关于适宜天津港件杂货作业特点的40吨级轮胎吊概述

徐健 （天津港兴洋机械有限公司 天津300452）

李东 杨桂才 （天津市塘沽区特种设备监督检验所 天津300451）

关于适宜天津港件杂货作业特点的40吨级轮胎吊概述

徐健 （天津港兴洋机械有限公司 天津300452）

李东 杨桂才 （天津市塘沽区特种设备监督检验所 天津300451）

对QLY40全液压40吨级轮胎吊和QLY25液压轮胎吊进行对比，提出取消重力下降的意见和方案，阐述了吊臂顶端滑轮组与吊钩顶端滑轮的配置，并分析了发动机改型的方法，综合得出节能降耗节省投资的方案。

轮胎起重机 起升机构改造 节能

目前，哈尔滨工程机械制造有限责任公司生产的QLY40全液压40吨级轮胎吊的定型产品，在常用吊臂19 m时的最大额定起重量为27 t。天津港某港埠有限公司有两台该设备在使用，经过一年时间，该设备可以满足装卸生产的需要。与QLY25液压轮胎吊相比（吊臂长度为18 m时的最大额定起重量为17.5 t），其特点为：吊载能力、载荷适应能力强，长大五金作业时能够完全避免超负荷作业，与岸边门座式起重机作业时的单钩起重量较匹配。根据目前装卸货物的单钩常规起重货物捆装重量及常规幅度，使用QLY40全液压40吨级轮胎吊在常规幅度及常规起重量时很适宜。在使用QLY25液压轮胎吊进行长大五金作业时常会出现满载或超载情况，安全性难以保障。另外在进行长大五金作业时，由于载荷与幅度的关系造成经常磕碰吊臂。鉴于以上情况公司使用QLY40型40吨级全液压轮胎吊陆续替代QLY25型25吨级全液压轮胎吊，并根据目前设备使用情况，进一步提高该设备的完好率，节省维修费用，减少购置费。因此特提出以下几点改进意见及方案：

1 取消重力下降的意见及方案

图1及图2为QLY40型40吨级全液压轮胎起重机起升机构及变幅机构示意图。两套机构差异的部位是：起升机构比变幅机构多一套卷扬离合器及卷扬传动轴；另外变幅机构采用密封免维护片式制动器，而带重力下降的起升机构外露制动器及卷扬离合器则必须经常进行维护维修，需要经常更换制动器磨擦片及卷扬离合器磨擦片，进行卷扬抱带轮毂磨损维修、离合器油缸维修等。离合器磨擦片使用周期为3个月，制动器磨擦片使用周期为6个月，卷扬抱带轮毂使用周期为6个月，购置及维修以上备件的价格分别是：560元、1 080元、6 000元。近期两台QLY25液压吊在使用两万小时后陆续折断起升卷筒传动轴，连带行星齿轮减速器轮毂壳一起损坏，购置价格为8 200元/套。该物件损坏的主要原因是经常使用重力下降时的冲击载荷过大造成，另外在该起重机使用4～5年时，底盘辅板全部开裂，需要进行焊补维修。

图1 带重力下降的起升机构

图2 变幅机构

综合以上情况，建议在更新QLY40全液压轮胎吊时，选用不带重力下降装置而使用动力下降装置的全液压轮胎吊。在2007—2008年公司购置2台日立住友UCX300型液压轮胎吊，通过近两年的使用（该设备没有重力下降装置）司机反映良好，作业效率不低。司机长时间操作不感觉疲劳，另外安全操作以及货运质量都进一步提高。目前全液压轮胎吊的设计完全可能达到使用者所需要的性能参数。例如：全液压轮胎吊作业时需要重载吊钩下降速度为75 m/min，空载吊钩下降速度125 m/min，采用变量马达即可达到。

2 吊臂顶端滑轮组与吊钩顶端滑轮的配置

2.1 滑轮安装配置（见图3）

2.2 吊钩倍率与吊臂长度的关系（见表1）

该设备作业时常用吊臂长度一般设定在19 m，其吊钩倍率设定在6。在此情况下使用单位可以给制造厂家提出一定的要求。卷筒安置绳索的容量可以减少，臂头滑轮组按6倍率设置3个滑轮，吊钩可设置3个滑轮。滑轮直径可以适当增大，以便于吊钩空钩能够顺利下降，达到不乱绳的目的，并且可以使钢丝绳曲率半径增大，钢丝绳缠绕次数减少，延长钢丝绳的使用寿命。

表1 吊钩倍率与吊臂长度的关系

3 发动机改型

目前该轮胎吊动力采用沃尔沃TAD720VE发动机，该发动机购置价格较高。在使用10 000～12 000 h时故障频繁出现，而且更换备件价格很高。在该发动机使用15 000 h以后需要进行大修，大修费用为5～6万。

发动机价格比较：沃尔沃TAD720VE柴油机为14万；道依茨BF6M型柴油机为10万；斯太尔WD615型柴油机为5万。

以上3款柴油机其功率基本相同，使用寿命基本相同，都可以满足该起重机的性能要求，但其价格相差较大。因此考虑今后购置新设备时选用斯太尔WD615型柴油机为宜，以便节省各种维修使用费用。■

2010-11-06