电子物流联盟研究

黄秋爽，荀 烨，李福奎，齐继东（军事交通学院，天津 300161）

HUANG Qiu-shuang,XUN Ye,LI Fu-kui,QI Ji-dong(Academy of Military Transportation,Tianjin 300161,China)

0 引 言

我国中小物流企业往往功能单一，要适应激烈竞争，达到第三方物流服务的市场要求，必须扩展物流功能，形成一体化物流服务能力。通过市场交易拓展功能的成本过高，而股权联盟又会因组织边界过度扩展而导致非效率，因而中小物流企业纷纷选取非股权联盟作为拓展物流服务网络、完善物流功能的良好方式。

电子商务作为一种新型生产力，在改变企业交易模式的同时也使非股权联盟获得提升。在行业电子商务纵深化发展前提下，借助信息通讯网络、电子商务管理与技术，能够实现非股权联盟的边界拓展、环节衔接，形成节点广泛、管理规范、成本低廉、服务高效的一体化物流服务价值链。这一电子商务与网络经济下的新型物流联盟模式，不同于传统的物流网络，也不是一般的虚拟物流企业，是一种全新的组织形态和应用模式。本文所探讨的电子物流联盟，便试图对这种新型的组织形态和应用模式加以总结。

1 电子物流联盟的内涵分析

1.1 电子物流联盟的产生

从物流联盟发展历程上看，联盟最初形态是企业与企业间紧密的链式合作关系，随着市场竞争的加剧以及信息技术、电子商务的发展应用，联盟之间的信息传递更为高效，协作成本大为降低，物流组织间在管理上的信息沟通、传播更为迅速及时，使企业可以跨越边界进行广泛的合作[1]。于是，企业在完善自身功能、获取更多市场机会的驱动下，不断选取新的合作伙伴或加入新的联盟。企业间合作关系的不断拓展，使得联盟由传统的链式结构转变为网状结构，形成成员相互关系的网络化。

与此同时，紧密的链式合作关系被松散的动态联盟关系替代，只有当某个市场机遇需要某几个企业共同完成时，这些企业才迅速恢复紧密协作关系，共同完成任务。任务完成后，企业回归松散联盟关系。在这一形态下，物流企业联盟更多体现出各成员的专业性、离散性和合作的无形性[2]，即物流联盟的发展更具有虚拟企业的特征（如图1所示）。

在物流联盟的演变过程中，信息网络和电子商务的应用起到了基础性作用： （1）降低了结盟成本，使企业在利益驱动下有组建联盟的意愿； （2）拓展物流网络空间至足够大的范围，满足了客户对服务功能和区域的需求；（3）使联盟对机遇反应敏捷，能够迅速组建针对任务的服务价值链； （4）能够实现联盟运作中成员选取、机遇发现、业务运作、绩效评价等过程的信息化、智能化管理。

在信息网络、电子商务的支撑和促进下，传统非股权联盟的结构形态发生改变，形成了电子物流联盟这一高级演变形态。

电子物流联盟是以信息网络和电子商务支撑下具备不同核心竞争力的物流企业形成的松散合作联盟为基础，根据市场机遇由松散联盟中合适企业迅速组合成协同一致的虚拟企业，一旦该机遇消失或任务完成，虚拟企业成员又回归松散联盟关系的新型物流组织形态。

本文认为可以从以下几方面来理解电子物流联盟： （1）电子物流联盟的形成基础与支撑是信息网络和电子商务； （2）电子物流联盟是网络经济环境下，介于市场和企业的新型中间组织； （3）构成电子物流联盟的各个成员具备各自的核心竞争力； （4）电子物流联盟的成员之间具有长期合作伙伴关系； （5）市场机遇导致成员企业在长期合作伙伴关系基础上履行间续式契约，以实现共同目标。

1.2 电子物流联盟的特征

电子物流联盟作为联盟演变的高级阶段，具有了与传统物流非股权联盟不同的特征： （1）更强调信息技术和电子商务的采用； （2）成员数量大幅增加，物流网络服务范围更为广泛； （3）联盟形态由线性转变为网状；（4）成员关系由紧密伙伴转变为松散合作； （5）能够快速组建虚拟物流企业，市场敏捷度更高，服务更完善。

1.3 电子物流联盟的构成

电子物流联盟形成于长期松散伙伴关系之上的短期紧密合作，其实质就是物流网络组织和虚拟物流企业的结合。根据电子物流联盟的特征，本文将其构成划分为物流网络层和物流任务层两部分 （如图2所示）。

物流网络层描述的是伙伴企业间的长期合作关系，其实质是由具备不同核心竞争力的物流企业所组成的物流网络组织，该物流网络具备分布广泛、信息共享、流程衔接、功能互补、管理一致的特征，能够根据客户需求提供一体化现代物流服务。物流网络是开放性结构，新节点可以不断进入，老节点可以退出。但由于沉没成本的存在，物流网络的动态演化与物流任务层相比更具相对静态的特征。

物流任务层描述的是基于市场机遇、物流任务所产生的由核心企业牵头组成的具有任务针对性的物流服务价值链，是电子物流联盟存在的目的所在。任务层实质是由核心企业根据市场机遇选择核心能力互补的伙伴企业所组建的虚拟企业，一旦该任务完成，该虚拟企业解散。虚拟企业组成的基础是各联盟成员伙伴价值链的比较优势，即每个企业在识别并运用核心竞争力基础上的价值链联合[3]（如图3所示）。

图3 物流任务层的实质

物流网络层的存在是物流任务层运行的基础与保证，正是由于伙伴企业之间长期的合作关系，使得伙伴之间组织文化、业务过程、管理方式、信息系统等方面具备易对接性，便于在市场瞬息万变的竞争环境下快速响应机遇，保证任务层的顺利、高效运行；而物流任务层则是物流网络层存在的根本目的，是电子物流联盟市场价值的最终体现。

2 电子物流联盟的应用模式

电子物流联盟作为网络环境下物流联盟的高级形态，其在现实中的表现形式并不唯一。通过对电子物流联盟特征、构成的把握，发现功能完备的物流电子商务平台可为其提供良好的应用环境。物流电子商务平台具备很好的集聚效应，根据会员筛选标准选取核心能力互补的 “优势资产”，制定规范的会员合作章程，并提供流程管理的ASP服务，便可形成布局广阔、流程衔接、信息共享的物流网络。同时，平台汇集的众多物流需求方也使物流市场机遇更易获得。

2.1 总体框架

根据对电子物流联盟的分析，设计了如图4所示的电子物流联盟的体系结构。该模式以电子商务集成服务平台为支撑，主要包括物流电子交易中心、结盟管理中心、联盟伙伴库三个组成部分。

物流电子交易中心是提供物流服务供方需方交易机会和交易过程的场所。生产商、销售商等物流需求方借助交易中心发布物流服务需求信息以及获取供给信息，找寻合适的服务提供商，进而进行商务洽谈、合同签订、资金支付等“电子商务链”的过程[3]。由于现代物流服务一体化的特征，物流需求方往往只与服务集成商——即针对任务的物流价值链核心企业确定商务关系。物流电子交易中心具备一般电子商务平台的特征，只是商务交易针对于物流服务，为了完成物流服务的电子交易过程，物流电子交易中心通常具备的功能包括电子认证、信息发布与获取、在线洽谈、电子合同、电子支付、责任认定等。同时，还可以提供与交易相关的增值服务。

结盟管理中心主要为针对任务的物流价值链核心企业提供寻求合作伙伴、进行成员管理的场所。在核心企业获取物流任务后，首先根据核心能力原则确定是否选择一定的合作伙伴共同完成此项物流任务，当确定需要建立面向任务的虚拟物流企业后，借助结盟管理中心完成物流任务分解、物流任务招标信息发布、伙伴选择等过程。为了支持电子物流联盟物流任务层的运作，通常结盟管理中心应能满足几方面的功能需求： （1）需求响应：根据客户需求和自身核心能力确定物流招投标方案； （2）伙伴管理：对伙伴成员的各种信息进行管理； （3）任务管理：监督、了解任务进展情况，协调子任务间关系，保证任务完成的质量和时间； （4）协调管理：主要通过信息交流达到任务顺利完成的目的，为了满足成员间不同类型的交流需求，可提供文字语言、线下线上多种交流工具；（5）绩效评估：对运行过程结果进行分析，衡量伙伴成员及物流价值链的整体运作绩效，为下一次的合作及联盟管理提供决策支持。

联盟伙伴库是包含了所有联盟成员详细信息的数据库。电子物流联盟的正常运作，必须由盟员伙伴库提供准确强大的信息支撑，其中成员的数量、质量以及信息的完备性关系到电子物流联盟物流任务层构建与运作的成本与效率。

2.2 主体构成

电子物流联盟的参与主体包括客户、电子物流联盟整合方、电子物流联盟成员以及政府管理部门。

2.2.1 客户。客户即物流服务的需求方，包括广大工商企业、政府机构等一切具有物流服务需求的主体。

2.2.2 电子物流联盟整合方。电子物流联盟整合方通常即是电子商务集成服务平台的所有者，由其发起组建电子物流联盟，设计加盟成员企业的业务规范、合作协议等，指导加盟成员企业的内部改造，并进行电子商务集成平台的运营与维护。电子物流联盟的整合方可以具备某种或相对完善的物流功能，也可以完全不具备物流作业设施，其具备的关键要素能力是信息整合力、物流功能整合能力和电子商务平台的运营能力。

2.2.3 电子物流联盟成员。电子物流联盟的成员归属于物流联盟伙伴库，伙伴之间是在整合方三边规制下的长期伙伴关系。在针对某项物流任务构建的虚拟企业中，成员可以划分为物流价值链参与者与非参与者，参与者又可分为核心节点企业与非核心节点企业。物流价值链的参与者具备自组织特性，参与者之间一般核心能力互补，任务产生前关系平等，识别与获取到物流需求的企业自动成为物流价值链的核心企业，由其根据相应的评价标准选择节点企业，共同组建针对任务的物流价值链。

2.2.4 政府管理机构。政府管理机构主要为电子物流联盟运作提供政策环境支持、法律法规保障。同时，通过与电子政务系统的对接，实现物流运作过程中的电子报关、纳税、行政审批等功能。

3 案例介绍

星晨急便速递有限公司是一家能为客户提供货物仓储与配送服务的快递企业，不同于以往快递公司自建物流网络的模式，星辰急便不拥有自有物流设施，而是专注于提供物流交易的电子商务平台，为物流服务需求方和加盟的物流企业提供交易机会。公司规定加盟企业必须提缴纳风险保证金、开通指定的网银系统、接受统一的服务标准和业务规范，并针对加盟伙伴需求，自主研发了 “速递网络资金监控系统”、“速递网络费用结算系统”等业务系统，为加盟伙伴提供网上系统自动对账和结算，解决费用管理和控制。需求方只须在电子商务平台提交物流起点、止点、重量等货物信息，由平台根据任务情况选取合适的加盟企业完成任务分析、分解、指派、执行、终止、评价过程，加盟企业则可通过 “一键乐”客户端完成下单通知、订单查询、账单对账等商务过程，初步实现对过程的协调控制。

星辰急便构建的物流体系具备了电子物流联盟的典型特征。作为电子物流联盟整合方，星辰急便与加盟企业签订长期合作契约，形成分布广泛、信息共享、流程衔接的物流网络。在某一物流任务来临时，其又扮演核心节点企业角色，由其分解任务，选取合适盟员组建虚拟物流企业，共同完成该项任务。

此外，近年来众多物流公共服务平台不断发展壮大，也为电子物流联盟的发展提供了良好应用环境。虽然一般物流公共平台的普通用户鱼龙混杂，但某些高级会员所组成的服务网络具备了电子物流联盟的雏形。他们采用由公共平台统一提供的信息系统，接受平台所要求的交易标准、客服服务标准、信用评价标准乃至物流设施设备标准，随着平台服务的逐步完善和会员数量的不断增加，电子物流联盟所需的物流网络将快速拓展、节点衔接更为顺畅，而联盟对市场机遇的把握与反应也将更为敏捷。该模式下，物流公共服务平台充当了电子物流联盟整合方，而会员归属于电子物流联盟成员，会员之间一般处于平等关系，一旦任务来临，由获取市场机遇的会员充当核心企业，选取伙伴共同完成任务。

4 结束语

本文分析了电子物流联盟的内涵和应用模式，并给出了现实中电子物流联盟的应用案例，对电子物流联盟理论和应用做了初步的探索。作为信息网络环境下物流联盟发展的高级形式，电子物流联盟在现实中的发展虽刚刚起步，但它的出现符合物流市场的现状和发展趋势，具备顽强的生命力。相信随着物流行业竞争的加剧以及电子商务应用的进一步深化，电子物流联盟必将迎来其蓬勃发展的明天。

[1]欧阳峰.信息时代的组织变革[M].北京：经济管理出版社，2005：185-190.

[2]解树江.虚拟企业[M].北京：经济管理出版社，2002：18-25.

[3]李琪.电子商务概论[M].北京：高等教育出版社，2004：34-40.