车工专业人才需求与发展前景调研

刚绍旭

随着经济的高速发展，我国已成为世界机械制造业大国， 同时机械制造业在我国工业体系中也处于核心地位。随着机械制造业企业规模不断扩大，制造业人才需求的缺口以及从业人员技术素质的落后，已经成为制约其发展的瓶颈。车工技术作为提高制造业的产品质量和劳动生产率的基础及必要手段，使培养相当数量的既有专业理论知识又有很强实际操作能力的专业人才成为迫切地需要。可以预见，企业对车工技术工人有很大的需求，且呈逐年增长的趋势。针对这种情况，我院对车工技术人才的需求及岗位要求进行了调研。

一、调查的方式

1．走访调查：走访辽阳市及周边机械加工企业（公司），与公司的人力资源、技术、生产管理人员交流、座谈；

2．网络调查：调研组通过搜狐网、网易、新浪等大型网站进行了调研，在网上搜集了大量相关资料；

3．报纸调查：对辽宁省及省外大型报纸，如辽宁日报、华商晨报、中国工业信息报等报纸所载信息进行了调研和分析。

二、调查的对象

这次调研主要是针对辽阳市区及周边地区的机械制造企业(公司)，网络及报纸调查涉及到东北地区和长江三角洲。既涉及大中型企业，也有小型企业；既有国有企业、合资企业，也有民营企业。其调研情况如下表所示：

调研企业一览表

三、调研内容

1．人才现况统计与岗位

车工技术人才现状统计表

调研数据表明，企业现有车工技术人才中，中专及以下学历占51%，专、本科学历占47%，本科以上学历仅占2%。

2.基本技术工种需求

对企业需求的技术工人工种人数的专项调查，显示出企业技工工种需求最多的是普通车工。调查数据见下图：

3.岗位要求

在对企业的调查中，我们重点进行了岗位能力需求的调查，调查结果如下图所示：

图中显示，普通加工设备操作能力、设备安装调试能力、设备维护维修能力、机加工工艺能力作为关键能力而被大多数企业所选择。这说明在企业现有人才结构中，既具有专业理论知识，又具有专业操作技能的复合型、实用型的机械制造专业人才比较短缺。

四、调查结论

调研表明，现代机械制造业需要大批车工技术高级应用型人才。这种需求在生产任务饱满的企业中尤为明显，这些企业由于生产任务的加重往往存在着产能与产量的突出矛盾，并且矛盾在短期内很难解决。要解决这一矛盾，企业唯一能采取的措施就是增加生产班次，提高设备的利用率。这样就造成技工队伍的严重缺额，特别是对技能型人才的需求量加大。另外，企业为了保持技术力量的先进性，在补充员工进行新老交替时，很注意工人队伍的合理梯队结构。一般 50 岁为退休段， 3000 名技工队伍的企业，每年需补充 百余人。可见国有大型企业及民营大型企业在这方面对技能型人才的需求是大量的、持续性的和稳定的。

调查还表明，我国现有8000万产业工人，其中高级技工仅占3.5%，技师与高级技师不到1.4%，而世界发达国家高级技师、高级技工的比例达到30%到40%。从近期职场行情看，目前我国车工人才不仅数量上短缺，而且质量、知识结构也不能满足企业的实际需求。企业需要的车工“蓝领”人才，不仅要在现代机械设计、机制工艺、夹具、刀具和量具等方面具有扎实的基础知识，同时在车工技术应用等方面也要有较强的操作能力。

五、发展前景

我们以辽阳市为例，随着近几年经济的快速发展，一方面以中旺集团、新风集团为龙头的装备制造业及为装备制造业配套服务业的快速发展，提供了大量用人机会，既有理论基础又有实际操作能力的中职毕业生供不应求。另一方面，整个行业的技术人才队伍缺乏，技术工人队伍总量不足，总体素质偏低，结构失衡，在一定程度上制约着制造业竞争力的提高和可持续发展。就全国而言，现在，不仅仅“珠三角”、“长三角”地区车工行业高级工、技师短缺，我们辽宁乃至辽阳，这个行业的高技能人才更是十分抢手。像中旺集团、新风集团、一汽弹簧辽阳分公司这样的大公司也已经出现高级工、技师断档，人才馈乏的现象。“十二五”期间，辽阳机械加工产业的振兴，制造业结构的调整，投资环境的改善，都急需各类高技能人才，特别是技师、高级技师这样的高技能人才。

近年来辽阳各种形式的车工人才培养模式纷纷登场，但是真正上规模的，持久赢得市场的还是屈指可数。目前开设有车工专业的有辽阳职业技术学院、辽宁机电工程学校、辽阳技师学院等。前者是以学历教育为主的职业技术院校，后者是以培养技能为主的职业培训学校。两种模式由于体制、机制不同，前者重学历、理论，存在着学生“中看不中用”的现象，后者重实践，练技能，存在着学生文凭低、“中用不中看”的现象。职业教育应敏锐地把握时机，在提高技能训练水平的同时，提高学生的文化水平，把学生嫁接到大专学历教育上，传统的车工技能培训转型到最新科技的数控车工上，这样，学生技能操作普车，又能操作数控车，达到一专多能。

（责任编辑 刘 新）