食堂伙食大家做主

□姚 斌 王志东 熊 海 曾祥祖

“阮明明，送菜的师傅来了，快过来收菜。”隔着三十多米，领班小陈的声音在厨房门口响起。

“来啦！让师傅稍等一下。”阮明明在收银室门口答道。

“今天的鱼很新鲜呐，这个蒜苗有点老了，这箱鸡蛋里有3个破的，师傅，你得给我们优惠点。”

“小丫头，我这是小本买卖，只能抹个零头，625元，给620元算了，你们加油站是我的老客户，以后多多照顾生意。”送菜的师傅说。

今年23岁的阮明明，是京港澳高速湖北孝感加油站的记账员，她还有另外一个“职务”孝感加油站的生活委员会成员。

湖北石油高速公路油站管理分公司蔡甸服务区加油站员工愉快就餐。 王志东 摄

“高速公路车流量大，我们的劳动强度也大。有的加油站没有把钱花在刀刃上，如果吃不好，在顾客面前哪能有微笑服务。有的同事因为吃不惯加油站的伙食，干脆跳槽。”领班小陈说。

为了改变这种现状，落实“最好一餐在食堂”，2009年湖北石油高速公路油站管理分公司决定在加油站推行生活委员会制度，加油站生活费的管理由站长负责制，改为加油站员工共同参与管理，食堂的伙食由大家做主。生活委员会在湖北石油高速公路加油站应运而生。

“公司推行生活委员会制度，刚开始时我还有点担心，加油站37人的生活费交给这帮孩子来管，会不会出问题。经过一个多月的试行，这帮孩子的细心让我放心了。有一次，卖菜师傅送来的青菜要价1.8元一斤，并称市场上已经涨价几天了。生活委员会成员小王说：“不对，昨天我到菜市场去，人家都卖1.5元，你为什么要1.8元？”卖菜的师傅听后哑口无言。原来，生活委员会成员放假到城里逛街时，都会到菜市场转转，掌握最新的菜价信息。”京港澳高速湖北赤壁加油站郑华胜站长笑着说。

“生活委员会成员由我们加油站的全体员工民主选拔产生，一般由5～6人组成，如果成员不能严格履行工作职责，经过全体员工表决，将重新选拔。面对大家的信任，我们只有更加细致地开展工作，让大家吃得更好。”阮明明说。

“加油站食堂跟我们许多家庭相比，伙食还好一些，每天都有荤菜，每周加餐一次。碰到有同事过生日，我们还能吃顿大餐。”湖北赤壁服务区大学毕业生员工张保兵说。

“去年冬天，开生活委员会会议时，加油站的员工反映，加油高峰时，根本没有时间到食堂吃饭，等忙完了再到食堂吃饭，饭菜都已经凉了，能不能把饭送到加油站，大家轮流吃？经过表决，每天由我们生活委员会的成员，轮流为大家送饭。这些人性化的管理，让大家心里觉得暖暖地。”阮明明说。

“每到月底，我都会将本月伙食费的开支明细张贴在站内的公示栏上，供大家监督。两年来加油站的员工对食堂的满意度越来越高。”阮明明说。

湖北石油党委书记刘万江告诉记者，落实“最好一餐在食堂”，作为销售企业最直接的收获就是，稳定了一线员工的思想，现在一线员工流失率大幅下降。员工吃好了，就有更多的精力做好服务。