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近期希腊船东下单偏爱集装箱船

据著名的比雷埃弗斯船舶经纪人Golden Destiny经纪公司称，近期，集装箱船已经成为希腊船东所偏爱的下单船型。截至今年10月末，希腊新造船合同中，散货船和油轮订单已经呈逐渐下降趋势。据估计，今年希腊船东投资了6.565亿美元订购19艘集装箱船，其中11艘超巴拿马型和8艘次巴拿马型和灵便型集装箱船。相比之下，希腊船东还订购了2艘LNG和3艘LPG新造船，LNG和LPG船总计成本达4.792亿美元，比集装箱船投资要少。今年上半年，希腊船东的订单占全球总订单数的65%。据悉，在今年第二季度，希腊船东平均单月新造船订单则在30艘。但从8月开始，他们的新造船活动明显下降，9月和10月，每月的新造船订单约在10艘。Golden Destiny经纪公司称，集装箱已经成为业内一些首次投资者极具吸引力的投资机遇。

（史婧力 编译）

韩造船四巨头联手发展

韩国四大造船巨头——现代重工、三星重工、大宇造船与海洋、STX近日与韩国造船配套商紧密合作，设立业务支援组织，从2011年开始进行管理技术和核心技术等交流。

11月30日，四大造船巨头和船舶设备供应商宣布成立公私联营的技术发展基金，“采取措施共享造船业发展”，进行双赢的业务支持与管理。这些措施包括：降低基金贷款利率；四大造船巨头对设备商的现金支付率提高至100%；确保船板等造船材料的稳定供应等。

据悉，韩国中小企业管理当局和现代重工分别计划投资150亿韩元共同成立公私合营的技术研发基金，支持现代重工的配套商研发新技术，如果研发成功造船企业将优先采购。此外，大型船企和银行联合设立的发展基金，也将为配套商们提供低息贷款。其中现代重工提供了700亿韩元的贷款，利息2%～4%。

达飞集团有意在中国订造集装箱新船

海运巨头达飞集团日前表示，该集团将考虑在中国订造一批新船。目前，达飞正在处理与韩国船厂的新船订单纠纷，双方在新船交付问题上互不相让。

达飞集团认为，在新造船方面，中国船厂心态更开放、处理的方式更灵活，也更符合当前的商业环境，因此今后将考虑在中国订造集装箱新船。达飞集团甚至预计，由于中国船厂能提供比韩国船厂更具有吸引力的造船融资条款，未来的中国造船地位将赶超韩国。

上海佳豪联手RINA欲设游艇业标准

12月2日上海佳豪船舶工程设计股份有限公司发布公告披露，上海佳豪与意大利船级社（RINA）签署战略合作协议——《关于共同开发中国游艇技术产业市场的战略合作意向书》，并不涉及游艇方面的技术转让、产品销售和生产，不会对公司游艇的引进、 生产、销售产生直接影响。

据悉，全球有25%的游艇入级RINA船级社，在国际市场上享有很高的知名度和市场占有率。与之携手，上海佳豪意在与对方在游艇技术产业标准的国际化上进行合作。上海佳豪称，希望借助双方合作，帮助公司“取得中国游艇产业技术标准的话语权”。国内游艇行业目前仍没有统一的技术标准，仅有海南省11月23日颁布的 《海南省游艇管理试行办法》，在15项游艇管理政策上做出了规定。