除鸟窝

贾桥

春节刚过不久，大地还没有回暖。武广客专咸宁北供电车间的工程师叶晓东添乘G1002次车，登车上了司机室。

司机室的视野开阔，但他仍然习惯性地歪着脑袋、眯缝着眼睛，往天上张望。他不是看天空，更不是看风景，而是看飞速而过的接触网电杆上有无异常现象。动车唰唰唰贴地飞行，突然，他发现在武——乌区下行1155杆上高悬着一只硕大的鸟窝。

他心里“咯噔”一下，往年鸟儿筑窝的时间是3月下旬，可眼下才2月初春，显然，鸟儿筑窝时间提前了。

这可能与武广高铁的地理气候有关系。沿线铁路大多地处平原，又是大面积农田，高大树木较少，接触网杆塔便成为鸟儿们安家的理想场所了。

自从武广高铁开通后，为确保“陆地航班”绝对安全，这个车间的职工每天都像张着的弓箭——紧绷着，他们把因鸟患造成的跳闸或其它设备故障，作为重中之重。车间主任布置工作时，似乎能让人感到他说话的时候，话语的份量特别重。

清除鸟窝，竟成了一时挂在嘴边的关键词。

鸟儿筑窝属于季节性设备病害。春节一过，他们就对武广高铁辖区152公里铁路线进行全面、彻底的巡视检查。

深夜一片宁静，没有一点声响。从零时到凌晨4时，高铁停电给点作业。整个辖区线路一片漆黑，客专供电车间全员出动，上行、下行8台轨道车，几十号人，他们打着最大的探照灯，手持长竿，站在轨道车的外面，像钢轮那样流畅地一米一米往前开进，浩浩荡荡地开始了“人鸟大战”。

3月初，正是早春寒冷时节，又是深夜，稍稍刮起一点风都比凛冽的北风刺骨，令人生痛，他们顾不了这些。

当轨道车行进到咸宁与赤壁区间98号杆时，抬头一看，硕大的鸟窝居然足足有两个篮球大。二个人蹑手蹑脚地爬上去，还没有动手破拆，就惊动了安乐窝里正在享受恩爱的“夫妻”，“扑哧扑哧”，双双惊恐万状地飞了出去，里面还有五只热呼呼的小鸟蛋卧在那里。于是，吭哧吭哧，三下五把几下子，就把这个大鸟窝给摘除了下来。

令人没有想到的是，天还没有完全亮，每日通过的动检车传来排查报告，咸宁到赤壁区间98号杆有个大鸟窝。

这一下子，可把大伙们气坏了，5个小时不到，刚破拆过的，居然一个全新的大鸟窝又建成了。

第二天再来破拆，第三天新鸟窝又建成了。第四天、第五天仍是这样。他们只好往鸟窝周围刷红漆，喷臭气，置放驱鸟器。几个回合下来，这个“钉子户”顽强到底，居然改变战术，转移到对面下行线97号杆上再建新窝，鸟儿们居然“斗智斗勇”起来，拉开了阵势，与大人们打起了“持久战”。

为什么会这样子呢?大家仔细分析，认真研究，原来是破拆掉的“建筑材料”没有及时掰碎，就给扔掉了。每次鸟儿们并没有走远，看到轨道车离去后，又不辞辛苦，叼起树枝，再来建造。原因找到后，就好办了，他们再摘除鸟窝时，就把那些树枝全部掰碎，情况好多了。

尤其是喜鹊，搭窝时还会召集一个很大的“亲友团”来帮忙，明明是两只鸟的窝，有时来帮忙搭窝的就有七八只。鸟儿们的这种集体作战能力让大伙们哭笑不得。更气人的是，有时拆了一个鸟窝。它们会一口气搭好几个窝，真可谓“狡鸟三窟”。

摘除鸟窝非常辛苦。即使下雨了，大雨从天上浇下来，浇个透湿，仍然得把脑袋、胳膊从雨衣里面伸出去，这样才能看得清，拆得有力。一个夜班下来，天就快亮了，大伙拖着一身的倦意，和着黎明的灰白色，一起走在回车间的路上，然后在路的尽头，迎着一点朝霞的红。眼前延伸着的是马上就要热闹起来的一辆辆飞驰而过的高速动车了。

在2、3、4月份里，大伙们每天在深夜里，都这样反反复复“一米不漏，一杆不漏，一塔不漏”，往前推进，共清理了各类鸟窝267个。仅3月份就摘除了167个，有时一个晚上摘除可高达14个鸟窝。

俗话说，林子大了，什么鸟都有。真没想到，现在的鸟儿这么聪明，由于铁路周边，觅食方便，取材方便，筑窝方便，再加上天敌少，鸟儿喜欢将窝筑在接触网上，它们甚至叼来铁丝、钢丝等金属物品，把自己的窝盖成“钢木结构”。别看小鸟叽叽喳喳的，居然有着人类不能理解的智慧。

鸟窝虽小，对供电设备影响却很大。在这样的高速铁路上，因鸟窝引起的烧线，甚至供电设备跳闸或短路导致的事故，后果绝不亚于一场空难。所以，工人们面对鸟窝，如临大敌，不敢有丝毫的麻痹懈怠。

在集中的一段时间里，从早到晚，工人们都以一种非常完美的姿态，参与着各式各样的驱鸟故事。为彻底解决鸟窝问题，大伙们还专门研究鸟患规律，研究高铁供电线路支柱结构特点，查阅了大量相关专业资料，还用了诸多“土洋结合”的方式，试图从中找到一个最佳的治理办法。

最近，员工们在报纸上惊喜地看到。太原铁路局大同西供电段经过一年多实践摸索，用脂肪酸锂皂、锂基脂等几种高分子化学原料混合制成了“驱鸟膏”。这种“驱鸟膏”具有经济实用、操作方便、时效长、只驱鸟不杀鸟等优点，驱鸟率竟可达到100％。武广客专咸宁北供电车间已派人前去学习取经，他们一定要让动车这个“没有翅膀的飞机”在武广线上“飞”得又快又安全。

又一个深夜，我宁静地站在大伙的身后，陪着他们一起等待着远来的动车。要管理好这条高速铁路，小小的鸟窝居然也是一个严峻的考验。