浅析预应力现浇箱梁的施工质量控制

张学志 黄满生

（内蒙古晟昱公路工程监理有限公司，内蒙古 乌兰浩特 137400）

预应力现浇箱梁一般的工序控制为：地基处理→支架搭设→支架预压→施工标高调整→铺设底模、腹板侧模、翼板底模→底板钢筋及中横梁钢筋加工安装→波纹管定位→穿钢绞线→浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土→翼板、顶板钢筋安装加工→浇筑翼板、顶板混凝土→养生→张拉预应力钢绞线 (先横后纵)→预应力管道压浆→拆除支架模板。

1、地基处理。为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。

2、支架搭设。现浇箱梁支架搭设，目前施工中用得最多的就是门碗扣式支架和门式支架。这类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。然而，有时由于受到跨河跨路，大跨度、高净空等特殊地形环境限制，采用常规搭设方法无法进行。因此根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。

3、支架预压。这是现浇箱梁施工质量控制中尤为重要的一道环节，对箱梁的施工安全起着举足轻重的作用，因此，必须认真完成预压，关于预压重量大小，各地具体要求不同，但有一点，不得少于所浇梁段箱梁的结构自重，即按1.0进行控制.这样，既可检验支架搭设的整体稳定性及刚度，又可对地基处理后的承载力予以校验，达到双控目的。预压方式可参考软基路段沉降预压方式进行控制，一般可采用砂土堆载、水载或特殊钢材构件进行堆载，具体方式须根据现场情况而定，只要能达到预压载重即可。

4、施工标高调整。箱梁施工标高的调整主要是根据箱梁支架预压后的沉降情况而定。一般情况下，箱梁在预压过程中的支架及地基的变形分为弹性变形和非弹性变形。而其中的非弹性变形则在支架预压后基本消除，因此，此时箱梁的施工标高需要考虑的主要是支架弹性变形的影响，也就是说，弹性变形值就是箱梁施工标高的调整值。但是，弹性变形值如何测定呢?卸载后的底模标高与预压稳定后的底模标高之间的差值，就是弹性变形值。

5、模板及钢筋的加工安装。模板安装过程中，对箱梁底板、腹板外侧等外露面部位必须挑选优质模板进行安装，以确保外观质量。同时，对模板之间拼装缝应当紧慎处理，稍微处理不当，在此部位就容易造成漏浆、错台。钢筋加工过程中，应结合箱梁受力特点，尽量将钢筋焊接接头安排在弯矩最小处，且同一断面接头数量须满足规范要求。箱梁钢筋密集区域，当钢筋之间位置发生冲突时，应以确保受力钢筋位置的准确为准则。

6、波纹管定位及钢绞线穿束。波纹管位置的准确与否，是预应力箱梁设计目的能否得以实现的一道重要屏障，它将直接关系箱梁的安全受力。因此，必须妥善定位，为准确起见，一般应在设计图纸给定的线形控制点的基础上再自行进行加密，使其定位准确。钢绞线穿束主要是人工穿束，在穿束之前，应根据设计编制成束，束与束之间不得缠绕打结，以免张拉时造成不必要的应力损失。穿束后，应保证挤压套与锚垫板之间连接紧密，不宜留有空隙，以保证锚固端张拉时锚固牢固。

7、预应力钢绞线张拉。箱梁钢绞线张拉时，不管是中横梁钢绞线，还是腹板纵梁钢绞线，均须对张拉控制力和伸长量进行双控，这一点几乎是所有后张法预应力施工的共同要求。而在箱梁预应力张拉中，值得注意的是，横梁钢绞线与腹板纵梁钢绞线张拉顺序先后的不同，应注意两者区别。一般情况下，横梁张拉顺序为自上而下，而腹板纵梁张拉顺序为自下而上，两者容易混淆。而且，应先张拉横梁上部第一批钢束Nl后，再张拉纵梁方向的所有钢束，最后张拉横梁下部第二批钢束N2。

8、预应力管道压浆。在张拉完钢绞线24小时内，必须尽快予以压浆，特别是在雨期季节，空气湿度较大时，为避免钢绞线长期暴露在大气中出现锈蚀，更应尽量安排提前压浆。为保证均匀走浆，使浆液充满整个管道以达到密实效果，应采用活塞式真空压浆泵进行，并在压浆过程中至少应保证压力能达到0.5Mpa～0.7MPa，关于浆体的控制及压浆详细的操作应严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000有关要求执行。

通过前面对预应力现浇箱梁施工过程中各道工序的仔细分析，施工的过程中质量控制要点也就不难把握，每一道工序都要求严格把关，不留隐患。并要根据各道工序控制中容易引发的遗留质量问题予以防范，从而确保预应力现浇箱梁的施工质量控制。

[1]《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000.

[2]《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004.