简述公路路基加宽的处理方法

2011-08-15王继宝李文洋

黑龙江交通科技 2011年5期

王继宝，李文洋

(1.北安市公路站;2.北安市地方道路管理站)

1 公路扩建加宽的关键

1.1 施工准备

公路扩建加宽会对原路面产生附加应力，引起老路面的变形，造成结合部裂缝的产生和新老路面的错位，因此，处理好新老路基的的纵向拼接就成为拓宽工程的关键。旧路路基加宽，首先，要对旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况进行调查，并对路基病害进行彻底处理;其次，路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。

1.2 软基处理

(1)软基处理的环境，公路加宽扩建工程通常工期紧、施工场地狭窄，同时还要维持正常的交通运输，因而必须进行多方论证、比较，根据工程地质勘察资料，结合老路基软基处理的评价结果，选择经济、快速、可靠的软基处理方法，以确保现有公路营运安全，确保减小加宽后公路新旧路基的差异沉降。

(2)在软土地基上的新老路基结合部，还应对结合部下的软土地基进行重点处理。可以采用超载预压、加密加长粉喷桩、旋喷桩、路堤桩(混凝土管桩)、素混凝土桩复合地基和隔离墙等方法，通过间距(里密外疏)和打设深度(里深外浅)的分级过渡处理，沿路基横向形成渐变段，能较理想地解决新老路基沉降差问题。

1.3 基底处理

旧路两侧一般为排水边沟和碎落台，边沟经长期的雨水侵蚀，其下部已基本变得相当软弱，平台由于绿化其底部实际也为腐质土，对于上述情况地基必须作彻底清除，对于地下水丰富区域，须铺设透水性材料，基底压实度一般比规范要求高出1％～2％。减少地基沉降，选用聚苯乙烯泡沫塑料，填筑路基，不但可以降低地基沉降，还能节省材料，施工时必须严格按设计要求进行，保证基底承载力，减少新老路基剪切变形。

1.4 路基加宽

(1)挖台阶。由于原路基边坡坡率一般为1∶1.5，必须将原边坡挖成台阶，台阶使新旧路基有效得交错结合，是衔接的重要组成部分，施工时必须引起足够的重视。台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，以便有利于机械施工，一般不少于2.0m，如受环境限制可适当放窄，但宽度不得小于1m，并作成2％～4％的内倾斜坡。由于原路基边坡部分填土由于原来施工的忽视、现施工的挠动及其他原因，填土压实度实际上一般都未达到设计要求。

(2)路基填筑材料将很大程度影响路基的有效沉降，路基填筑时应选用与旧路基相同或透水性较好的材料，在综合考虑工程造价和施工问题上，尽量使用碎石土或石渣等沉降量较少的材料进行填筑，并控制好填筑材料的液塑限、承载比(CBR)和击实试验等各项指标。当填土速率较快时，地基强度来不及增长，易产生较大的剪切变形，因此，在施工时按照慢速填土标准进行控制，控制标准为地面沉降率每昼夜不大于10mm，坡角水平位移速率每昼夜不大于5mm。

(3)路基碾压。路基填筑前，须根据规范要求做好试验段，必须严格控制材料的最佳含水量、松铺厚度、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度等，使各项指标达到最优状态，保证压实度达到设计要求。施工时应分层碾压，每层填筑碾压虚方厚度不得大于30cm，碾压可选择强夯或冲击碾压的方法，对路基进补强重点应放在新老路基的结合部，每层碾压完后应平整、光滑。强夯或冲击碾压施工可提高加宽路基的压实度，使新旧路基很好地结合成一个整体，强夯或冲击碾压可避免结合部因碾压不足出现软弱滑动层。路基施工的机械碾压很难达到规范要求的96％压实度，使用强夯或冲击夯实可使压实度达到98％，目前，强夯或冲击夯实在我省绥北高速公路建设中使用较多。采用25t对深度为1.0m(4层)填方段路基冲碾补压，5～7遍是合适的，通过采用冲击式压路机对路基进行冲击碾压施工，使路基压实度得到了提高，有效地减少了路基的沉降变形，减少或避免新老路基结合部纵向裂缝的产生，对新老路基的结合起到了良好的作用。

(4)铺设土工积物。在下承层边部先铺设土工布，土工布铺设时应拉直平顺，紧贴下承层，边部应平整顺适，并留有1.5m锚固长度，然后再铺设土工格栅，并保证1.0m的锚固长度，铺设时不得出现扭曲、褶皱、重叠，其强度最大方向应与路线方向垂直，并注意做好搭接，搭接宽度不小于20cm。土工格栅采用U型圆钢固定，每次铺设不宜过长，应及时覆盖，以免长时间暴露或暴晒使其性能老化。当发现土工格栅有破损时，应立即修补好或予以更换。当土工格网摊铺在碎石层上时，应先在碎石层上撒铺2cm厚的粗砂，以免土工格网直接与碎石接触而被破坏;运料车应避免在已摊铺并张紧定位好的土工格网上直接碾压。土工格栅具有抗拉强度高、伸长率低，不易变形等特点，其全面与土体接，大大增加了与土体的摩擦，有力约束土体的侧向位移，土工格栅网格与粗颗粒填料结合，其最优的镶嵌作用最大限度地提高了加宽路基的承载能力和稳定性。在加宽路段中的铺设，可以增加新旧路基的结合，增大结合部抗剪能力，防止新路基的沉降对老路基的破坏，从而达到稳定新旧路基不均匀沉降的效果。土工格栅设置可根据路基填土高度进行设置，当路基填筑小于1.5m时，可在底部进行设置3层;填土高度在1.5～8m(10m)时，在路基底部和顶部各设置3层;填土高度大于8m(10m)时，在路基底部和顶部各设置3层，中部平台设置3层，其中底部铺设在基底平整碾压后铺设1层，每2层填土铺设1层，上部铺设位置为上路床顶部和底部、下路床底部各1层。土工格栅铺设宽度根据加宽宽度进行，但新旧路基铺设宽度不应少于1.5m。