车辆工程专业实验教师的素质要求与考核体系

龙永红，邹政耀

(南京工程学院 车辆工程系, 江苏 南京 211167)

车辆工程专业培养具备较扎实的车辆工程专业理论基础，掌握车辆设计、制造与检测技术，掌握汽车基础知识、机电传动控制技术、电力电子技术、新能源汽车专业技术的应用型车辆工程高级技术人才.从我国出台的汽车行业政策来看，高可靠性、高动力性、高安全性、高舒适性、低排放、低能耗是汽车技术发展的总体趋势，因此，培养具有必要的理论知识和较强实践动手能力，适应各种类型企事业单位生产第一线，能够解决生产现场技术问题，有一定创新能力的高级应用型技术人才很关键.实验教学的目的就是要通过实践性教学环节的强化、课程内容的重新规划、开放创新实验的开设、教学效果的考核等一系列的改革，实现宽基础、重技术的人才培养目标［1］.这对车辆工程专业实验教师提出了更高的素质要求.

1 车辆工程专业实验教师的素质要求

素质是一个广义概念.对高校教师来说，结合其岗位特点，一般都应具有以身示范的师爱师德素养、有学问有见识的知识素质、有教学改革与创新的精神素质等.根据以上对车辆工程专业内涵的探讨，可以认为车辆工程专业实验教师还应该具有与其专业内涵及实验教学特点相应的素质要求.

1.1 汽车文化素质

据中华人民共和国公安部交通管理局发布的最新数据，截止2011年8月底，我国汽车保有量首次突破1亿辆，这是一个巨大的产业市场.但汽车保有量快速提升的同时也带来了沉重的生态包袱，这对我国道路的“承载力”和空气环境的“承载力”提出了严重挑战，给人类生活生命安全与质量带来威胁.因而，从人类生存的宏观角度而言，应优先发展小排量、低污染的车型和绿色汽车，而不是竞奢豪华.从理论上来说，这是所有社会成员应该拥有的一种汽车文化素质.但对于车辆工程专业实验教师来说，其意义有特殊性.因为，目前我国高等院校车辆工程专业中的汽车技术经过多年的发展与建设，大多已成为品牌专业，具有较完备的实验设施.车辆工程专业实践教学环节中汽车构造、检测、维修等实验课程量大任务重.实验教师可以通过这些实践教学过程将汽车文化素养融合其中，以潜移默化的方式影响学生.从某种意义上来说，大学生是未来汽车消费的主力，将汽车文化贯穿于实践教学中比单纯的说教与灌输更有说服力，也更有高度.这是将人文教育渗透于课堂教学的一种途径，这种教育思想有益于社会，也有益于整个人类文化的发展.

1.2 学习能力素养

车辆工程是一门创新性要求高和技术集成性强的专业.因此，在实践教学中，教师要把创新思想融合其中，并将其传递给学生.首先，在实践教学过程中不能只满足于基础实验或者简单的验证性实验，要在学生基础技能不断积累与完善的基础上，设计开发综合性实验与设计性实验，满足部分学生的新要求，并与大学生科技创新、教师的理论科研课题工作进行有效结合［2］.其次，对实验设备，尤其是新进实验设备、软件系统等，要有钻研探索精神，弄清设备的性能、技术指标、具体操作、注意事项，并研究其实验的可行性与效用性.最后，还要对作为国家支柱产业的汽车行业市场和新兴的轨道交通产业保持敏锐关注，如此才能培养真正受市场和行业欢迎的人才.

1.3 细节管理素养

细节管理又称精细管理或零缺陷管理，是指管理活动的精确化、标准化、程序化和细致化.对于车辆工程专业的实验教师来说，这一素质要求源于车辆工程技术对安全性、人性化、环保技术的不断追求，即车辆工程技术是一个越来越注重人性化细节开发设计的领域，而且，安全性问题涉及每一位消费者甚至其他社会公众的生命.因此，作为实验室教师对于实验室的日常管理要有精细化态度，将责任具体化、明确化并落实到人，养成自检自查、自评自纠的工作习惯，防止任何安全隐患.对于学生实验的准备、演示、操作要考虑周全，杜绝任何细微环节可能带来的安全事故隐患.并尝试打破常规和经验定势，用创新思维对实验流程等进行持续改进、不断优化，努力做好每个单元、每一环节、每一步骤的工作.

2 车辆工程专业实验教师考核体系的构建

目前，实验技术岗位人员大多实行坐班制.从考核方式来看，主要是个人公开述职和院系考核工作小组评议认定考核等级相结合的方式;从考核内容来看，目前普遍存在唯“量”是从的现象，实践教学工作量和科研分是关键变量.这一考核体系的特点虽然体现了绩效思想，但不充分.对于车辆工程专业实验教师来说，同样如此.从考核思想与目标来说，应该把过程考核与目标考核结合起来［3］.过程考核是对实验教师的动态考核过程，针对每个工作点均作出评价，如开发出新实验项目、参与实验室建设项目等.目标考核通常是某一阶段时期内(通常是1年)的教师工作效率与教育教学目标相一致的程度，如是否达到规定的基础教学工作量等.两者结合，才能有效地体现出专业实验的特点和实验教师考核的不同侧重点.车辆工程专业实验教师的考核可根据专业内涵设置指标，详见表1.

依据表1的指标体系，在考核办法和考核程序上，一是要强化实验教师对年度完成任务的情况及工作态度、工作质量等进行的小结自评;二是对实行坐班制的实验教师进行过程考核时，对于其在实验室建设与管理、仪器设备维修、实验教材编写等方面的工作量可给予一定补贴，由本人提出测评补贴依据，实验室主任主持有关人员审核，并经院系考核工作小组核定.在目标考核中，除进行额定的实践工作量和科研工作量的核定外，还可结合学生及职能部门(如教务处)对实验室各类活动与项目的检查、抽查情况，核定实验教师完成工作任务的质与量.南京工程学院车辆工程系在结合以上指标体系和考核思想的基础上，提出了量化的工作任务要求，并附加了40%的教学工作量用于考核坐班效果，详见表2.

表1 车辆工程专业实验教师考核指标

表2 车辆工程专业实验教师工作任务要求

3 结 论

车辆工程专业实验教师的素质要求与考核体系的建设目标在于提升车辆工程人才培养的绩效目标.以此为依据，一方面对车辆工程实验教师形成有效的奖惩激励机制，另一方面，平衡实验教师之间年龄、学历、资历的差异，根据不同实验教师的实际情况进行工作督导，形成有梯度的工作团队，营造互助合作的氛围，促进实践教学工作不断完善提高，使人才培养有效满足行业需求和社会持续发展的需要.

[1] 李进. 对高校车辆工程专业建设的几点思考[J]. 重庆交通学院学报:社会科学版，2003，3(3):81－82.

[2] 张雨. 实验室建设是高校工科院系教学与科研的结合点[J]. 中国现代教育装备，2009(1):111－113.

[3] 史保东. 高校人才队伍建设与评价机制研究[J]. 辽宁大学学报:哲学社会科学版，2006，34(6):7－10.