创新求发展 开拓谋新篇——记上海华润大东船务工程有限公司

上海华润大东船务工程有限公司（以下简称华润大东）地处上海崇明岛南端，临近长江入海口，与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望，地理、水域条件优越。厂区占地近102万m2，岸线长度2 300m，码头长度近2 290m，修船基础设施完善：拥有20万、15万、8万、5万吨级浮船坞各1座以及超大型干船坞1座（2011年10月12日正式启用），深水码头8座，“五坞八泊位”的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理（改装）海洋石油平台3座的能力。

回顾十多年的成长过程和发展轨迹，华润大东始终秉承“思危、求实、创新、超越”的企业精神，关注安全、健康、环境和服务，注重“绿色修船”，围绕“成为船东在中国首选的修船基地”这一发展愿景，一步一步走出从无到有、从小到大、由弱变强、独具特色的创新发展之路：1995年开业之初仅具备“一坞一泊位”生产格局，能承接12万吨以下船舶的常规修理业务；2000年，平均坞期接近了国内先进水平，年修理能力为60艘左右；2003年，规模提升至“一坞三泊位”；2004年，修船综合实力位列中国修船业十强；2006年，形成“四坞六泊位”，产品结构发生了重大改变，由常规船舶修理为主进入大型船舶改装领域，具备年修理万吨级以上船舶能力达到220艘左右，企业综合实力步入中国修船第一集团；2007年，形成“四坞八泊位”，产品结构进一步优化，基本形成常规船舶修理和船舶改装2条线并举局面，产品订单进一步向化学品船、VLCC改装、半潜船改装、LPG船、海洋工程船舶领域拓宽与延伸，高附加值、大工程量船舶承接成绩斐然；2008年，各项经济指标全国单厂第一，公司修改并举生产模式进一步稳固，集装箱船舶修理已成为公司拳头产品；2010年，修船产值和外轮创汇全国单厂第一。市场品牌大幅提升，得到了世界知名航运公司及业内众多行家的高度关注。

面对成绩，华润大东并未沾沾自喜，固步自封，而是居安思危，谋定后动，定位于可持续性的稳定发展，以“顾客服务管理体系”和“三期工程”为依托，着力于调整产品结构，转变竞争模式。可以说，优化产品结构和提升服务质量已经成为了华润大东稳步前进、再次腾飞的“双轮驱动”。

公司推行的顾客服务管理体系，是将顾客服务的内容首次在船舶修理行业从体系角度加以审视和考虑，建立以船东为中心、贯穿营销到售后全过程的服务体系，包括了客户档案、销售、生产服务、生活服务、检验服务、售后服务、信息处理、监控8大流程，致力为顾客提供全方位、全过程、全员参与的优质高效服务。运行至今，得到了船东的一致好评和高度满意。

与此同时，华润大东正全力推进三期工程技改项目，为产品结构进一步优化打基础，做准备。三期建设的重点工程——超大型干船坞已经正式启用，其长380m，宽103m，深14m，能够承接从方便型到超大型的任何尺寸的船舶（最大可并列修理2艘170 000 dwt散货船，或并列修理12 500 TEU集装箱船/300 000 dwt油船和70 000 dwt散货船各1艘）。干船坞配备了4台最大起吊半径为70m、最大起吊50 t的岸吊，以利于承接海洋石油钻井平台的修理和改装，并计划配备1部800 t龙门吊，以进一步提高硬件配套设施的整体服务水平，为船东提供更为周到和满意的全方位服务。干船坞的启用在扩大修理改装船舶总量、提升规模方面起到积极作用，更将加速华润大东产品结构升级，进军高附加值船舶和海洋工程装备修理领域。

三期工程全面完工后，华润大东还将拥有船体联合车间、涂装工场和职工生活区等生产生活设施，与现有修船设施及生产资源充分整合后，产生协同效应，发挥规模优势。“十二五”期间，华润大东将充分利用三期工程建设后的产能优势，推动产品结构升级，形成“修改并举、涉足海洋工程”的多样化产品结构；通过服务差异化策略的实施，持续实现顾客的高度满意，提升企业竞争实力和品牌，保持行业领先地位，实现股东价值和员工价值最大化。

创新缔造实力，创新推动发展，创新树立品牌，创新是企业持续发展的源动力。正是秉承改革创新的精神，华润大东从未停止前进的步伐，始终勇往直前、与时俱进、不断开拓。无论在船舶行业的下行阶段还是上行阶段，华润大东都将紧跟中央对船舶工业的战略部署，用创新的意识、开拓的精神、昂扬的斗志，去把握时代的脉搏，乘风破浪、厚积薄发，用创新驱动、转型发展之笔，为中国船舶业的做大做强贡献自己的一份力量。