我国专用车行业需要众多“隐形冠军”

最近，笔者读了管理大师赫尔曼·西蒙的文章《专注打造企业“隐形冠军”》，很受启发。联想起我国专用车行业的发展状况和目前遇到的问题，笔者认为，我国的专用车行业太需要“隐形冠军”了。

赫尔曼·西蒙对“隐形冠军”的描述是：“隐形”是指这些企业几乎不为外界所关注；而“冠军”则是指这些企业几乎完全主宰着各自所在的市场领域。他们占有很高的市场份额，有着独特的竞争策略，往往在某一个细分市场中专心耕耘几十年。

在赫尔曼·西蒙看来，“隐形冠军”具有以下特征：企业拥有远大的目标；专注并深耕于自己所属的行业；将自己的业务全球化；重视创新和研发；了解客户并善于建立竞争优势；雇员有高忠诚度和能力；稳定的管理团队与卓越领导力。

“专注”和“深耕”是“隐形冠军”选择自身生存空间的突出特点，他们选择的市场往往范围很小，便于其在价值链上各个环节深入发展，紧密围绕自己的核心技术充分挖掘。他们往往不会去铺摊子，求大求全，而是聚精会神地在“深”和“精”上做文章。

重视研发和创新是“隐形冠军”的立身之本。据赫尔曼·西蒙介绍，在德国，“隐形冠军”在研发上的投资占收入的比重几乎是德国平均水平的两倍（5.9%比3.0%）。平均来看，“隐形冠军”的专利集中度是其他企业的五倍。

了解客户并善于建立竞争优势也是“隐形冠军”的特征之一。这个特征看似平淡无奇，却恰恰是一些大企业集团所不具备或者做得不好的一点。企业规模小，便于决策者亲耳聆听用户反馈，快速掌握市场需求，并迅速作出反应；企业规模小，还少了高高在上、咄咄逼人的“衙门习气”，减少企业内耗，便于建立稳定的管理团队和拥有较高忠诚度的雇员。

我国专用车行业发展到今天，需要大企业集团的进入，也需要“隐形冠军”，二者缺一不可。专用车产品的主要特点是品种多、批量小，欧美日专用车行业的发展历程告诉我们，既有需要通过较高的自动化程度批量生产的专用车，比如半挂车、自卸车；也有需要满足高度个性化需求的、“高、精、专”的专用车。“十一五”末期以来，我国专用车行业的投资热潮一浪高过一浪，令人眼花缭乱，其重规模扩张、轻研发投入、跟风生产的投资特点令人担忧，不仅将使企业为此付出惨重代价，更为专用车产业转型升级以及今后参与国际市场竞争埋下隐患。

从长远看，我国经济还将在较长时期内高速发展，有太多的行业和市场不断发展壮大，这对成长过程中的企业来说是难以抗拒的诱惑。在这种诱惑下保持“专注”和“深耕”需要勇气、智慧和深谋远虑，需要克服浮躁之气、耐得住寂寞。正如赫尔曼·西蒙所说的，“沉下心来专注于自己的领域，这样才会有沉淀和传承，才能在某一领域一直让自己处于核心地位而立于不败之地，才会有人才的聚集和积淀，才会有厚实的基业和长久的发展。”

一个企业乃至一个行业的发展和强大，不是一个“短跑比赛”，而是一个“长跑比赛”甚至“马拉松比赛”，这个“比赛”需要经历较长的时间，需要考验意志和耐力，需要厚积薄发，归根结底是核心竞争力的较量。“隐形冠军”最能适应这种比赛，最有可能在最后胜出。我国专用车行业需要众多的“隐形冠军”。