浅析沥青路面预防养护

王运琢

(河北省沧州市交通运输局质监处)

1 预防性养护的技术措施

(1)表面处理类:雾封层、还原剂封层、稀浆封层、超薄磨耗层、微表处、石屑封层和薄层罩面等，其目的是封缝、封水、抗滑、改善平整度，恢复表面功能。

(2)路面裂缝填补类:封缝、填缝，其目的是封水封缝，防止继续发生破坏从而影响基层和路床。

(3)加铺罩面类:超薄磨耗层、超薄层罩面。

2 预防性养护措施的应用

因为路面破坏状况及原因非常复杂，要达到预防性养护的目的，首先就必须对路况进行详细的调查、分析和预测，然后要了解各个预防性养护措施的适用性及其可能产生的效果，最后根据路况、资金、气候和交通量以及采取预防性养护的目的来选取特定的预防性养护措施。同一路况也可以有几种不同的预防性养护措施。但并不是任何预防性养护措施都适用于某具体路况，对于不同的路况有其最佳的预防性养护措施。对于某种预防性养护措施，针对不同的路况有其最佳的应用时机。下面分析几种常见的预防性养护措施应用于不同路况的最佳时机。

第一，填缝、封缝的目的是减少水分通过现有裂缝渗入路面内部从而引起路面结构性的破坏。路面出现很少或者没有出现结构性裂缝之前进行填缝与封缝才是最佳的时机。路面裂缝范围较小、程度较轻时应用才能体现出经济有效的优势来。当路面出现大量疲劳裂缝时，填缝就不再是一种经济有效的预防性养护措施了。

第二，稀浆封层，稀浆封层技术充分利用乳化沥青材料的裹覆性、流动性好和渗透力、粘结力强的特性，封住表面良好但已氧化的路面，提高路面的抗滑能力，纠正热沥青混合料的松散和细集料的散失，减小噪音，封住路面的微小裂缝和提高行车舒适性。故可用于轻度纵、横向裂缝的路面，磨耗严重或松散的路面，老化路面，摩擦系数较差的路面，渗水的路面。但是当路面出现明显的疲劳裂缝或车辙较深、温度裂缝严重时则不宜采用。

第三，微表处。微表处主要应用于防止路面松散，延缓路面老化，提高路面摩擦系数，以及填补车辙等用途。微表处适用于轻度纵、横裂缝，磨耗及松散的路面，轻度或中度泛油的路面，轻度不平整的路面，抗滑性较差的路面，渗水的路面，轻度疲劳裂缝和车辙稳定的路面。

第四，热沥青混合料薄层罩面，热沥青混合料薄层罩面可以用于轻度纵、横向裂缝，磨耗及松散的路面，抗滑性能不好的路面，轻度不平整的路面，轻度泛油路面和轻度块裂路面。

3 确定预防性养护的技术措施

预防性养护方案的制定要根据路面状况、道路等级、交通荷载、病害类型、环境条件、养护经费、各养护方案的使用寿命、经济效益等因素综合确定。由于该问题过于复杂，本文只研究在合适的养护时机条件下，通过对路面状况进行科学的评价，确定相应的预防性养护措施。科学的评价要建立在对路况进行实事求是的调查的基础之上，通过路况调查充分了解路面的各种服务性能指标(平整度、抗滑性能、路面状况、强度等)和路面的病害类型、破损程度。通过对路面病害的具体分析，研究破损程度(或可能破损的发生发展)及范围，进而对路面养护方案作出科学的分析。这是预防性养护实施的前提条件，也是路面管理系统的一个重要组成部分。根据科学的分析判定采用与实际路况相对应的预防性养护措施是预防性养护技术实施效果好坏的关键一环。如果没有适宜的养护措施，即使对路况作出科学评价，也不一定能达到预期的效果。选择正确的预防性养护措施包括三个过程:可能采取的措施、对具体路段采用的措施、预防性养护材料和施工方法的选择。沥青路面预防性养护措施很多，路况、环境、资金等条件不同，选择的措施也不同。如何用最少的投资取得最佳的效果，即选择经济性和技术性均良好的预防性养护措施，是有效进行路面预防性养护的重中之重。

4 结语

预防性养护是一个较新的养护理念，这项技术要得到全面推广和应用，需要我们在思想高度上要有充分的认识，并从管理体制、技术人才、养护机制等各方面加以选择和完善。要提倡建设与设计的回访制度，使养护与设计、建设有机地结合起来，从源头上做好预防性养护工作。目前，我国国省公路路面大部分是沥青混凝土路面，这些公路建成后，受交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、行驶渠道化及水损坏等影响，路面发生了不同程度的早期损坏，导致养护任务艰巨。另外，公路里程的不断增加和使用时间的延长带来的是路面不断的损坏，养护工程量将越来越大。现阶段，我国公路的管理模式已由原来的重建设轻养护转为建设与养护并举。然而由于预防性养护通常用在路况较好的路面上，所以给预防性养护应用时机的识别带来了一定的困难。

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