防火安全要重视

□ 刘慧英 江 炎

1.要重视避雷系统的检测和维护保养

港口、码头、库房和大型固定装卸机械按有关安全要求都安装有避雷系统，以保证这些建构筑物和设备免受可能的雷击损害。避雷系统一般由受电器 （接闪器）、引下线和接地极组织构成一个严密完整的保护系统。如果该系统中有某个环节缺损，不仅起不到避雷保护作用，相反，会发生引雷而导致大的雷电损害。因此要重视避雷系统的检查和维护保养。每年雷雨季节到来之前要及时邀请有资质的机构对避雷系统进行检测，以了解其接地电阻是否符合有关安全技术规范要求。平时要加强避雷系统维护保养，一是对受电器 （接闪器）进行及时除锈，使之处于零电阻状态。二是保证引下线的完整性，防止其局部损伤甚至截断而降低雷电流的导除效果。三是防止接地极受到机械震动撞击和环境腐蚀而发生松动或接头脱落，导致电阻值增大而影响雷电流的顺利导除。

2.油码头配电间的防火要求

油码头在日常作业中会产生和积聚易燃易爆气体，特别是在装船作业过程中和环境气压低的情况下，码头区域积聚的易燃易爆气体更多，爆炸危险因素增大。油码头配电间是油码头照明和安全导航的动力源控制装置，也是极易产生高温和火花而引发火灾事故的处所，因此要高度重视配电间的防火要求。首先，油码头配电间的各种电键仪表均应采用标准防爆型。当受于市场供货的局限，无法从设备方面解决防爆措施外，应在日常的作业中严格防火安全管理。在装船作业期间严密关闭配电间门窗和堵塞有关孔洞，防止外部易燃易爆气体进入配电间。在非装卸船作业期间，要加强配电间的通风，防止可能的易燃易爆气体在内积聚。高温期间要加强配电间的降温，以防止电键、仪表等过热而发生故障，导致起火事故。

3.见义勇为是青年人的本色

鲁迅先生早年曾在绍兴中学执教，1910年的一天，他闻知校内厨房着火就立即提着水桶赶向火场并朝着师生们大喊道： “来！跟我上！”边喊边爬上梯子，将水桶递给屋顶上的人灭火。在鲁迅先生的精神鼓励下，师生们踊跃上前，很快将火扑灭。青年人的本质是积极向上的，尤其是那些热血男儿都有着远大理想，忠心报国，勇于承担社会责任，勇于和各种邪恶、灾害作斗争，路遇不平，见义勇为。在构建和谐社会、平安社会的过程中，要积极培养和大力弘扬见义勇为精神，充分发挥广大青年积极与火灾事故作斗争中的主力军作用。

4.固定消防炮的保养要求

大型油轮和一级石油化工码头按有关规范要求和自身的消防需求都装有固定消防炮。消防炮一般有手动和远程遥控两种操纵形式，具有水和泡沫两种灭火功能。消防炮塔低的有数米，高的有近20 m，由于操纵系统自动化程度高，加之消防炮位居高，人们很容易忽视消防炮的日常保养，导致有些隐患和故障不能及时发现和排除，直接影响其灭火功能的充分发挥，因此，要重视消防炮的日常保养，并制定具体的保养制度，认真落实保养的具体措施和责任。一是平时要穿好炮衣，以防止飞鸟在炮膛内做窝将出水口堵塞。二是对运转部位加强润滑和防锈蚀处理，保证消防炮左右回旋和上下低俯自如。三是定期进热试验，以检查消防炮的应急启动时间、水和泡沫的有效射程是否达到有关规范要求。四是喷射消防泡沫后要及时用清洁水冲洗，直至炮口连续喷出清水为止，以防止消防炮及输水管壁受到严重腐蚀而降低耐压强度。五是寒冷季节消防调试和灭火战斗结束后，要及时打开低位放水阀彻底放空消防炮体和输水管内的余水，以防止其冻结和损坏。六是具体的保养时间、保养措施应记录备查。

5.要重视办公室内电器防火安全

随着办公现代化条件不断完善，办公室内大都配有空调、饮水机、电脑、打印机、复印机、各式充电器等用电设备，它们给工作带来方便快捷的同时，也相应埋下了电器火灾的隐患，因此要重视办公室的防火安全，并认真落实各类电器的防火安全措施。一是办公室电器多用插座供电，使用时切忌插用电器过多，以免造成插座、插头齿合不良而发热失火。二是不能只使用最方便顺手的某些墙体插座，闲置其他墙体插座，造成个别插座电源线加速老化，甚至因过载电流而引发火灾。三是便携式电器一般体积较小，散热性差，容易产生自燃事故，使用时应远离桌面、台布、窗帘等可燃物体，并随时查看其工作温度。四是将智能电器的电源管理设置成省电模式，不用时自动 “休眠”待工，以降低功耗从而避免火灾隐患。五是不要让电器长时间待机，否则容易造成电器损坏或诱发火灾，线路检修停电期间及每天下班离人时要及时关闭电器开关，最好设置双连开关，下班时可随手切断室内所有电源以除近忧。

6.油船在航行中不能打开货舱盖

油船如果装载轻质石油化工产品，这些产品挥发出的气体和蒸气一般都比空气轻，在常温常压下可自行大量地渗入到空气中，油船如果装载原油、渣油等重质石油化工品，由于这些物品需要长时间加热保温，货舱内温度高，蒸气压力大，也会驱使内部易燃易爆气体或蒸气渗入到大气中。因此，油船在航行中如果有一个或多个货舱盖开启，就会有大量的易燃易爆气体蒸气直接挥发到舱面上，由于油船结构的特点，在船的一些部位会形成局部的 “避风港”，在环境风力小、气压比较低的情况下，易燃易爆气体或蒸气会在 “避风港”处相对停留，以致形成爆炸性的混合气团、气雾，如果此时恰遇外来火种和油船自身设备故障产生的点火源，就会引起爆炸混合气体爆炸，甚至引发敞开货油舱等连续爆炸。因此，油船在航行中在非洗舱的情况下，千万不可开启货油舱盖，相反要保持所有货油舱盖的高度密闭。