DJK型无线调车机车信号及监控系统的推广应用

2010-09-06吴胜强尹德胜

铁道通信信号 2010年1期

关键词：机车信号驼峰调车

吴胜强李铁尹德胜

吴胜强*李铁**尹德胜**

*南昌铁路局计划统计处工程师,330002 南昌

**中国铁道科学研究院通信信号研究所副研究员,100081 北京

根据铁道部运输局运基信号【2004】73号下发的《无线调车机车信号和监控系统技术条件》(暂行)的要求,无线调车机车信号和监控系统应具备将站场的调车进路开放、作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到机车上,实现调车信号、调车进路和作业单等在机车上实时显示,并能结合列车运行监控记录装置实现对调车作业的安全防护和记录作业数据的目的。DJK型无线调车机车信号及监控系统在驼峰场推广应用时,除具备无线调车机车信号和监控系统技术条件的全部要求外,同时还具备驼峰推峰无线机车信号的功能。

1 系统构成

DJK型无线调车机车信号及监控系统主要由二大部分组成,一部分是地面设备,另一部分是车载设备。如图 1所示。

图 1 DJK型无线调车机车信号及监控系统示意图

车载设备主要包括：控制主机及天线、与列车运行监控记录装置通信部分、查询器主机及天线。地面设备主要包括：信息采集部分、地面应答器点、地面控制主机及天线、回执显示部分等。地面信息采集部分包括：到达场联锁信号条件和驼峰场信号联锁条件。地面设备和车载设备之间的信息传递通过无线载波数传通道来实现。

地面设备的主要功能是发送出正确的站场信息、控制信息及驼峰信号信息,并接收车载设备的回执信息,同时将车载设备的驼峰信号显示回执传送到驼峰控制台上。车载设备的主要功能是正确接收属于自己的无线数传载波信息,实现无线调车机车信号及监控系统的功能,复示驼峰信号,同时将控制命令执行结果及机车状态等信息发送给地面设备进行记录。

2 系统功能实现

2.1 调车场的调车作业

调车机车进入调车作业区时,车载设备通过点式查询应答器确认机车所在位置,机车将通过无线信道把机车车号、机车位置等信息发送给地面设备进行入网注册申请;地面设备接收到申请注册信息后,向该机车发送确认注册信息,为该机车设备分配注册号,建立安全控制信息通道,系统进入调车监控工作状态。地面控制设备保证机车接收的控制信息与车站调车信号联锁,实现调车机车作业的安全防护。作业机车接收到控制命令后,经过车载控制主机进行安全控制运算,传送至列车运行监控装置,对调车作业进行安全防护,同时将在司机显示器上显示出作业进路及其有关信号开放的状态;正在作业的调车机车车载控制设备在接收到控制命令后,连同机车的确切位置、机车的速度、设备的工作状态等有关信息不断地回送给地面设备,实现系统的闭环控制。

2.2 驼峰场的推峰作业

驼峰机车信号在驼峰场进行推峰作业时,系统采用点式查询应答器接收股道号信息。机车信号的发送、接收及显示受推送作业中的计算机联锁系统及驼峰自动化系统推峰进路联锁条件的控制。同时,正确复示主推作业、预推作业及驼峰复示信号机的信号显示。

当机车进入驼峰峰顶区段时,机车信号显示内容满足驼峰信号 “四灯八显示”的要求。

为使设备正确识别机车所在位置,对于多台机车同时作业的编组场,用股道号的校核来确认工作机车。地面推送线的入口处及峰顶,装有点式查询应答器地面点作为股道号识别点。当机车进入推送线时,机车设备可以从入口处接收到股道号信息代码,经过接口电路处理后送至计算机,作为机车识别标志。在驼峰信号值班员按作业要求开放驼峰信号的同时,计算机联锁系统及驼峰自动化系统将相关的推送作业进路条件,通过系统的网联接口传送到机车信号地面设备;再通过电台向有关作业机车发出相应的无线信号,包括驼峰信号和推峰股道信息,相关作业机车设备将无线信息中的股道信息与所存的识别标志相比较,只有是本机车应该接收的机车信号,才能得到执行,否则不予执行,确保推峰作业的安全。