高职高专汽车类专业群内涵建设的策略研究

高照亮，孙培峰

(浙江水利水电专科学校，浙江杭州310018)

近十年来，我国的高等职业教育有了较大的发展，为汽车行业输送了大批的技能型人才，但是随着行业的发展和竞争的加剧，汽车行业对汽车技能型人才的要求越来越高.为有利于培养出当前和今后我国汽车行业急需的人才，需要加强高职高专院校汽车类专业群的内涵建设.

1 汽车类专业群课程体系的建设

课程体系的核心问题是正确选择课程及其教学内容，并安排合理的教学顺序.由于汽车类专业群面向的是汽车行业生产、服务、管理一线，培养的是应用技术和技能型人才，汽车类专业群课程体系的构建应以培养汽车行业职业能力为本位，以职业活动为主线，遵循工学结合的高职教育规律，并能促进学生全面发展.

1.1 课程的设置

汽车类专业群内的专业，由于都是以汽车为对象、以机电学科为基础，且服务技术领域相近，反映在课程内容上有相当一部分共同的理论、技术、技能基础，因此，基于汽车类专业群建设的课程体系，适合采用“平台+模块”式的模式构建，“平台”是根据专业群对高等技术应用性人才所必备的共同基础知识和基本技能，以及各专业技术的共性发展和学科特征要求而设置，由公共课程和职业技术基础课程所组成［1］.公共课程针对所有专业，反映共性的社会能力和方法能力，例如“两课”、大学英语、大学计算机基础、高等数学、体育、心理健康、大学生职业发展与就业指导、形势与政策等课程，按照培养社会人的要求，突出培养现代社会对人所要求的最基本素质，是培养学生职业综合能力的重要载体.专业技术基础为专业群内各专业共同必须的生产服务技术知识、产品技术知识、材料技术知识和职业基本技能，是不直接对应典型工作任务的课程，是按行业内职业人的可持续发展的要求而开设的课程，是毕业生可持续发展的基础保证.例如机械基础、金工实习、电工与电子技术、汽车构造、汽车电器设备、汽车电控系统等.学生在修完“平台”课程后，获得专业群共同的职业基础理论和基本技能训练，具备在行业内从事专业群所包含岗位的基本职业能力和适应职业变化的能力.“模块”是根据不同的专业或方向而设置，由体现专业特色的课程组成，每一个模块是以工作任务或工作过程为依据，是围绕某一工作过程必须、够用的专业理论与专业技能的综合，是专业能力、方法能力和社会能力训练的综合，这些课程还包含生产性实训、顶岗实习等实践教学，以实现按不同职业方向进行人才分流培养，较好地解决专业群内各专业的针对性问题.

1.2 课程标准的制定

课程标准就是根据专业培养目标，具体地规定课程的性质、目标、内容框架，并提出实施建议及评价考核建议，体现该课程期望学生达到的知识、能力和素质的基本要求.它是教学实施和教学评价的基本依据.

汽车类专业群课程标准设计的思路是:(1)应依据专业人才培养方案中关于人才培养目标的阐述，明确课程目标;课程目标包括知识目标、能力目标、素质目标等.为了使得课程目标的表述能够明确，职业能力目标的表述尽量不要使用“知道”、“了解”“懂得”、“熟悉”之类的动词，否则，所描述的课程目标就会非常模糊.建议采用“能或会+程度副词+操作动词+操作对象”的格式，如“能熟练拆装和调整发动机”;(2)根据国家职业资格标准、汽车企业对人才的需求和课程新技术的发展确定课程内容，结合汽车职业教育课程观、教学观、能力观，以项目化教学来组织课程内容，在课程内容的选择与排序中，以项目实施的不同阶段、典型任务为载体，将课程内容划分为互相联系的学习情景;(3)通过对各学习情景中学习目标、主要内容、任务设计、任务完成、实训内容、实施步骤和师生要求等各项内容的描述，来规范课程所要求的内容;最后，通过对项目实施过程中各个环节的考察和评价，来完成对课程的评价考核.课程的考核应将阶段考核与最终考核相结合、理论考核与实践考核相结合，突出过程考核，过程考核中主要考察学生的实际动手能力、理论知识的运用与掌握情况、分析问题、解决问题的能力、合作沟通能力、学习态度、总结报告、出勤情况等.

1.3 专业课程开发

专业课程开发要以工作过程为导向，走工学结合、校企合作之路.在课程开发与设计之前，要组织课程团队对区域内汽车企业进行深入调研，有针对性地对本专业适应的职业岗位及岗位实际工作任务进行分析，同时兼顾未来职业岗位迁移的要求，在此基础上，召开由汽车行业行家里手、课程专家、专任教师参加的课程开发研讨会，将岗位实际工作任务进行整合，筛选典型工作任务，将典型工作任务进行整合，归纳行动领域，按照学生认知规律和职业成长规律要求，将行动领域转化为学习领域即专业课程体系［2］.要紧跟时代发展，把握汽车新技术的发展趋势，营造真实工作情境，培养学生职业岗位关键能力，重点开发与汽车技术同步的工学结合的核心课程.充分发挥核心课程示范作用，提高汽车类专业群课程建设的总体水平.

组织专业教师与企业技术人员共同对核心课程进行项目化改革，开发出能力培训包，每门课程以具有实用性、综合性、可操作性的项目为内容，把必须掌握的知识融入项目中，以项目需求驱动学生学习的主动性和积极性，并形成相应的项目过程考核机制;建设网络课程，编制电子教案，开发数字化教学系统，录制教学录像.

2 教师团队建设

高素质的教师团队是人才培养目标实现之根本，是提高汽车类专业群建设质量和水平的关键和基础，教师团队建设要重点抓好以下两项工作:

(1)专业带头人的选拔与培养

汽车专业带头人应是对汽车专业技术的发展有着重要贡献，其技术水平处于国内汽车行业领先地位的技术人才，既要有深厚的专业知识和较高的学术水平，又要有丰富的实践能力和卓越的科技创新能力，还要有一定的教学管理能力.专业带头人是教师团队的核心，其水平直接影响着专业群建设和发展的方向，学校可通过自己培养和引进的方式加以解决.专业带头人的成长，既需要其自身不懈奋斗，也需要学校创造条件，加强培养.例如选拔优秀教师到发达国家学习，或送到科研院所、著名企业锻炼;在科研上，给优秀教师优先安排科研课题、提供相应的科研启动资金和科研场地、配备科研团队等，提供必要的保障措施.

(2)专兼职教师队伍建设

专兼职教师队伍是高职院校的脊梁，也是汽车类专业群建设的重中之重.高职高专院校应逐步优化“双师”结构，形成符合人才培养模式的1∶1的专兼职结构的教师队伍.

①专职教师队伍建设重点是“双师素质”教师的培养

按照教育部提出的“双师素质”教师标准，作为汽车类专业群的教师，不仅要能讲授汽车及服务理论方面的知识，还要有一定的实践能力，能够将汽车生产、管理、服务知识和技术吸收消化，而且要精通其原理，熟悉操作过程，并能有效的再现、传授给学生.学校应坚持“立足自身，合理引进”的教师队伍建设原则，全面提高教师的业务素质;实行教师参加汽车企业实践锻炼制度，鼓励教师参加汽车有关项目的研究和开发工作，任课教师必须参加实践教学的指导工作，轮流参加汽车实训基地的教学和建设工作，提高专业教师的实践能力;积极稳妥地引进高学历、高层次的人才，注重从汽车相关企业引进本专业急需的既有扎实理论基础，又有丰富实践经验的工程技术人员，以充实师资力量;在政策上鼓励教师参加各种形式的业务进修，攻读硕、博士学位，鼓励教师向复合型方向发展.每位专业教师应依据本专业的发展动态和培养特色，结合自己的特点确定其今后发展方向，明确努力方向［3］.

②建立稳定的兼职教师队伍

建设一支相对稳定的高素质的兼职教师队伍，以改善高职教师结构，适应人才培养和专业变化的要求，对高职教育来说，不仅是弥补当前高职师资不足的需要，也是一项必须长期坚持的战略任务.高职院校应本着“不求所有，但求所用”的原则，聘请汽车行业专家、企业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师，他们可以给学校带来汽车生产、服务、科研第一线的新技术、新工艺，以及让我们了解社会对从业人员素质的新要求.他们在和学校教师共同进行教学科研活动中，可以促进学校教师向“双师型”转化.

兼职教师大多来自生产一线，有他们的优势，但也有一些问题，例如正常的教学秩序难以保证等.所以要加强对兼职教师的管理，制定聘请兼职教师的措施和办法，明确兼职教师的任职条件、聘任程序、工作职责、日常管理及待遇等，构建激励机制，以增加兼职教师工作积极性、主动性、创造性、责任感和使命感，促进兼职教师队伍的稳定.

3 实践教学平台建设

实践性、开放性和职业性的汽车实训基地是学校对汽车专业学生实施职业技能训练和职业素质培养的必备条件，是提高人才培养质量的关键.实训基地建设应以汽车类专业群内各专业的核心技能训练为主旨，按专业分类组建校内校外实训基地，并实现资源共享.

要把校内实训基地建成融教学、培训、职业技能鉴定和技术服务四位一体的专业化实训场地，并根据所设专业和办学规模建立汽车构造拆装实训室、汽车电器与电控系统实训室、汽车检测维修实训室、汽车商务实训室、汽车评估与定损理赔实训室、汽车整形美容实训室、汽车技术服务中心等.

汽车构造拆装实训室以汽车主要总成的实物、解剖的总成实物和汽车构造多媒体课件为主要物质条件;汽车电器与电控系统实训室以汽车电器总成、汽车电器实训台、汽车电控系统实训台和汽车电器电控系统多媒体课件为主要物质条件;上述两个实训室的功能服务于群内所有专业，作为汽车类专业的入门基础平台.其他实训室主要服务于群内相关专业.

汽车技术服务中心为生产性实训场地，应设施齐全，设备先进，技术领先，管理完善;营造真实的职业环境和职业氛围，将企业文化引入实训基地;要按照企业工位模式设立学生实训工位，开展汽车故障检测和诊断、保养、维修、美容装饰等服务业务，可以采取与汽车后市场服务型企业合作或与汽车生产主厂合作等方式，积极引进社会资源共建.

要完善和创新校内实训基地教学运行模式，制定管理规定、运行办法和考核办法;开发制订能力培训包、实习标准、实训教材、实训指导手册、技能试题库和实训考核标准等，开展实训教学改革研究与实践，建成保障工学结合要求的实训基地配套管理体系，形成适应汽车专业特点的长效运行机制.加强生产性实训的组织管理，扩大社会服务功能;积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工作，保证实训基地的可持续发展.

校外实训基地一般应结合本地区的具体情况，优先就近在学校所在地区的汽车企业中选择.校外实训基地应具备3个条件:(1)应具有先进的技术、完善的设备，专业人员技术水平高业务能力强，业务量饱和，能够随时安排学生进行顶岗实习;(2)企业愿意为学校提供实习岗位和场地;(3)企业有能力、有积极性接受毕业生就业.学校应结合订单式培养模式与企业进行深层次的合作，建立长期稳定的合作关系，为企业提供员工培训、技术支持和优秀毕业生，实现双方互惠双赢.

［1］袁洪志.高职院校专业群建设探析［J］.中国高教研究，2007(4):52－54.

［2］应智国.论专业群建设与高职院校的核心竞争力［J］.教育与职业，2006(14):33－35.

［3］邱英杰.面向工作岗位需要的课程体系构建——以高职汽车技术服务与营销专业为例［J］.职业技术教育，2010(29):48－50.