利用现代科学技术 精细砂石骨料管理

何森伟

（葛洲坝集团第五工程有限公司 宜昌 443002）

亭子口水利枢纽位于四川省广元市苍溪县境内的嘉陵江干流中游河段上段，具有防洪、灌溉及城乡供水、发电、航运及其他综合利用效益。枢纽正常蓄水位458m，相应库容34.68亿m3，灌溉农田约21.12万hm2，电站装机1000MW，通航建筑物为500t级。根据枢纽开发任务，布置有泄洪、灌溉、发电、通航等建筑物。枢纽总体布置自左至右是：左岸混凝土重力坝、厂房挡水坝段、门库段、深孔坝段、门库段、表孔溢流坝段、升船机、右岸混凝土重力坝，总计坝轴线全长997.2m。坝顶高程为466m，最低建基面高程352m，最大坝高114m。工程混凝土总量约为539.47 万 m3。

为保证亭子口水利枢纽混凝土工程项目的实施，在坝址左岸下游0.5～1.3km的圆柏树建设左岸砂石加工系统，承担主体工程混凝土约500.0万m3骨料的生产。系统处理能力为2000t/h。系统成品骨料生产能力为1600t/h。

1 利用现代科技手段，建立电子化管控系统

毛料和骨料的运输计量是砂石系统运行期的管理核心，亭子口水利枢纽左岸砂石加工系统最大的特点就是实行了电子化管理。即以电子计算机计量软件为载体，配以摄像头等硬件设施，建立起了覆盖全作业区，能全过程、全方位监管的管理系统。该系统可适时统计各料场、各车队的运输量，并通过图片查看装车、过磅情况。在此基础上对毛料计量实行“电子刷卡记录汇总，电子眼摄像备查，骨料管理人员统计、核实”三位一体的管理模式；对成品骨料计量采取装料、过磅全过程录像记录，现场计量人员与监督人员相对独立，随时核查图像装车数量与过磅数据对比的模式。

在组织形式上，项目经理部专门成立了“骨料组”，负责对计量全流程进行管理。骨料组下设信息采集员及核查人员各1名，信息采集员负责车辆信息收集，运输车辆计量吨位核查，每日现场电子计数采集，装料情况的检查，毛料、成品料结算数据统计。复核人员负责采集数据的核实，查看图片装料情况，复核结算数据。

2 精细管控每一环节，确保计量精准

2.1 毛料的计量管理

亭子口左岸砂石加工系统料源位于坝下游2.2～10km范围内河滩，既有陆采又有河下船舶开采，分布范围广，运距和开采形式的计量分类相对复杂。

针对该项目“多地点开采，一地点卸料”的特点，项目经理部在每个料场安装了微波接收器，运输车辆上安装磁卡，车辆通过时不停车自动读取数据，车辆到达卸料地点再次读取数据，并由系统自动拍照。卸料地点的数据为各队、车结算依据，其中拍照图片满载情况为结算扣减依据。在实施上述管理流程中，为确保“事事有人监督”，避免管理漏洞和滋生腐败现象，项目经理部还重点做了以下工作：

a.毛料运输车辆在运输前必须到骨料组备案，由信息采集员会同商务合同部人员参加，对车辆吨位做三方记录，为核定该车标准计量吨位提供依据。

b.信息采集员采集每日/每月运输量后汇总，由复核人员进行复核查看有无按要求装料。如有未按要求装料则将该车装料图片打印后由信息采集员和核查人员签字作为结算扣减依据。

c.毛料开采地点至卸料点运距由信息采集员邀同商务合同部人员参加，三方做好记录作为实物结算依据。

d.项目经理部职工若发现未按要求装料，可进行监督举报。

2.2 成品骨料的计量管理

对成品骨料的计量，项目经理部始终坚持“装一车，计量一车”的原则。由于运输车辆均为外单位车辆和地方移民车辆，为避免装车不过磅现象发生，系统内在装料区域和过磅区域分别设置摄像装置，使每辆车均在系统监控内，并在装料区域设1名管理人员，发票记录装车情况（单位、车号），由核查人员核实发票记录与过磅记录是否一致，在必要的情况下由骨料组安排专人调取装车录像资料核查发票记录和过磅记录是否真实。同样，为堵塞漏洞，项目经理部对磅房、秤房工作人员采取滚动排班，对有不良举动人员及时予以调整。

3 结语

该管理系统经过一年多的运行，主要表现出以下优点：

a.节省了大量的人力、物力，直接降低了管理成本。该系统实现了全过程、全方位监管，“进出运输车辆有数据可查，有图片可查”，管理基础资料更翔实，杜绝了管理人员和合作队伍不按规章制度办事和投机取巧的侥幸心理，整个管理过程更轻松，特别是在毛料计量过程中基本实现了“无人值守，且数据真实可靠”。

b.堵塞了管理漏洞，获得了巨大经济效益。在亭子口水利枢纽周边多个工程开工，毛料资源紧张的情况下，有效避免了料源外流，大大提高了成品骨料的获得率，创造了较好的经济效益。

c.确保了运输安全。亭子口水利枢纽专用公路是开放式的，公路两边住户较多，且有多个工程同时施工，通过电子卡电子监控可以准确地测量出车辆的行驶时间，即通过两读卡点的时间差，通过科学的测量手段有效地控制了运输车辆的超速问题，保证了车辆的行驶安全，对安全生产起到了保障作用。