制造平台上，充分运用引进技术消化吸收再创新的成果，在和谐型电力机车成熟运用的基础上，针对白俄罗斯铁路运营环境，按照用户技术要求，自主研发设计的宽轨八轴大功率交流传动电力机车。该机车总功率为9 600 kW，设计时速120 kW，运用先进的网络控制技术，具有极强的自检和故障识别诊断能力，机车各项性能达到世界领先水平。

上海电气与美国斯必克成立合资企业(2012-01-06)

2012年1月5日，上海电气和美国斯必克集团拉开合作序幕，宣布将成立一家合资公司——上海电气斯必克工程技术有限公司，为中国以及特定国际市场的电力行业提供技术领先的设备。

在合资公司中，上海电气占55%的股权，斯必克占45%的股权。凭借上海电气在中国及其他新兴市场能源电力行业的强势领先地位，同时借助斯必克作为全球空冷设备相关技术领先者的声誉及其在中国空冷设备的丰富供货经验，合资公司将致力服务中国及全球电力行业，为市场提供空冷设备(包括直接及间接空冷系统)以及汽水分离器(MSR)。

上海电气制造的AP1000三门1号机组稳压器成功发运(2011-12-23)

2011年12月20日，由上海电气制造的全球首台AP1000国产化核岛主设备——三门核电站1号机组稳压器在上海电气临港重装备基地竣工发运。

作为核反应堆冷却剂系统重要的设备之一，三门1号机组稳压器的制造完成对上海电气在三代核电制造技术的发展具有重要意义。它的成功交付对三门AP1000项目工程建设具有重要的战略意义，标志着上海电气在全面推进三代AP1000核电装备制造国产化进程中实现了又一重大突破。

上海电气与西门子建立中国风电战略联盟(2011-12-09)

2011年12月8日，上海电气与西门子举行风电合资项目签字仪式，宣布建立中国风电战略联盟。

此次合作上海电气占有51%股份，西门子占有49%股份。双方将成立两家合资公司：制造公司面向中国市场和西门子全球供应网络研发和生产风机，销售公司负责中国地区风电设备的销售、项目管理、项目执行以及相关开发和服务。

郑州机械研究所与中信重工机械股份有限公司签署全面合作战略协议(2012-02-22)

2012年 2月18日，郑州机械研究所与中信重工在洛阳签署了全面合作战略协议。

双方一致同意建立长期的战略合作伙伴关系，共同进行技术研发和市场开拓，决定在焊接技术、铸造技术和齿轮技术等领域进行全面深入的合作。此次战略合作协议的签署，必将促进双方充分发挥各自优势，快速实现共同发展目标。

中信重工公司与西班牙都洛菲格勒公司进行合作洽谈(2012-02-15)

2月13日至14日，西班牙都洛菲格勒公司总裁安赫尔一行访问了中信重工公司。公司董事长任沁新与安赫尔总裁进行了会谈。双方表示，要进一步增进交流、开展合作，促进共同发展。

作为全球性企业和西班牙最早的上市公司，都洛菲格勒公司专业致力于发电厂、港口散货码头、矿产处理设备、石油和天然气以及燃料储存设备、环保和能源过程控制的各类综合项目实施运行，为“交钥匙”工程提供广泛的专业解决方案。

中原特钢股份有限公司确定2012年重大风险管理目标(2012-02-29)

中原特钢股份有限公司于2月16日召开总经理办公会，确定2012年重大风险管理目标：战略类重大风险为技术研发风险、主要原材料、燃料价格风险；财务类重大风险为应收账款管理风险、存货管理风险；运营类重大风险为人力资源风险、安全健康环保风险、生产质量风险。会议对公司全面风险管理工作提出了具体要求，要深化风险管理工作，强化重大风险监控和预警，构建日常风险信息搜集、报告和处理机制， 逐步形成风险动态管理体系；要将建设成果转化为公司发展的保障力和管理创新的推动力。

(以上信息摘自各企业网站，请作者来电来函联系领取稿酬。)